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PIRELLI EQUIPA O NOVO PORSCHE 911 GTS: O PRIMEIRO COM TREM DE FORÇA HÍBRIDO

Os pneus P Zero R, que foram desenvolvidos com ajuda do simulador do centro de pesquisa e desenvolvimento da Pirelli, melhoram a performance do inovador trem de força híbrido Milão, 5 de maio de 2025 – Já presentes em toda a linha Porsche 911, os pneus Pirelli P Zero agora equipam a primeira variante com motorização híbrida: o novo Porsche 911 GTS. A Pirelli desenvolveu uma versão sob medida do P Zero R para o Porsche mais recente: um novo pneu que equilibra esportividade com facilidade de uso no dia a dia. Além disso, para garantir a aderência em superfícies de estradas no inverno, também foi criado um P Zero Winter 2 dedicado. Os dois novos pneus apresentam a famosa marcação N na parede lateral, indicando seu desenvolvimento específico para a Porsche – um esforço conjunto para criar o pneu perfect fit para cada variante do 911. P ZERO R Atualizado especificamente para o Porsche 911 GTS para realçar suas qualidades dinâmicas e o prazer de dirigir, o P Zero R está disponível como equipamento original neste modelo pela primeira vez. Esses pneus oferecem um equilíbrio ideal entre performance e versatilidade. Graças a um composto recém-projetado, o P Zero R oferece excelente aderência em uma ampla variedade de superfícies e em todos os tipos de clima, com foco especial em condições úmidas. O desenho da banda de rodagem reduz o ruído para maior conforto, enquanto a baixa resistência ao rolamento garante eficiência ideal, atendendo aos requisitos de performance do veículo. P ZERO WINTER 2 Para os proprietários do Porsche 911 que buscam performance esportiva mesmo em condições de inverno, o P Zero Winter 2 dedicado representa a mais recente evolução da linha da Pirelli para veículos de alta performance. Com um desenho de banda de rodagem direcional, esse pneu melhora a aderência em piso molhado e na neve em comparação com seu antecessor, além de elevar a frenagem e o manuseio em superfícies secas graças a sua rigidez e aderência uniformes. UM PROCESSO DE DESENVOLVIMENTO VIRTUAL Para o desenvolvimento dos pneus do Porsche 911 GTS, a equipe de pesquisa e desenvolvimento da Pirelli utilizou tecnologias avançadas no Centro de Desenvolvimento Virtual (CDV) em Breuberg, na Alemanha. Essa instalação permite projetar e testar pneus de forma virtual, oferecendo várias vantagens: maior precisão do que os métodos tradicionais graças a um simulador de direção, uma redução de 30% no tempo de desenvolvimento e uma diminuição de 30% no número de protótipos físicos produzidos. O CDV permitiu que a Pirelli otimizasse cada aspecto dos novos pneus, garantindo que eles correspondessem perfeitamente às características do Porsche 911 e às necessidades de seus pilotos. Esse desenvolvimento conjunto, com o P Zero R como principal equipamento para o Porsche 911 GTS, representa o mais recente marco na colaboração de longa data entre Pirelli e Porsche. A Pirelli obteve 338 homologações para todos os modelos da Porsche, incluindo SUVs, sedãs e carros esportivos, abrangendo motores de combustão interna (ICE), híbridos e elétricos (BEV). Destaques notáveis incluem o P Zero Trofeo RS, desenvolvido para o 911 GT3 RS e aclamado pela imprensa especializada como o melhor equipamento de alta performance para esse veículo, e o Pirelli Scorpion All Terrain Plus, projetado para o 911 Dakar, permitindo uma performance confiante tanto na areia quanto na pista.

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UM GP “SPRINT ‘N’ SOFT” EM MIAMI

A Fórmula 1 se move de costa a costa, do Mar Vermelho ao Oceano Atlântico, do continente asiático à América do Norte e da Arábia Saudita aos Estados Unidos, confirmando ainda mais a natureza verdadeiramente global desse esporte hoje. O GP de Miami é o primeiro de três a serem realizados nos Estados Unidos este ano, como tem sido o caso desde 2023, com a etapa da Flórida entrando no calendário em 2022, alguns meses depois da estreia de Jeddah. A corrida é realizada em uma pista ao redor do Hard Rock Stadium, sede do time Miami Dolphins, da NFL, e uma das nove sedes do ATP Masters. Miami também é a quarta corrida do ano a apresentar uma edição especial do Boné de Pódio da Pirelli. Turquesa e rosa são as cores icônicas do estilo Art Deco de Miami, incorporando o espírito ensolarado e tropical da cidade. Portanto, essas são as cores que inspiraram Denis Dekovic, o designer da coleção 2025 dos Bonés de Pódio da Pirelli Design. O boné já está à venda na plataforma de e-commerce dedicada.

