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Coche/Prestige/McLaren

La alianza entre McLaren y Pirelli surge como consecuencia de su amplia experiencia en la competición automovilística. Uno de los mejores ejemplos de la estrecha colaboración entre los ingenieros de McLaren y Pirelli son los neumáticos desarrollados en plena fase de diseño del MP4-12C, el Gran Turismo de altas prestaciones del fabricante con sede en Woking lanzado en 2010. El referente de la competición como banco de pruebas también proporcionó el punto de partida ideal en la creación de las cubiertas a medida para el McLaren P1, superdeportivo desvelado en 2013 y que, al igual que la última generación de monoplazas de Fórmula 1, estaba animado por un motor híbrido cuyos componentes eléctricos entregaban marcados picos de par. El partnership entre Pirelli y McLaren prosiguió con el desarrollo de la gama 2015, que creció con la incorporación de nuevos modelos coupé y spider que no renunciaban al característico toque británico. Hablamos de los 570S, 540C y 570GT, todos ellos caracterizados por la construcción exclusiva y a medida de la última generación de gomas P Zero™ (no en vano las siglas MC son el distintivo de los Pirelli a medida para coches de McLaren), que incorporaban además la tecnología Pirelli Noise Cancelling System™ para un superior confort acústico. Ir más allá de los límites para no dejar de superarse. He aquí el espíritu que guió el trabajo de McLaren y Pirelli en la creación del último superdeportivo de Woking, un modelo más ligero, robusto y rápido que su predecesor en la familia Super Series. Hablamos del 720S, presentado en el Salón de Ginebra en marzo de 2017.

HISTORY

PIRELLI & McLAREN THROUGH HISTORY

2019

El McLaren GT abandera la nueva familia GT de McLaren y presume de un juego de P ZERO™ exclusivos (20”/21”) caracterizados por unas prestaciones extraordinarias sobre mojado y elevados niveles de confort, gracias a la tecnología PNCS™. Para la temporada invernal, las gomas P ZERO™ Winter mantienen a raya cualquier condición meteorológica adversa.

2019

El modelo de serie limitada Speedtail se convierte en el McLaren más veloz jamás fabricado, con una velocidad punta de 403 km/h. Equipa neumáticos P ZERO™ especiales diseñados para resistir las elevadas cargas generadas a alta velocidad.

2018

El Senna es el McLaren matriculable más extremo. Sus prestaciones son salvajes, como prueba su relación peso/potencia de 668 CV por tonelada. Los encargados de mantenerlas a raya son un juego de neumáticos Pirelli P ZERO™ Trofeo R a medida.

2017

Los 720 CV de potencia de su motor dan nombre al primer representante de la línea Super Series de McLaren, el 720S. Este modelo se entrega con dos neumáticos específicos a elegir: los nuevos P ZERO™ con marcaje (MC) o los P ZERO™ Corsa (MC). Ambos equipan la tecnología PNCS™ para mejorar el confort acústico.

2015

El mismo escenario acoge el lanzamiento del 675LT, modelo de edición limitada cuyas 500 unidades se venden antes de su presentación.

2015

El fabricante basado en Woking revoluciona la industria de la automoción con la presentación de la línea Sports Series, que incluye los modelos 570S, 570GT y el más reciente 570S Spider. Todos los McLaren Sports Series calzan neumáticos Pirelli P ZERO™ o P ZERO™ Corsa con PNCS™, tecnología creada para un mejor confort acústico de marcha.

2014

El McLaren 650S, evolución del primer coupé de la marca pero con estética cercana al P1, se presenta mundialmente en el Salón de Ginebra. Como es natural, equipa Pirelli P ZERO™, P ZERO™ Corsa y P ZERO™ Trofeo, estos últimos para uso exclusivo en circuito.

2013

El Mclaren P1 debuta en el Salón de Ginebra. Su tecnología híbrida desarrollada en Fórmula 1 convierte a Pirelli en el socio perfecto, que ofrece los P ZERO™ Corsa como dotación de base y los P ZERO™ Trofeo de modo opcional.

2011

El McLaren MP4-12C se presenta al mundo calzado con neumáticos P ZERO™ y P ZERO Corsa desarrollados específicamente.

EN DETALLE

EQUIPO ORIGINAL

SPORTS SERIES
570S / 570S SPIDER / 540C / 570GT

Estructura asimétrica del neumático (hombro interior y exterior a diferentes alturas) diseñada para trabajar en sintonía con el sistema de caída dinámico, que ofrece diferentes calibraciones para los modos race, standard y sport
La tecnología Pirelli Noise Cancelling System™ (PNCS) mitiga el ruido que se transmite al habitáculo y mejora con ello el confort de marcha
La aramida ayuda a estabilizar la caracasa a alta velocidad

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SUPER SERIES
720S / 675LT / 675 LT SPIDER

Estructuras diferenciadas en los ejes delantero y posterior que optimizan el agarre direccional del coche y una mayor estabilidad en la zaga del chasis
Compuesto de competición de tipo medio para aumentar el agarre y optimizar la gestión de la potencia del motor
Carcasa más suave con un compuesto de competición

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ULTIMATE SERIES
P1

Estructura asimétrica con hombros interior y exterior a diferentes alturas para unas mejores tracción y distribución de las cargas laterales en los virajes
Compuesto derivado de la Fórmula 1 con "amplio rango de funcionamiento" para una mayor durabilidad en circuito
Estructura del talón derivada del deporte del motor para una respuesta más precisa y progresiva en pista

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ALIANZAS