Carro/Manual De Uso e Garantia

MANUAL DE USO E GARANTIA

O MANUAL DE USO E GARANTIA é importante para seus pneus e para isso é essencial que você o LEIA ATENTAMENTE e siga rigorosamente suas orientações. Nele, você vai encontrar importantes informações para a utilização adequada dos seguintes produtos: pneus e câmaras de ar.

Lembre-se: um bom produto também depende de uma manutenção regular, inclusive para evitar a perda de garantia. No caso do seu pneu PIRELLI, a manutenção de seu veículo também é essencial para manter a garantia do produto, e também seu desempenho, conforto, durabilidade e segurança.

Havendo necessidade de alguma orientação ou se você desejar fazer sugestões sobre os produtos PIRELLI, estamos à sua disposição através do nosso canal de atendimento ao cliente: 0800 728 7638 ou entre em contato através do e-mail sac.pneus@pirelli.com

RECOMENDAÇÕES DE USO E MANUTENÇÃO

Montagem dos Pneus

Deve ser feita em aros correspondentes à medida do pneu, e em perfeito estado, com ferramentas e processos adequados e por profissional experiente. Em pneus novos que exijam câmaras de ar, instalar câmaras novas de acordo com a medida adequada ao pneu. Em pneus novos (sem câmara), é recomendado substituir as válvulas por outras novas em todas as ocasiões que se montar pneus novos.

Em pneus sem câmara (tubeless), não deve ser feita a montagem de câmaras de ar. É recomendável que ao realizar a troca de seus pneus, se mantenha o mesmo índice de carga e código de velocidade originais do veículo, ou que troque por índices maiores (esta informação consta no manual do veículo e pode ser encontrada também no flanco dos pneus originais, que sempre mencionam o índice de carga e código de velocidade dos pneus). É indicado, também que mantenha ao menos dois (2) pneus com performance, desenho, índice de carga e código de velocidade iguais no mesmo eixo, ou que troque os quatro (4) pneus do veículo. Caso opte por trocar apenas dois (2) pneus, manter os pneus novos no eixo traseiro (para veículos que não possuem diferença de medida entre eixos dianteiro e traseiro).

Controle de Pressão

O controle de pressão dos pneus deve ocorrer:

Conforme recomendações do fabricante do veículo;
Somente com os pneus frios, pois quando quentes, a pressão pode ser alterada;
Pelo menos uma vez por semana e sempre antes de iniciar uma viagem;
Com calibradores precisos, que injetem ar sem umidade.

Observações

Nunca acerte a pressão com os pneus quentes, pois após esfriar, os pneus ficarão com pressão menor do que a desejada.
Não se esqueça de sempre colocar as tampinhas nas válvulas.

ORIENTAÇÕES PARA MANUTENÇÃO

Balanceamento

O balanceamento deve ocorrer:

Por ocasião da troca dos pneus;
Ao notar algum tipo de vibração;
Sempre que efetuado um reparo na banda de rodagem do pneu ou na câmara de ar;
Sempre que houver manutenção/substituição de elementos do conjunto rodante, tais como pastilhas de freio, partes da suspensão, etc.;
Entre 5.000km a 10.000km rodados para carros (dependendo do empenho) e a cada 1.000km para motocicletas.

Alinhamento (somente para os veículos aplicáveis)

O controle do alinhamento deve ocorrer:

Por ocasião da troca dos pneus;
Ao notar desgaste irregular nos pneus;
Após impactos em buracos ou obstáculos;
Sempre que o veículo apresentar tendência à deriva ou instabilidade;
Sempre que forem substituídos componentes da suspensão ou direção;
Entre 5.000km a 10.000km rodados para carros (dependendo do empenho);

Rodízio (somente para os veículos aplicáveis*)

*Somente em veículos que possuem a mesma medida nas quatro (4) posições.

O rodízio dos pneus deve ocorrer:

De acordo com às recomendações contidas no manual do fabricante do veículo;
Entre 5.000km a 10.000km rodados para carros (dependendo do empenho);
De preferência, em todos os pneus simultaneamente/conjuntamente.

