...PrestigePorsche

Pneumatici prestige Porsche

Il primo costruttore a richiedere a Pirelli pneumatici specifici
Trova i pneumatici per la tua auto
Trova il rivenditore più vicino a te
La produzione automobilistica della Casa di Stoccarda iniziò nel 1948 con la 356, una compatta coupé sportiva derivata dal mitico Maggiolino Volkswagen già progettato dallo stesso Ferdinand Porsche. Una “tutto dietro”: trazione posteriore, motore a cilindri contrapposti a sbalzo. Questa architettura tracciò la direzione tecnica peculiare delle Porsche.

Con l’avvento della 911 a metà Anni Sessanta, l’escalation delle potenze divenne inarrestabile, così come la necessità di poter contare su pneumatici in grado di scaricare a terra e mantenere in strada anche le Porsche più brutali e potenti. Pirelli ha sempre offerto a Porsche, come ai suoi esigenti clienti, le gomme in grado di soddisfare tanto la sicurezza su strada quanto le performance in pista.
IN DETTAGLIO

PRIMO EQUIPAGGIAMENTO

P Zero™ Corsa asimmetrico
Sottozero™ II
Sottozero™ II
Scorpion™ Verde AS
P Zero™

911

  • Il motore posteriore a sbalzo e l’elevato camber, soprattutto all’asse posteriore, richiede una struttura asimmetrica del pneumatico, con differenti misure tra la spalla esterna e quella interna, per garantire sempre la maggiore impronta a terra per scaricare tutta la potenza
  • Le mescole ad alta rigidità utilizzano nanocomposti. La maggiore uniformità chimica di queste mescole consente di limitarne la deformazione migliorando così la precisione nell’inserimento in curva​
  • In particolare per le versioni Turbo la mescola è più morbida, compensata però da un disegno battistrada più pieno e da una struttura più rigida
SCOPRI 911 SU PORSCHE.COM

718

  • La nuova mescola ad alta percentuale di silice garantisce ottime performance sul bagnato e minor resistenza al rotolamento: sicurezza e riduzione dei consumi
  • Disegno battistrada ottimizzato per contenere il rumore in accelerazione, per un maggior comfort​
  • Rinforzi e speciali mescole di riempimento del tallone per migliorare la rigidità laterale: miglior comportamento sportivo senza compromettere il comfort
SCOPRI BOXSTER/CAYMAN SU PORSCHE.COM

PANAMERA

  • Esaltazione della stabilità della vettura per merito dell’impiego di materiali ibridi e sottostrati più rigidi
  • Mescola differenziata: parte esterna focalizzata alla massima aderenza, parte interna che riduce la resistenza al rotolamento
  • Particolare attenzione al comfort con l’impiego di uno specifico angolo delle cinture
SCOPRI PANAMERA SU PORSCHE.COM

MACAN

  • Sviluppo cinture dedicate ad alta rigidità per garantire la stabilità del retrotreno, contenendo il rollio più marcato dei SUV
  • Mescole ad alto grip per garantire elevata aderenza in ogni condizione di fondo, asciutto o bagnato​
  • Disegno battistrada modificato nella geometria dei canali per conferire maggior rigidità a ciascun tassello migliorando così la stabilità
SCOPRI MACAN SU PORSCHE.COM

CAYENNE

  • Per Cayenne Pirelli omologa per la prima volta un P Zero™ per SUV ad alte prestazioni, variandone il disegno e ottimizzando la struttura per gestire l’elevato rapporto peso/potenza​
  • Impiego di materiali ibridi per ridurre il peso, stabilizzando le performance attraverso l’alleggerimento delle masse non sospese​
SCOPRI CAYENNE SU PORSCHE.COM