OS COMPOSTOS O trio de compostos escolhido pela Pirelli é o mesmo utilizado há duas semanas na Arábia Saudita: C3 como Duro, C4 como Médio e C5 como Macio. Mais uma vez, assim como em Jeddah, é um degrau mais macio do que na temporada passada. A superfície da pista que contorna o estádio é muito lisa, expondo os pneus a forças longitudinais e laterais moderadas. A degradação térmica será um fator importante, pois espera-se que as temperaturas sejam muito altas, visto que no ano passado a temperatura da pista ultrapassou 55°C. A superfície foi recapeada em 2023 e, assim como nos outros circuitos temporários, os níveis de aderência aumentarão significativamente quanto mais borracha for depositada na pista durante o fim de semana. A presença de corridas de apoio como a F1 Academy e a Porsche Carrera Cup North America só contribuirão para esse fenômeno.

EM 2024 Até agora, o GP de Miami tem sido uma corrida com apenas um pit-stop, incluindo a do ano passado. O pneu Médio foi o preferido para o stint de abertura por 15 dos 20 pilotos, antes de uma mudança principalmente para o Duro, com apenas alguns pilotos optando pelo Macio, que apresentou degradação relativamente baixa. A diferença de performance entre os três compostos do ano passado, C2, C3 e C4, foi bem pequena. A estratégia, especialmente o momento do pit-stop, foi afetada por um Safety Car Virtual, que depois se transformou em um período completo de Safety Car. Será interessante ver se os compostos mais macios deste ano abrirão a porta para uma estratégia de duas paradas.

A PISTA O Autódromo Internacional de Miami tem 5,412 quilômetros de extensão e a corrida é realizada em 57 voltas. O traçado incorpora estacionamentos, vias de serviço e algumas vias públicas com um total de 19 curvas, sete para a direita e 12 para a esquerda. O local é geralmente plano, mas algumas mudanças de elevação foram incorporadas, especialmente entre as curvas 13 e 16, onde a pista passa por baixo de viadutos, incluindo rampas de entrada e a saída da Florida Turnpike, com uma superfície irregular. Como em Jeddah há duas semanas, há três zonas de DRS aqui, cujas extremidades oferecem as melhores oportunidades de ultrapassagem na pista, nas curvas 1, 11 e 17. O efeito combinado do vácuo e do DRS produz velocidades muito altas. No ano passado, Lance Stroll (Aston Martin) atingiu 355 km/h na corrida.

PALAVRA-CHAVE: SPRINT O GP de Miami é o segundo de seis eventos de formato Sprint no calendário. No ano passado, foi introduzida uma mudança significativa nas regras, não no formato em si, mas nos regulamentos do parque fechado para essas corridas. Antes de 2024, a configuração do carro não podia ser alterada a partir do início da Classificação Sprint, enquanto desde o ano passado as regras do parque fechado estão suspensas do final da Corrida Sprint até o início da classificação para o GP de domingo. Isso significa que a configuração do carro pode ser modificada com base nos dados que as equipes adquirem durante a corrida Sprint, que é realmente a primeira oportunidade real para uma simulação em condições de GP, especialmente em termos de avaliação do comportamento do carro, particularmente o comportamento do composto do pneu escolhido para a corrida curta. A única diferença importante é a carga de combustível, pois as corridas de Sprint exigem apenas um terço do combustível necessário em relação ao evento principal. No entanto, todas as equipes têm ferramentas de simulação que lhes permitem calcular com eficiência como o peso do combustível afeta a performance dos pneus. ÁREA DE ESTATÍSTICAS Max Verstappen e a Red Bull venceram as duas primeiras edições desta corrida, em 2022 e 2023, enquanto Lando Norris garantiu sua primeira vitória na Fórmula 1 aqui no ano passado com a McLaren. Em cada ano, um piloto diferente conquistou a pole position: Charles Leclerc e Ferrari na edição inaugural, seguido por Sergio Perez (Red Bull) em 2023, com seu companheiro de equipe Verstappen garantindo a primeira posição no ano passado. Até agora, o piloto mais rápido na classificação nunca venceu a corrida, mas sempre terminou em segundo lugar. Além dos quatro pilotos mencionados acima, apenas dois outros, os espanhóis Fernando Alonso e Carlos Sainz, subiram ao pódio, ambos em terceiro lugar. O GP de Miami deste ano será a 80ª etapa do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de Pilotos a ser realizada nos Estados Unidos da América, desde sua criação em 1950. Com isso, os EUA passam à frente da Alemanha e da Grã-Bretanha e assumem o segundo lugar na lista de países que sediaram o maior número de GPs, deixando a Itália à frente com 107.