Rodízio em pneus direcionais

Pneus direcionais são pneus que tem um sentido único de rodagem, logo, não é possível realizar rodízio em “X”, pois implicaria mudar a direção de rodagem do pneu, fazendo com que o mesmo rode “ao contrário” do seu sentido original. Logo, ao realizar rodízio em pneu direcionais, é necessário seguiras regras abaixo:

Pneu dianteiro direito (DD) passa para a posição traseira direita (TD) e vice-versa;
Pneu dianteiro esquerdo (DE) passa para a posição traseira esquerda (TE) e vice-versa;

IMPORTANTE: Para pneus direcionais, não se deve realizar rodízio na diagonal (em “X”).

Rodízio de cinco pneus (com estepe)*

*Somente em veículos que possuem a mesma medida nas quatro (4) posições.

Ao realizar rodízio simultaneamente com os 5 pneus, incluindo o estepe, é necessário colocá-lo no eixo dianteiro do veículo, dando preferência para a posição dianteira direita (DD).

Sendo assim, para pneus simétricos e assimétricos:

Pneu estepe (ES) passa para a posição dianteira direita (DD);
Pneu dianteiro direito (DD) passa para a posição traseira direita (TD);
Pneu traseiro direito (TD) passa para a posição dianteira esquerda (DE);
Pneu dianteiro esquerdo (DE) passa para a posição traseira esquerda (TE)
Pneu traseiro esquerdo (TE) passa para o estepe (ES).

Pneu estepe (ES) passa para a posição dianteira esquerda (DE);
Pneu dianteiro esquerdo (DE) passa para a posição traseira esquerda (TE);
Pneu traseiro esquerdo (TE) passa para a posição dianteira direita (DD);
Pneu dianteiro direito (DE) passa para a posição traseira direita (TD);
Pneu traseiro direito (TD) passa para o estepe (ES).

Para pneus direcionais:

Pneu estepe (ES) passa para a posição dianteira direita (DD);
Pneu dianteiro direito (DD) passa para a posição traseira direita (TD);
Pneu traseiro direito (TD) passa para o estepe (ES);
Pneu dianteiro esquerdo (DE) passa para a posição traseira esquerda (TE) e vice-versa;

Pneu estepe (ES) passa para a posição dianteira esquerda (DE);
Pneu dianteiro esquerdo (DE) passa para a posição traseira esquerda (TE);
Pneu traseiro esquerdo (TE) passa para o estepe (ES);
Pneu dianteiro direito (DD) passa para a posição traseira direita (TD) e vice-versa.

IMPORTANTE: Não se deve realizar rodízio diagonal (em X) em pneus direcionais, mesmo com o uso do estepe.

Durante o dirigir, evite:

Impactos em buracos e obstáculos;
Arrancadas e freadas bruscas;
Subidas ou roçamentos no meio-fio;
Velocidade inadequada para o tipo de condição da estrada, levando em consideração o código de velocidade do pneu;
Estacionar o veículo sobre óleos, solventes ou outros derivados de petróleo.

IMPORTANTE: Após a montagem de pneus novos (carro ou moto), não submeter os mesmos a acelerações máximas, curvas acentuadas ou freadas bruscas, durante os primeiros 200km. O não cumprimento destas recomendações pode resultar em perda do controle do veículo e/ou risco de acidente.
Submeta seus pneus, periodicamente, a verificação por um profissional capacitado nas redes de Revendedores Oficiais PIRELLI (inclusive os pneus de estepe), principalmente se eles possuírem mais de 5 anos de fabricação, a fim de identificar:

Se os pneus não apresentam desgastes irregulares;
Se não existem pedras ou outros objetos encravados no desenho dos pneus;
Se os pneus não estão perdendo pressão: O uso prolongado de pneus com perda de pressão pode ocasionar danos estruturais aos mesmos, levando à necessidade de substituição;
Se os pneus não apresentam avarias: Pneus avariados ou danificados devem ser reparados. Caso o conserto não seja possível segundo as especificações contidas neste Manual de Garantia, os mesmos devem ser substituídos;
Se não foram atingidos os indicadores de desgaste (TWI) dos pneus, o que determina legalmente a necessidade de sua substituição;
Se os pneus não apresentam sinais de envelhecimento ou deterioração por exposição a intempéries e substâncias agressivas. Caso exista essa situação, é necessário realizar a substituição dos mesmos;

Conserto de perfuração nos pneus

Devem ser feitos por profissional experiente nas redes de Revendedores Oficiais PIRELLI, com ferramentas e materiais adequados, seguindo as instruções dos fabricantes dos materiais que serão utilizados no conserto. As perfurações nos pneus devem ser limpas e preenchidas para evitar infiltrações de umidade, pois a umidade pode causar deteriorações na estrutura do pneu e desagregação dos componentes, comprometendo sua segurança e a garantia PIRELLI.

