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O preto dos pneus Pirelli serve para proporcionar ao vermelho da Maranello o máximo controle.
É uma história que nos leva ao nascimento da Ferrari setenta anos atrás. De fato, ainda mais cedo. A colaboração entre Ferrari e a Pirelli começou antes da fabricante de carros Maranello ser fundada: Nas corridas de Alfa Romeo com os pneus Stella Bianca nas décadas de 1920 e 1930 que registraram vitórias eram na verdade da "Scuderia Ferrari".

EM DETALHE

EQUIPAMENTO ORIGINAL

GTC4Lusso

Estrutura assimétrica (ombro interno e externo com diferentes alturas) que permite uma melhor distribuição da tração e retenção lateral através das curvas, aumentando o nível de segurança ao dirigir
Um composto duro na frente e médio na parte de trás, com uma combinação de estruturas de baixa e alta rigidez para se adaptar ao solo sem deformação

SAIBA MAIS DA FERRARI GTC4LUSSO EM FERRARI.COM

Ferrari 488 GTB

Um composto médio-duro na frente e macio na parte traseira com inovador talão derivado das competições, que permitem um controle sobre o desgaste da estrutura
Cinturas metálicas estreitas, para limitar o peso do pneu, permitem maior reatividade da suspensão, melhorando a tração ao enfrentar quaisquer obstáculos, como freios na pista

SAIBA MAIS DA FERRARI 488 GTB EM FERRARI.COM

Ferrari California T

Um composto projetado para garantir maior equilíbrio entre a dianteira e a traseira além de uma aderência perfeita
Cinturas metálicas estreitas, para limitar o peso do pneu, permitem maior reatividade da suspensão, melhorando a tração mesmo em terrenos acidentados

SAIBA MAIS DA FERRARI CALIFORNIA T EM FERRARI.COM

F12tdf

Composto médio duro na dianteira e macio na traseira, para melhor aderência em todas as condições da estrada
Sua estrutura é otimizada para a esterção nas quatro rodas, graças à carcaça de alta rigidez que estabiliza a deformação do contato com o solo

SAIBA MAIS DA F12TDF EM FERRARI.COM

LaFerrari

Dianteira larga que garante ótimo equilíbrio do veículo e aderência significativa em curvas
Sulcos menos profundos, projetados para uma pista seca
Um composto macio que oferece altos níveis de aderência na frente, garantindo boa entrada na curva e redução da subviragem
Na traseira, o composto é um pouco mais duro que a dianteira para melhor equilibrar o veículo

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