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Pneumatici prestige Ferrari

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Il nero dei pneumatici Pirelli per ottenere il massimo controllo delle rosse di Maranello.
È una storia che dura fin dalla nascita della Ferrari stessa, settant’anni fa. Anzi, che parte ancora prima. Quella tra Ferrari e Pirelli è infatti una collaborazione che nasce quando ancora la Casa automobilistica di Maranello non era stata fondata: erano infatti marchiate “Scuderia Ferrari” le Alfa Romeo che – tra gli anni Venti e Trenta – facevano collezione di vittorie correndo con pneumatici Stella Bianca.
IN DETTAGLIO

PRIMO EQUIPAGGIAMENTO

P Zero™
Sottozero™ II
P Zero™ Corsa asimmetrico
P Zero™
P Zero™ Corsa asimmetrico

GTC4Lusso

  • Struttura asimmetrica (spalla interna ed esterna di diversa altezza) che permette, in curva, di distribuire meglio la trazione e la tenuta laterale, aumentando il livello di sicurezza nelle manovre al limite
  • Mescola di tipo hard all'anteriore e medium al posteriore, con combinazione di strutture a bassa e ad alta rigidità per adattarsi al terreno senza deformarsi
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Ferrari 488 GTB

  • Mescola medium-hard su anteriore e soft su posteriore, con zona tallone con cerchietto innovativo di derivazione motorsport, che permette di gestire al meglio la deformazione della struttura
  • Cinture sottili, per limitare il peso del pneumatico, consentono una maggiore reattività delle sospensioni, per migliorare l'aderenza nell’affrontare ostacoli, come i cordoli in pista
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Ferrari California T

  • Mescola studiata per garantire un migliore bilanciamento tra anteriore e posteriore e una perfetta aderenza
  • Cinture sottili per limitare il peso del pneumatico, per una maggiore reattività della sospensione, migliorando l'aderenza anche su terreni sconnessi
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F12tdf

  • Mescola medium-hard all'anteriore e soft al posteriore per offrire il più alto grip in ogni condizione d’asfalto
  • Struttura ottimizzata per il 4-wheel-steering, grazie alla carcassa ad alta rigidità che stabilizza la deformazione dell'impronta a terra
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LaFerrari

  • Anteriore largo che garantisce un ottimo bilanciamento della vettura ed elevata aderenza in percorrenza di curva
  • Profondità incavi molto bassa, studiata e lavorata per la pista in condizioni di asciutto
  • Mescola morbida ad alto grip all'anteriore per garantire un buon inserimento e un sottosterzo ridotto
  • Sull'asse posteriore mescola leggermente più rigida dell'anteriore per un migliore bilanciamento della vettura
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