Os consertos dos pneus devem respeitar os critérios estabelecidos na norma ABNT NBR NM225: Manchão a frio ou Plugs.

A distância mínima entre dois consertos vizinhos deve respeitar um ângulo de no mínimo 45º (equivalente a 1/8 da circunferência interna do pneu) medido entre as suas linhas de centro.

Ressaltamos que:

Para pneus com códigos de velocidade T, H e V, é recomendado no máximo 2 consertos de no máximo 6mm cada um;
Para pneus com código de velocidade W, no máximo um conserto de até 3mm;
Pneus com tecnologia Seal Inside™ devem ser consertados seguindo a mesma regra de pneus padrão citada acima. Porém, a eficácia da tecnologia depende de alguns fatores que podem ser observados nos tópicos abaixo;
Pneus com tecnologia Noise Cancelling System™ (PNCS) podem ser consertados seguindo a mesma regra de pneus padrão citada acima;
Pneus com tecnologia Seal Inside™ e Noise Cancelling System™ devem passar por análise técnica especializada nas redes de Revendedores Oficiais PIRELLI para determinar se podem ser consertados ou não. Ao ser determinada a possibilidade de realizar o conserto, é necessário remover uma pequena parte da tecnologia ao redor da perfuração e limpar a abertura de maneira adequada para que o conserto seja realizado da maneira correta.

IMPORTANTE: Ressaltamos que quaisquer consertos que fogem aos padrões mencionados acima anulam a garantia do produto.

Não devem ser consertados:

Pneus cuja idade indicada pela data de fabricação na lateral, seja superior a 5 anos;
Pneus contaminados por produtos derivados de petróleo;
Pneus com avarias que superam os limites previstos nos tópicos acima;
Pneus com avarias nas áreas dos talões (área de contato com a roda), flancos (laterais) ou ombros (extremidades do desenho da banda de rodagem);
Pneu que já tenha atingido os indicadores de desgaste (TWI);
Pneus para uso exclusivo em competições (Semi-Slick, Slick e Rain);
Pneus com código de velocidade Y e ZR;
Pneus com tecnologia Run Flat;

IMPORTANTE: rodar com pneus com baixa pressão, sobrecarga, rodas desbalanceadas, perfurações mal reparadas e não preenchidas ou veículo desalinhado, compromete a segurança, durabilidade e desempenho dos pneus, além de acarretar na perda da garantia PIRELLI.

Pneus com tecnologia Seal Inside™

A tecnologia Seal Inside permite que o veículo continue rodando e evita a perda de pressão de ar em 85% dos casos de perfurações de até 5mm localizadas na banda de rodagem do pneu. Esses dados foram obtidos em testes particulares realizados pela Pirelli nos quais os pneus foram submetidos a situações de estresse por perfuração. A tecnologia Seal Inside não substitui a avaliação dos pneus por um especialista, para reparo definitivo no produto.

Os pneus de autovedação da PIRELLI são elaborados com um material de vedação localizada no interior do pneu, na área correspondente à banda de rodagem, que diminui possíveis vazamentos de ar, caso ocorra uma perfuração que ultrapasse a carcaça, com ou sem a permanência do objeto perfurante.

A tecnologia é efetiva em casos onde a perfuração não ultrapasse 5mm de diâmetro (causada por objetos de até 4mm de diâmetro). A tecnologia não é considerada um reparo permanente, mas sim, uma solução temporária.

Para manter a garantia de seu pneu Seal Inside™, é necessário que periodicamente o pneu passe por avaliação de sua condição por técnico especializado nas redes de Revendedores Oficiais PIRELLI, e havendo perfurações na área da banda de rodagem, é de inteira responsabilidade do técnico determinar se é possível realizar um reparo permanente ou não, seguindo as orientações contidas neste Manual de Uso e Garantia.

