P ZERO™ (PZ4)
235/35R20

92Y xl T1 | ELECT™ | PNCS™

P ZERO™ (PZ4)

ResumenRazones para elegirTecnología

Ficha de datos

P ZERO™ (PZ4)235/35R20 92Y xl T1 | ELECT™ | PNCS™

Clase de eficiencia de combustible

CA-E

Hielo

Índice de capacidad de carga

Versión frente a carga

Marcaje OE

Categoría de ruido de rodadura exterior

BA-C70DB

Designación del tamaño del neumático

235/35R20

Símbolo de categoría de velocidad

Y 300 (KM/H)

Clase de neumático

C1 CAR/SUV

Clase de adherencia en superficie mojada

AA-E

Razones para elegir P ZERO™ (PZ4)

P ZERO™ sorprendió al mundo del automóvil con su lanzamiento, en 1987, como primer neumático de altas prestaciones de Pirelli. En su cuarta generación, P ZERO™ es uno de los productos que mejor combina la experiencia de Pirelli en el mundo del deporte del motor y las alianzas de la compañía con los principales fabricantes automovilísticos, lo que permite crear el equipamiento perfecto a la medida del rendimiento de cada coche.

Personalización del diseño de la banda de rodaje exterior

Bajo nivel de ruido y baja resistencia a la rodadura gracias a la secuencia optimizada de los tacos y al diseño de las láminas

Personalización del diseño de la banda de rodaje interior

Máxima Seguridad en condiciones de asfalto mojado gracias al alto contenido de sílice. Mejor tracción y confort de conducción debido a la elevada secuencia de tacos

Personalización en las soluciones de los componentes de la banda de rodaje

Máxima Seguridad en condiciones de asfalto mojado gracias al alto contenido de sílice. Mejor tracción y confort de conducción debido a la elevada secuencia de tacos

Tecnología

ELECT™

CONDUCCIÓN ELÉCTRICA

El marcaje ELECT™ en el flanco distingue a los neumáticos Pirelli desarrollados específicamente para automóviles eléctricos e híbridos plug-in de altas prestaciones, siempre siguiendo la estrategia del Equipamiento Perfecto (o Perfect Fit).

PNCS™

CONDUCCIÓN CONFORTABLE

El PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM™ (PNCS) es una tecnología que ayuda a reducir a la mitad el ruido en el habitáculo del vehículo gracias a un dispositivo absorbente del sonido instalado en la pared circunferencial interior del neumático.