SCORPION™
255/45R20 105V xl | ELECT™ | PNCS™

SCORPION™

ResumenRazones para elegirTecnología

Ficha de datos

SCORPION™255/45R20 105V xl | ELECT™ | PNCS™

Clase de eficiencia de combustible

AA-E

Hielo

Índice de capacidad de carga

105

Versión frente a carga

Marcaje OE

Categoría de ruido de rodadura exterior

AA-C70DB

Designación del tamaño del neumático

255/45R20

Símbolo de categoría de velocidad

V 240 (KM/H)

Clase de neumático

C1 CAR/SUV

Clase de adherencia en superficie mojada

BA-E

Razones para elegir SCORPION™

Desarrollado en colaboración con los principales fabricantes de automóviles para ofrecer una experiencia de conducción excepcional en modelos SUV, SCORPION™ es el neumático de verano de alto rendimiento de Pirelli que ofrece unos elevados niveles de seguridad y confort, lo que avala el certificado Tyre Performance Mark TÜV SÜD.
SCORPION™ garantiza un excelente rendimiento tanto en condiciones de seco como de mojado, desmarcándose por su extraordinaria capacidad de frenada y manejabilidad, agarre en piso húmedo y resistencia a diversos niveles de aquaplaning.
Este neumático Premium sobresale por su refinado confort de conducción y su eficiencia, gracias a una baja resistencia a la rodadura.

SCORPION™: el ídolo del verano.

Ranuras laterales de sección variable

Seguridad ante el aquaplaning sin incrementar el ruido

Diseño innovador del taco con borde inclinado

Reducción de la distancia de frenada

Secuencia de bloques optimizada

Mayor confort, menor índice de ruido

Perfil estrecho de cubierta y cinturas planas

Reducción de la distancia de frenada, menor resistencia a la rodadura, desgaste mejorado

Tecnología

ELECT™

CONDUCCIÓN ELÉCTRICA

El marcaje ELECT™ en el flanco distingue a los neumáticos Pirelli desarrollados específicamente para automóviles eléctricos e híbridos plug-in de altas prestaciones, siempre siguiendo la estrategia del Equipamiento Perfecto (o Perfect Fit).

PNCS™

CONDUCCIÓN CONFORTABLE

El PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM™ (PNCS) es una tecnología que ayuda a reducir a la mitad el ruido en el habitáculo del vehículo gracias a un dispositivo absorbente del sonido instalado en la pared circunferencial interior del neumático.