É imprescindível verificar regularmente os pneus quanto a danos por perfuração, pois mesmo que o objeto que tenha perfurado o pneu seja ≤ 4 mm, os danos causados ao pneu tendem a aumentar proporcionalmente à distância percorrida. Isto ocorre em função da quilometragem e estresse (carga e velocidade) sofridos pelo pneu.

Quando verificar os pneus:

Ao calibrá-los semanalmente, observar se existe variação de pressão;
Ao identificar perda de pressão em algum dos pneus, deve-se procurar um especialista nas redes de Revendedores Oficiais PIRELLI para realizar uma inspeção no pneu e determinar se é possível realizar um reparo permanente;

A tecnologia, portanto, não é eficaz nos seguintes casos:

Rasgos, perfurações ou cortes maiores que 5 milímetros de diâmetro na região da banda de rodagem (área de contato com o solo);
Quaisquer rasgos, perfurações ou cortes nas laterais e ombros do pneu;
Perfurações não identificadas, onde em função da quilometragem, carga e velocidade do pneu, a abertura aumenta proporcionalmente, fazendo com que haja perda de pressão.

IMPORTANTE:

A tecnologia Seal Inside™, diferentemente da tecnologia Run Flat, não permite que o pneu rode sem pressão;
É recomendada a utilização de TPMS (Sistema de Monitoramento de Pressão), com a finalidade de monitorar e identificar qualquer perda de pressão nos pneus.

Advertências

A PIRELLI não recomenda a aplicação interna ou externa de produtos químicos em seus pneus ou câmaras de ar, como, por exemplo: solventes e embelezadores à base de derivados de petróleo e “sprays” para reparos. Esses produtos podem comprometer o pneu e afetar o seu desempenho e segurança, além de acarretar a perda da garantia. A armazenagem de pneus e câmaras de ar deve ser feita em locais frescos, secos, cobertos e com pequena incidência de luz. Não deixe pneus e câmaras de ar armazenados sob o sol ou expostos ao tempo. A armazenagem inadequada de pneus e câmaras de ar, inclusive novos, pode causar deformações nos produtos, acarretando a perda da garantia PIRELLI. É de inteira responsabilidade do usuário qualquer forma de utilização dos produtos PIRELLI em veículos customizados, personalizados e modificados fora das especificações de fábrica da montadora. Os pneus são constituídos de materiais têxteis, metálicos e compostos de borracha, além de diversas substâncias químicas. Portanto, nunca queime os pneus, pois a combustão de pneus exige condições técnicas específicas. A combustão fora destas condições produz gases que podem ser nocivos à saúde e ao meio ambiente. Em caso de inalação desses gases, recomendamos procurar um médico. O emprego dos pneus novos ou usados para fins diversos de sua destinação específica pode causar acidentes e trazer sérias consequências à saúde. Portanto, evite contato prolongado com a pele, nunca queime os pneus e não faça ingestão de seus componentes.

IMPORTANTE: examine semanalmente as condições dos pneus (pressão, integridade da banda de rodagem, dos flancos (laterais dos pneus), existência de pedras ou outros objetos encravados no desenho, desgastes). Sempre que notar alterações no produto (tais como bolhas, cortes, danos e avarias ou sinais de envelhecimento), ou na dirigibilidade do veículo (ex: vibrações na direção, perda de estabilidade, deriva, etc.), procure um Revendedor Oficial PIRELLI ou entre em contato conosco através do telefone e/ou e-mail contidos neste manual.

