Comunicados de imprensa

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COM O ACORDO, A PIRELLI ADQUIRE UMA PARTICIPAÇÃO DE 30% NA UNIVRSES (COM OPÇÃO DE ATINGIR PARTICIPAÇÃO MAJORITÁRIA) PARA FORTALECER SOLUÇÕES DE MONITORAMENTO DE MALHA VIÁRIA, BEM COMO PARA DIREÇÃO AUTÔNOMA

EM 2025, A PIRELLI JÁ LANÇOU UM PROJETO DE MONITORAMENTO DE ESTRADAS NA PUGLIA UTILIZANDO A TECNOLOGIA CYBER TYRE EM CONJUNTO COM A UNIVRSES

Milão/Estocolmo, 29 de abril de 2026 – A Pirelli e a empresa sueca Univrses assinaram um acordo que prevê a integração, no sistema Pirelli Cyber Tyre, de tecnologias de visão computacional baseadas em IA. Por meio do acordo, pelo qual a Pirelli adquiriu uma participação de 30% na empresa sueca (com opção de atingir participação majoritária), as tecnologias 3DAI™ da Univrses serão integradas às soluções do sistema Cyber™ Tyre da Pirelli. A combinação das tecnologias desenvolvidas pela Univrses e pela Pirelli resultará em veículos mais seguros e de melhor performance, com potenciais aplicações em sistemas ADAS e de direção autônoma, além de fornecer dados oportunos, relevantes e acionáveis, de forma integrada, para uma série de casos de uso em gestão viária. As informações geradas permitirão que as autoridades rodoviárias tomem melhores decisões e aloquem recursos de forma mais eficiente — potencialmente reduzindo acidentes relacionados às estradas e salvando vidas.

AS TECNOLOGIAS DA PIRELLI E DA UNIVRSES

As tecnologias permitem o uso de câmeras de bordo e pneus para coletar dados que fornecem informações essenciais sobre as condições das estradas.

Em particular, o Pirelli Cyber™ Tyre, primeiro sistema integrado de hardware e software do mundo capaz de coletar dados de sensores instalados no interior dos pneus, processa as informações coletadas por meio de software e algoritmos proprietários da Pirelli e se comunica em tempo real com a eletrônica do veículo e com a nuvem — aprimorando os sistemas de segurança dos automóveis e permitindo o monitoramento do estado das infraestruturas viárias.

A tecnologia da Univrses, originalmente desenvolvida para dar aos veículos a capacidade de interpretar o ambiente ao seu redor, foi adaptada para transformar automóveis em agentes de monitoramento viário habilitados por IA. A empresa sueca desenvolveu o 3DAI™ Engine - software que confere aos veículos autônomos capacidade de percepção (Posicionamento 3D, Mapeamento 3D, Aprendizado Profundo Espacial) - e o 3DAI™ - um sistema alimentado por IA que digitaliza a infraestrutura urbana e viária, a partir de dados coletados por sensores, como câmeras, instalados nos veículos.

Um primeiro projeto já está em andamento na Itália. Em 2025, a Pirelli e a Região da Puglia lançaram um sistema de monitoramento da malha viária regional para criar um mapa atualizado das condições da infraestrutura. O sistema fornece análises com base em dados coletados pelos pneus e processados pela plataforma Cyber Tyre™, em conjunto com dados visuais captados por câmeras e interpretados com a tecnologia da Univrses.

O CEO da Pirelli, Andrea Casaluci, declarou: "O acordo com a Univrses aprimora ainda mais nossa plataforma Cyber Tyre™, graças às avançadas tecnologias de visão artificial baseadas em IA. A colaboração entre a Pirelli e a Univrses contribuirá de forma significativa para a transformação contínua dos automóveis em verdadeiros veículos definidos por software."

O CEO da Univrses, Jonathan Selbie, comentou: "O monitoramento contínuo e os dados estão se tornando a nova base para a gestão de ativos de infraestrutura, e a tecnologia da Univrses é capaz de oferecer poderosas capacidades analíticas com base em dados confiáveis e frequentemente atualizados. Nesse contexto, estamos satisfeitos em receber a Pirelli como investidora e em levar nossa parceria a um novo patamar: uniremos forças para oferecer serviços e produtos cada vez mais avançados."

Sobre a Pirelli Fundada em Milão em 1872, a Pirelli é um dos principais players do setor de pneus e o único fabricante global dedicado exclusivamente ao mercado de pneus para consumidores, que inclui pneus para automóveis, motocicletas e bicicletas. Com um posicionamento diferenciado no segmento de pneus High Value, o Grupo é uma marca global reconhecida por sua tecnologia de ponta, excelência produtiva de alto nível e paixão pela inovação, profundamente enraizada em suas origens italianas. 