Até o momento, onze sedes já receberam essas corridas: Austin (12 GPs), Dallas (1), Detroit (7), Indianápolis (19), Las Vegas (4), Long Beach (8), Miami (3), Phoenix (3), Riverside (1), Sebring (1) e Watkins Glen (20). Fato curioso: os dois pilotos com mais vitórias nos EUA correrão neste fim de semana em Miami e são Lewis Hamilton e Max Verstappen, com seis vitórias cada um. Quanto às equipes, graças à vitória de Leclerc em Austin no ano passado, a Ferrari é o time de maior sucesso nos EUA, com 14 vitórias.

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MAIO AMARELO: A IMPORTÂNCIA DA MANUTENÇÃO PREVENTIVA

COMO ATITUDES SIMPLES PODEM TORNAR A VIDA DO MOTOCICLISTA MAIS SEGURA NO TRÂNSITO São Paulo, 24 de abril de 2025 - O mês de maio vai se aproximando e com ele se inicia uma campanha de extrema importância para toda a sociedade: o Maio Amarelo. Para quem ainda não conhece, trata-se de um movimento internacional de conscientização para redução de acidentes de trânsito. A Pirelli, apoiadora e doadora da Fundo das Nações Unidas para a Segurança Viária (UNRSF, na sigla em inglês) toma à frente do tema, trazendo um Guia sobre Manutenção Preventiva dos Pneus. Afinal, o pneu é o único ponto de contato entre o seu veículo e o chão, correto? Para destrinchar o tema, Roberto Falkenstein, Consultor da Área de Tecnologias Inovativas da Pirelli para a América Latina, separou alguns pontos fundamentais a serem considerados quando se fala em medidas preventivas envolvendo os pneus. É importante ressaltar que a maioria desses aspectos está relacionada tanto aos pneus de automóveis como aos pneus de motos. Hoje, porém vamos focar no universo das duas rodas. No Brasil, segundo o Anuário da Polícia Federal, em 2024 foram registrados 2.024 óbitos que envolveram acidentes de motocicleta. Verificação da calibragem "É importante verificar a pressão dos pneus semanalmente, sempre com os pneus frios e respeitando a indicação do fabricante da motocicleta – descrita no manual do proprietário. Uma pressão incorreta pode causar desgaste irregular, piorar a estabilidade e até aumentar o consumo de combustível." Inspeção visual “Verifique constantemente se há rachaduras, furos, cortes ou bolhas nos pneus. Observe também a presença de objetos estranhos, como pregos ou pedras presos a eles. Além disso, avalie se há deformações que podem indicar problema na suspensão. Avaliação do desgaste "Observe com cuidado os indicadores de desgaste (TWI). Eles são pequenas protuberâncias localizadas dentro dos sulcos da banda de rodagem do pneu. Pneus carecas ou próximos do limite do TWI devem ser substituídos com urgência. O desgaste, mesmo que em só uma parte do pneu (o chamado desgaste irregular), pode comprometer a aderência, especialmente em pista molhada, aumentando o risco de acidentes." Modelo X Dimensão “Por mais que os pneus dianteiro e traseiro tenham dimensões diferentes, é necessário que ambos sejam da mesma marca e modelo. A utilização de produtos diferentes pode acarretar graves problemas de dirigibilidade e, em casos mais extremos, de quedas do condutor.” Limpeza adequada "Limpe os pneus com água e sabão neutro, evitando produtos químicos que possam ressecar a borracha. Mantenha-os livres de óleo e graxa. Um ponto extremamente importante para os motociclistas é: nunca utilize produtos para dar brilho ao pneu, pois com a temperatura elevada durante o uso, estes produtos podem migrar para a área da banda de rodagem, criando a possibilidade de um acidente." Armazenamento correto "Sabemos que alguns motociclistas têm costume de guardar um pneu específico na garagem, para depois trocá-lo quando for, por exemplo, para uma trilha off-road ou uma viagem em estrada de cascalho. O armazenamento destes pneus precisa seguir algumas regras, afinal caso não sejam guardados da forma correta, podem perder características químicas que comprometem a segurança e o desempenho. Por isso, é indicado que se armazene os pneus em local seco, arejado, longe do sol e de fontes de calor. Evite contato com produtos químicos." Desde 2014, segundo um estudo elaborado pela Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet), com base em números do Ministério da Saúde, o Brasil já gastou 2,4 bilhões de reais com internações fruto de acidentes com motocicletas. Por isso, é mais do que necessário estabelecer um verdadeiro pacto social para reduzir esses números alarmantes. O compromisso com a segurança viária deve ser contínuo, e não restrito ao mês de maio. Ser responsável pela sua moto é cuidar não apenas da sua própria segurança, mas também da vida de todos ao seu redor. A Pirelli, ciente de sua responsabilidade social e amparada por mais de um século de credibilidade, assume a liderança nesse movimento, promovendo ações e soluções que priorizam a segurança no trânsito e o bem-estar de toda a sociedade.