GARANTIA DOS PRODUTOS PIRELLI

A PIRELLI garante os produtos objeto (pneus e câmaras de ar) deste manual, comercializados em todo o território nacional, contra qualquer eventual defeito de fabricação que venha a ser constatado durante seu uso, excluindo-se desta garantia as avarias de natureza acidental e aquelas decorrentes de uso ou armazenamento inadequado do produto. Os pneus PIRELLI gozam de garantia de fabricação contra falhas no projeto, matéria-prima ou mão-de-obra, cinco (5) anos contados da data de sua compra, devidamente comprovada através de Nota Fiscal. Caso o comprovante de compra não esteja disponível, o prazo de cinco (5) anos será contado da data de fabricação do pneu, verificada na sua matrícula inscrita na lateral do pneu. A garantia PIRELLI é válida somente para pneus novos (1º vida). As câmaras de ar PIRELLI gozam de garantia de três (3) anos, desde que não existam mais de 3 consertos nas mesmas. Caso você tenha qualquer reclamação relativa aos produtos de nossa fabricação, ligue para a PIRELLI (0800 728 7638), onde você será instruído sobre como proceder à sua reclamação. Caso seja constatado anomalia imputável à fabricação do produto através de exame técnico do mesmo, a PIRELLI procederá à reposição do bem, conforme os “critérios de reposição” especificados neste manual. No ato da compra, exija Nota Fiscal e rejeite produtos ressecados e com aparência envelhecida, uma vez que os pneus, independentemente de sua data de fabricação, podem sofrer envelhecimento dos componentes que os constituem, em virtude das condições de armazenamento a que foram submetidos. Os pneus que utilizam câmaras de ar deverão ser apresentados juntamente com a mesma para exame técnico em solicitações de garantia. A falta de apresentação da câmara de ar poderá prejudicar ou impossibilitar a análise técnica, acarretando a inaplicabilidade da garantia.

Critérios de reposição

Para os casos em que (i) seja constatado defeito dentro do prazo de garantia e desde que seja observado pelo consumidor o prazo legal para notificação do mesmo à PIRELLI; e (ii) nos casos em que a empresa, por mera liberalidade, realize a substituição do produto, esta será feita observados os seguintes critérios:

O pneu será reposto sem qualquer ônus para o cliente; e
As câmaras de ar serão repostas sem qualquer ônus ao cliente.

Situações não cobertas pela garantia

A garantia concedida pela PIRELLI não é válida nas seguintes situações:

Pneus raspados ou recauchutados;
Pneus remoldados;
Pneus ressulcados ou “riscados”;
Pneus que tenham sido utilizados em desacordo com a sua especificação de uso ou armazenados inadequadamente;
Pneus que apresentarem resíduo de banda de rodagem inferior a 1,6mm (carros) e 1mm (motocicletas) em qualquer uma das posições dos indicadores de desgaste (TWI);
Pneus cujas matrículas de produção estejam ilegíveis, adulteradas ou cortadas;
Falhas decorrentes de uso inadequado e aquelas de natureza acidental, tais como desgaste prematuro ou irregular dos pneus devido a problemas mecânicos do veículo ou fatores ligados à sua utilização/empenho;
Pneus que apresentem ondulações nos flancos ou bolhas, decorrentes de impacto contra obstáculos ou buraco;
Pneus que apresentem avarias ou separação de seus compostos (banda de rodagem, flancos, carcaça ou talões) decorrentes de uso com insuficiência de pressão ou sobrecarga;
Furos, cortes e quebras de carcaça devido a avarias acidentais.
Arrancamentos, cortes e lacerações na banda de rodagem dos pneus, decorrentes de severa utilização ou fortes arrastes (deslizamentos, patinagem e acelerações bruscas);
Pneus e câmaras de ar com sinais de emprego com insuficiência de pressão ou excesso de carga;
Pneus com avarias nos talões e frisos devido à montagem/desmontagem com ferramentas e/ou equipamentos inadequados ou em aros incorretos;
Pneus e câmaras de ar com problemas decorrentes de armazenagem imprópria ou contaminada por produtos químicos;
Câmaras de ar com mais de 3 reparações;
Câmaras de ar com dobras ou avarias de montagem;
Outras falhas comprovadamente relacionadas ao uso, manutenção ou de caráter acidental.

Como solicitar a garantia de seu pneu

É possível solicitar a garantia dos seus pneus através de um Revendedor Oficial PIRELLI mais próximo ou via nosso canal de atendimento ao cliente: 0800 728 7638 ou entre em contato através do e-mail sac.pneus@pirelli.com. A análise da anomalia reclamada é realizada por equipe técnica PIRELLI através de um sistema moderno e interativo. Após análise dos produtos, em casos de garantia não procedente, o consumidor receberá o documento intitulado Solicitação de Exame de Produto (SEP), onde consta laudo técnico realizado por profissional idôneo, devidamente treinado, habilitado e adequadamente capacitado e competente para efetuar uma avaliação imparcial/técnica dos pneus. Em casos de garantia procedente, o produto será trocado sem ônus para o consumidor.

Seguindo as instruções contidas neste manual você evitará comprometer o que mais importa para a PIRELLI, sua segurança e a de sua família.