A excelência tecnológica da Pirelli também é alimentada pela inovação e pelas competências adquiridas nas competições esportivas, nas quais está ativa há mais de 115 anos. Atualmente, a empresa participa de mais de 350 eventos esportivos de automobilismo e motociclismo e, desde 2011, é a Parceira Global de Pneus do Campeonato Mundial de Fórmula Um™.

Sobre a Univrses Fundada em 2015, a Univrses é uma empresa de deep tech sediada em Estocolmo, especializada em visão computacional e IA. Sua plataforma 3DAI™ transforma veículos comuns em sofisticados sensores, fornecendo dados de infraestrutura em tempo real para ajudar autoridades rodoviárias e parceiros automotivos a operar com mais eficiência e segurança.

Aplicações e Estudos de Caso

Ao longo dos últimos 7 anos, a Univrses trabalhou com os principais fabricantes de veículos no desenvolvimento de funcionalidades avançadas de AD/ADAS, com seu software já integrado a modelos de destaque de diversas marcas globais. Ao adaptar essa tecnologia central para a avaliação de estradas, a empresa passa a apoiar autoridades em todos os níveis na Europa — incluindo a Trafikverket, da Suécia, e a National Highways, da Inglaterra — na geração de inteligência de infraestrutura de alta fidelidade.

A tecnologia oferece às autoridades um monitoramento viário contínuo e escalável, transformando a gestão de ativos de reativa em proativa e, com isso, reduzindo significativamente os custos e as emissões de CO₂, ao mesmo tempo em que melhora a segurança pública e salva vidas. Essas informações proporcionam aos governos locais e às autoridades rodoviárias visibilidade em tempo real sobre as redes — auxiliando no planejamento da manutenção, na alocação de recursos e na resposta a ocorrências de forma mais eficiente.

Já consolidada e implantada em redes de transporte europeias, a Univrses transforma dados brutos de sensores de câmeras integradas a veículos comuns em informações acionáveis sobre condições das estradas, sinalização, iluminação pública, obras e outros ativos públicos. Nos Países Baixos, a Univrses ingressou recentemente no projeto Road Monitor ("ROMO"), uma iniciativa de referência para a gestão viária europeia que conta com ministérios e agências do governo holandês, fornecedores automotivos como a Stellantis e a Mercedes-Benz, e a União Europeia. O ROMO converte dados anonimizados de veículos em informações valiosas para as autoridades rodoviárias, aprimorando funções essenciais como gestão de ativos e condições climáticas, além da segurança viária.

Mais informações: www.univrses.com Contato com a imprensa: Assessoria de Imprensa da Univrses pressoffice@univrses.com

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CONDIÇÕES ADEQUADAS DE USO CONTRIBUEM DIRETAMENTE PARA A ESTABILIDADE, FRENAGEM E CONTROLE DO VEÍCULO

São Paulo, 28 de abril de 2026 – Durante o Maio Amarelo, mês dedicado à conscientização sobre segurança no trânsito, a Pirelli traz atenção para um dos principais componentes de segurança dos veículos: os pneus. Responsáveis pelo contato direto com o solo, eles têm papel determinante no comportamento dinâmico do veículo, influenciando diretamente a aderência, a frenagem e a dirigibilidade. Em um cenário como o brasileiro, onde o transporte rodoviário é predominante, a manutenção adequada dos pneus é um fator essencial para a redução de riscos no dia a dia. A verificação periódica da pressão, o alinhamento e balanceamento, além do acompanhamento do desgaste da banda de rodagem, são práticas que contribuem para o desempenho do veículo e para a segurança de motoristas e passageiros. O uso inadequado dos pneus, como rodar com pressão incorreta, com níveis avançados de desgaste ou ainda realizar modificações das dimensões originais do conjunto roda-pneu, pode comprometer a aderência ao solo, aumentar a distância de frenagem e reduzir o controle do veículo, especialmente em condições de pista molhada ou irregular. “A manutenção adequada dos pneus é um fator essencial para que o veículo responda de forma previsível e segura em diferentes condições de uso. Quando bem cuidados, eles contribuem para uma condução mais estável, eficiente e alinhada às exigências do dia a dia, seja em trechos urbanos ou em rodovias, deixando assim o trânsito mais seguro”, afirma Roberto Falkenstein, consultor de tecnologias inovativas da Pirelli para a América Latina. No Brasil, a Pirelli mantém uma estrutura robusta de pesquisa e desenvolvimento, com investimentos contínuos voltados à constante evolução de seus produtos às condições reais de uso da região. A companhia conta, por exemplo, com modernos laboratórios na planta de Campinas (SP) da companhia, bem como o Circuito Panamericano, o complexo de teste da companhia e que funciona como um laboratório a céu aberto, localizado em Elias Fausto (SP). Lá são realizados testes em diferentes tipos de terreno e situações extremas, contribuindo para a evolução constante de tecnologias focadas em segurança, eficiência e desempenho. Com forte presença industrial e tecnológica no Brasil, a Pirelli desenvolve soluções alinhadas às condições de uso locais, combinando inovação, eficiência e segurança para atender às diferentes demandas da mobilidade.