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PROGRAMA DE ESTÁGIO DA PIRELLI 2025.2 ABRE INCRIÇÕES

EMPRESA OFERECE 22 VAGAS PARA DIVERSAS ÁREAS DE TRABALHO, E AS INSCRIÇÕES ESTARÃO DISPONÍVEIS ATÉ O DIA 25 DE MAIO São Paulo, 15 de abril de 2025 – A Pirelli lança mais uma edição do seu tradicional programa de estágio. Com o mote Entre no movimento: Desenvolva o seu potencial, o Programa de Estágio Pirelli 2025.2 oferece 22 novas vagas, para mais de dez áreas da empresa. As inscrições devem ser feitas pelo site oficial do programa e ficam abertas de 15 de abril até 25 de maio deste ano. As pessoas aprovadas no processo iniciam em seus novos postos de trabalho a partir de 21 de julho de 2025. As vagas de trabalho serão para as seguintes áreas: Saúde, Segurança e Meio Ambiente; Supply Chain, Logística, Compras e Suprimentos; TI; Engenharia; Qualidade; Laboratório, P&D e Projetos; Marketing, Comercial, Vendas e Negócios; Financeiro, Contabilidade, Economia e Controladoria; Administrativo, Backoffice Os postos de trabalho serão para seis unidades de trabalho da empresa: Feira de Santana, Barueri, Cabreúva, Campinas, São Bernardo e São Paulo. “Estamos iniciando uma nova jornada em busca de talentos que queiram construir uma carreira sólida e inovadora ao lado da Pirelli. Acreditamos que o estágio é uma oportunidade única de aprendizado e desenvolvimento, por isso, estamos em busca de estudantes que compartilhem nosso espírito inovador, de transformação e queiram crescer profissionalmente em um ambiente dinâmico e colaborativo”, comentou Giusepe Giorgi, diretor de RH da Pirelli para América Latina. “As pessoas selecionadas terão a oportunidade de integrar uma equipe comprometida com a inovação e o crescimento contínuo, desenvolvendo habilidades práticas e contribuindo para projetos relevantes. Estamos certos de que essa experiência enriquecerá a formação e impulsionará suas trajetórias profissionais”, acrescentou Giusepe. Após as inscrições, as etapas seguintes do processo seletivo são: triagem, dinâmica de grupo online, painel de negócios e entrevistas com a gerência da Pirelli.

PROGRAMA DE ESTÁGIO PIRELLI 2025.2 Período para inscrições: 15 de abril a 25 de maio Inscrições e mais informações: https://estagiopirelli.com.br Número de vagas: 22 Início do estágio: 21 de julho de 2025 Carga horária: 6 horas por dia Bolsa Auxílio: Ensino superior entre R$ 1.189,44 e R$ 1.869,84 (varia conforme a localidade); Ensino técnico entre R$ 756,00 e R$ 1.198,26 (varia de acordo com a localidade).

Benefícios: Assistência médica; vale-refeição ou refeitório no local (varia de acordo com a localidade); vale-transporte (R$170,00 à R$260,00) e/ou ônibus fretado (varia de acordo com a localidade); recesso – 15 dias a cada 6 meses; cesta de Natal; seguro de vida; PitStop de desconto (série de descontos especiais em diversos segmentos de lojas físicas e virtuais, como restaurantes, viagens entre outras); desconto de 30% em pneus; WellHub (antigo Gympass); Programa Plenamente – apoio saúde mental, Sempre Bem (acompanhamento de pessoas com doenças crônicas e subsídio de medicamentos para as seguintes doenças: hipertensão; diabetes; doenças pulmonares; doenças cardiovasculares).