PNCS
Suv
Kontrola mocy
Letnie
SCORPION™ ZERO ALL SEASON 245/45R20
103V xl VOL | PNCS™
SCORPION™ ZERO ALL SEASON
PrzeglądDlaczego wybieraćTechnologia
SCORPION™ ZERO ALL SEASON 245/45R20 103V xl VOL | PNCS™
Klasa efektywności paliwowej
BA-E
Opona przeznaczona do użytku w trudnych warunkach na lodzie i śniegu
NO
Wskaźnik nośności
103
Załaduj
XL
Symbol OE
VOL
Zewnętrzny hałas toczenia
BA-C72DB
Określenie rozmiaru opony
245/45R20
Symbol indeksu prędkości
V 240 (KM/H)
Klasa przyczepności na mokrej nawierzchni
DA-E
Dlaczego wybierać SCORPION™ ZERO ALL SEASON
SCORPION™ ZERO ALL SEASON to opona UHP (Ultra High Performance) klasy M+S, stworzona z myślą o segmentach premium i prestiżowych producentach OEM. Została zaprojektowana tak, aby maksymalizować osiągi we wszystkich porach roku i w różnych warunkach drogowych.
Idealnie sprawdza się w sportowych SUV-ach, oferując doskonałą przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, a także perfekcyjne dopasowanie do każdego pojazdu. Innowacyjna mieszanka w połączeniu ze zoptymalizowanym, asymetrycznym bieżnikiem zapewnia najwyższą wydajność, wyjątkowe bezpieczeństwo oraz komfort jazdy przy minimalnym poziomie hałasu.
Model SCORPION™ ZERO ALL SEASON nie posiada oznaczenia 3PMSF (symbol płatka śniegu / piktogram górski) w całej swojej gamie, a jedynie oznaczenie M+S (błoto i śnieg).
Idealnie sprawdza się w sportowych SUV-ach, oferując doskonałą przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, a także perfekcyjne dopasowanie do każdego pojazdu. Innowacyjna mieszanka w połączeniu ze zoptymalizowanym, asymetrycznym bieżnikiem zapewnia najwyższą wydajność, wyjątkowe bezpieczeństwo oraz komfort jazdy przy minimalnym poziomie hałasu.
Model SCORPION™ ZERO ALL SEASON nie posiada oznaczenia 3PMSF (symbol płatka śniegu / piktogram górski) w całej swojej gamie, a jedynie oznaczenie M+S (błoto i śnieg).
Technologia
PNCS™
POPRAWA KOMFORTU JAZDY
Pirelli Noise Cancelling System™ (PNCS) to technologia, która jest w stanie obniżyć hałas wewnątrz pojazdu, dzięki zastosowaniu elementu dźwiękochłonnego po wewnętrznej stronie opony, redukując hałas o połowę.