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A primeira corrida da temporada nos Estados Unidos acontecerá no próximo fim de semana, em Miami. A Fórmula 1 passou por uma longa pausa após o cancelamento dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita e retoma a disputa do campeonato em um circuito de rua na Flórida. O GP de Miami é realizado em uma pista construída especificamente para o evento ao redor do Hard Rock Stadium, casa do Miami Dolphins. O traçado, que passa por trechos de vias públicas e pelas áreas de estacionamento do estádio, mede 5,412 quilômetros e é disputado em 57 voltas. Para enfrentar as 19 curvas e as três longas retas do Autódromo Internacional de Miami — nome dado à pista para sua corrida inaugural em 2022 —, as equipes terão à disposição os três compostos mais macios da gama da Pirelli: C3, C4 e C5. O asfalto, recapeado em 2023, apresenta baixo nível de rugosidade e ganha aderência ao longo do fim de semana, à medida que a pista evolui. Uma característica interessante que se destacou no ano passado foi a rapidez com que a pista secou. Isso foi claramente demonstrado durante a Sprint, a corrida de curta duração que também fará parte desta temporada, quando os pilotos trocaram os pneus intermediários pelos de pista seca ao longo das 19 voltas, apesar da forte chuva que havia caído antes do apagar das luzes. As condições climáticas variáveis podem, mais uma vez, trazer surpresas ao longo do fim de semana. Deve haver menos incertezas no que diz respeito à estratégia de corrida. A degradação dos pneus em Miami sempre foi limitada graças às características do circuito, permitindo que os pilotos prolonguem seus stints e façam apenas uma única parada nos boxes durante a corrida. Outro fator a ser considerado no domingo é a possibilidade de neutralizações, que são comuns em qualquer circuito de rua, nos quais a precisão é crucial para evitar o contato com as barreiras. EM 2025 O GP do ano passado, vencido por Oscar Piastri, foi bastante simples do ponto de vista estratégico. Na largada, os pilotos se dividiram entre aqueles que optaram pelos pneus Médios e aqueles que escolheram os Duros, mantendo suas opções em aberto para o caso de uma neutralização ou de uma mudança repentina nas condições climáticas. A janela para as paradas nos boxes ocorreu basicamente na metade da corrida, com stints longos, favorecidos pela degradação muito baixa de todos os compostos selecionados.

ESTATÍSTICAS Das quatro edições realizadas até agora no circuito ao redor do estádio dos Dolphins, metade foi vencida por Max Verstappen. Os dois pilotos da McLaren dividiram as vitórias nas duas últimas temporadas. Depois que Lando Norris conquistou sua primeira vitória na Fórmula 1 em 2024, foi seu companheiro de equipe quem cruzou a linha de chegada em primeiro lugar em 2025. No entanto, nenhum dos pilotos Papaya jamais conquistou a pole position nesta prova. Verstappen tem duas poles em seu nome, enquanto as outras foram conquistadas por Charles Leclerc e Sergio Perez.

CORRIDAS DE SUPORTE O fim de semana em Miami será inteiramente sob a bandeira da Pirelli. Todas as categorias de apoio do evento da Fórmula 1 são séries que utilizam pneus da empresa italiana. A segunda etapa da Fórmula 2 foi transferida para a Flórida após o cancelamento das duas corridas anteriores originalmente programadas. Para dar ainda mais destaque ao fim de semana, contaremos com o McLaren Trophy North America, que contará com o Artura Trophy Evo, e a Porsche Carrera Cup North America. Esta última categoria, que conta com o novo Porsche 911 Cup, é equipada pela marca da P lunga desde este ano com a Pirelli fornecendo, como nos outros campeonatos de GT, o P Zero DHG lançado na temporada passada. BONÉ DE PÓDIO EDIÇÃO ESPECIAL O boné de pódio de Miami, projetado por Denis Dekovic para a Pirelli Design, é inspirado em um predador marinho. Assim como a pele de tubarão, a cor do boné de pódio de edição especial apresenta tons de cinza. O animal também é representado pelos adesivos na viseira, que retratam as mandíbulas do mamífero ou seu corpo. O boné da Pirelli já está disponível para compra na plataforma de comércio eletrônico https://store.pirelli.com.

