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P ZERO™ (PZ4) 285/40R23
107Y MO-S | PNCS™
P ZERO™ (PZ4)
ResumenRazones para elegirTecnología
Ficha de datos
P ZERO™ (PZ4)285/40R23 107Y MO-S | PNCS™
Clase de eficiencia de combustible
CA-E
Hielo
NO
Índice de capacidad de carga
107
Versión frente a carga
-
Marcaje OE
MO-S
Categoría de ruido de rodadura exterior
AA-C71DB
Designación del tamaño del neumático
285/40R23
Símbolo de categoría de velocidad
Y 300 (KM/H)
Clase de neumático
C1 CAR/SUV
Clase de adherencia en superficie mojada
AA-E
Razones para elegir P ZERO™ (PZ4)
Nacido a partir de la experiencia en competición y desarrollado gracias a la estrecha colaboración con los principales fabricantes de automóviles, P ZERO™ es el neumático de verano de ultra alto rendimiento destinado a turismos y SUV de alta gama.
La cuarta generación del P ZERO™ ofrece un rendimiento sin concesiones tanto en condiciones de asfalto seco como mojado. Exprime el máximo rendimiento a los vehículos de alta gama, proporcionando una excelente manejabilidad en conducción deportiva y una notable capacidad de frenado y tracción, incluso a alta velocidad.
P ZERO™, el equipamiento perfecto para modelos de alto rendimiento.
La cuarta generación del P ZERO™ ofrece un rendimiento sin concesiones tanto en condiciones de asfalto seco como mojado. Exprime el máximo rendimiento a los vehículos de alta gama, proporcionando una excelente manejabilidad en conducción deportiva y una notable capacidad de frenado y tracción, incluso a alta velocidad.
P ZERO™, el equipamiento perfecto para modelos de alto rendimiento.
Personalización del diseño de la banda de rodaje exterior
Bajo nivel de ruido y baja resistencia a la rodadura gracias a la secuencia optimizada de los tacos y al diseño de las láminas
Personalización del diseño de la banda de rodaje interior
Máxima Seguridad en condiciones de asfalto mojado gracias al alto contenido de sílice. Mejor tracción y confort de conducción debido a la elevada secuencia de tacos
Tecnología
PNCS™
CONDUCCIÓN CONFORTABLE
El PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM™ (PNCS) es una tecnología que ayuda a reducir a la mitad el ruido en el habitáculo del vehículo gracias a un dispositivo absorbente del sonido instalado en la pared circunferencial interior del neumático.
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