Quanto durano i pneumatici e quando bisogna sostituirli

Come unico elemento di contatto tra strada e auto la domanda sorge spontanea: quanto durano gli pneumatici? Quando è necessario sostituirli?

È opportuno precisare che a livello normativo non esistono limitazioni collegabili alla data di fabbricazione ma la durata delle gomme di una vettura dipende dallo stato di usura di quest’ultime. Il numero di chilometri percorsi può influire sull’usura degli pneumatici, ma non è l’unico fattore, ecco perché si consiglia di controllare periodicamente lo stato di usura del battistrada presso un centro specializzato.

Lo stato di usura di uno pneumatico dipende da più elementi:

• Stile di guida
• Potenza del motore
• Tipologia di percorsi
• Brusche frenate
• Pressione non adeguata dei pneumatici
• Allineamento anomalo della geometria del veicolo
• Regolazione anomala delle sospensioni e dello sterzo
• Curve a velocità sostenuta

Sicuramente anche gli anni di vita del pneumatico dal momento del primo montaggio incidono in modo importante sullo stato di usura; infatti, con lo scorrere del tempo e l'esposizione agli agenti atmosferici la gomma può perdere o modificare alcune delle sue proprietà. Per questo motivo è bene rivolgersi a dei professionisti che sappiano verificare lo stato di usura del battistrada almeno una volta all’anno oppure ad ogni cambio stagionale.

Riconoscere lo stato di usura è importantissimo, il Codice della Strada definisce dei limiti precisi oltre i quali sono previste delle sanzioni. In particolare, ricorrono nei casi in cui la profondità degli incavi è:

• inferiore a 1,6 mm per gli autoveicoli, per i rimorchi e per i filoveicoli
• inferiore a 1 mm per i motoveicoli
• inferiore a 0,5 mm per i ciclomotori

Per tenere monitorati questi valori, ogni pneumatico è dotato negli incavi principali di un tassello in gomma che segnala il limite di usura consentito dalla legge. Quando il battistrada raggiunge il tassello significa che è necessario sostituire immediatamente il pneumatico.
Questo controllo va effettuato su diversi punti del battistrada, facendo attenzione alle differenze di usura tra:

• L'interno e l'esterno del pneumatico: se le ruote non sono perfettamente allineate il valore può differire tra le due aree della gomma
• La parte centrale del pneumatico e quelle laterali: con una pressione scorretta delle gomme potrebbero risultare molto usurate

Dato che tutte le condizioni che incidono sullo stato di usura del pneumatico sono fortemente variabili, è impossibile prevederne a priori la durata e quindi è impensabile poterne definire una data di scadenza. Come sottolineato in precedenza, è opportuno far controllare il battistrada almeno una volta all’anno, se questo risulta conforme alla legge il cambio non è necessario.
La sostituzione dei pneumatici può infine essere dettata anche da cause accidentali. Alcuni esempi di casistiche sono:

• Ernia sulla parte laterale della gomma dovuta ad urti contro elementi esterni
• Usura circoscritta del battistrada causata per esempio da una brusca frenata senza intervento dell’ABS, oppure usure anomale per una geometria non corretta
• Forature non riparabili
• Marcia a pressione molto bassa con conseguente danneggiamento della carcassa del pneumatico