HOT LAPS Miami será a etapa de abertura do programa Pirelli Hot Laps 2026, que há oito anos proporciona aos fãs a emoção única de uma volta em alta velocidade em alguns dos circuitos mais emblemáticos da Fórmula 1 durante os fins de semana de corrida. Convidados e VIPs podem desfrutar de uma experiência inesquecível sentando-se no banco do passageiro de um supercarro de estrada equipado com pneus Pirelli, ao lado de um piloto profissional, para uma volta completa na pista. Após o evento na Flórida, o programa continuará em Mônaco, Silverstone, Monza, Austin, Las Vegas e Abu Dhabi. Este ano, sete fabricantes disponibilizaram seus modelos mais recentes: Alpine, Aston Martin, Audi, Ferrari, Ford, McLaren e Mercedes AMG. Em 2025, os passageiros sortudos completaram mais de 2.500 voltas em 32 sessões na pista, com 69 pilotos diferentes ao volante, incluindo pilotos atuais da Fórmula 1, bem como especialistas em corridas de endurance e GT.

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O PNEU PIRELLI É O MELHOR ENTRE OS PRODUTOS PROJETADOS PARA OFERECER MÁXIMA PERFORMANCE. NA COMPARAÇÃO, ELE SE DESTACOU EM RELAÇÃO AOS CONCORRENTES, ESPECIALMENTE EM ASFALTO SECO E PELA CONSISTÊNCIA DE PERFORMANCE.

VITÓRIA PARA O P ZERO TROFEO RS TAMBÉM NO TESTE COMPARATIVO DA REVISTA ALEMÃ AUTO BILD SPORTSCARS.

Milão, 22 de abril de 2026 – O Pirelli P Zero Trofeo RS é o melhor entre os pneus mais rápidos do mundo, projetado para uso em pista, mas também aprovado para condução em estrada. Isso de acordo com a plataforma Tyre Reviews, que comparou quatro produtos disponíveis nos mercados europeu e norte-americano. O P Zero Trofeo RS representa o auge da linha de estrada da Pirelli e incorpora soluções tecnológicas derivadas de sua experiência no automobilismo, onde a empresa compete nos mais altos níveis há 120 anos. "Tive que recalibrar meus pontos de frenagem duas vezes porque a aderência sempre superava minhas expectativas", disse Jonathan Benson durante o teste de dirigibilidade em pista seca, onde o P Zero Trofeo RS ficou em primeiro lugar, marcando o tempo mais rápido e mostrando ser "claramente superior". Durante os testes, ele permitiu curvas rápidas e precisas, possibilitando a aplicação do acelerador mais cedo e proporcionando tração imediata na saída da curva. O eixo dianteiro demonstrava um alto nível de aderência e confiança: "Foi a primeira vez que não senti que precisava corrigir a trajetória constantemente nas curvas". No teste de frenagem a seco, o pneu Pirelli também ficou em primeiro lugar, registrando a menor distância de frenagem.

Além disso, o pneu Pirelli se destacou pela consistência de performance, confirmando uma das principais características do produto: mesmo nas condições mais exigentes, ele consegue manter alta performance ao longo do tempo. Essas características também foram confirmadas por outro teste recente realizado pela revista Auto Bild Sportscars, que comparou cinco pneus semi-slicks para estrada. Também neste teste, o P Zero Trofeo RS garantiu o primeiro lugar na comparação com a classificação "Exemplar", vencendo graças a sua melhor performance em seco e alto nível de consistência em longas distâncias. O artigo completo e o teste comparativo do Tyre Reviews podem ser acessados pelo  site do Tyre Reviews.

P Zero Trofeo RS: performance máxima na pista O P Zero Trofeo RS é um pneu semi-slick projetado para uso em pista, mas também aprovado para condução em estrada. Desenvolvido para equipamentos originais e mercado de reposição, traz a experiência da Pirelli adquirida com equipamentos sob medida para os modelos de mais alta performance nos segmentos prestige e premium para todos os clientes. Este pneu foi projetado para quem busca altíssima performance, capaz de maximizar o desempenho do veículo. Embora tenha sido concebido para uso em pista, os engenheiros da Pirelli trabalharam para garantir um alto nível de segurança mesmo em superfícies molhadas.