Comunicados de imprensa

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Milán, 15 de abril de 2026 – Pirelli ha desarrollado un nuevo neumático P Zero R específicamente para el Porsche 911 Turbo S, la versión más potente jamás fabricada en los más de 60 años de historia del 911. Este neumático de altísimo rendimiento, diseñado para la conducción diaria en coches deportivos, cuenta con un compuesto derivado directamente de la experiencia de Pirelli en el mundo del automovilismo. Los orígenes tecnológicos del producto comparten el mismo ADN que las soluciones de competición de Pirelli, ya apreciadas en el segmento prestige, lo que garantiza una respuesta dinámica excepcional para los vehículos de más alto rendimiento. Rendimiento a medida para una potencia máxima El P Zero R para el 911 Turbo S se ha diseñado para transmitir eficazmente al suelo los 523 kW (711 CV) que genera el motor. Su diseño específico le permite soportar un par de 800 Nm, lo que mejora tanto las capacidades dinámicas del nuevo modelo como el placer de la conducción. Además de un agarre óptimo en condiciones de seco, el neumático garantiza una tracción constante en diferentes superficies y en una amplia gama de condiciones meteorológicas, prestando especial atención a la seguridad y al control en condiciones de mojado. El dibujo de la banda de rodadura se ha diseñado para minimizar el ruido y mejorar el confort, mientras que la resistencia a la rodadura optimizada contribuye a la eficiencia general del vehículo. Estrategia y especificaciones técnicas de Pirelli Perfect Fit En consonancia con la filosofía Pirelli Perfect Fit, cada neumático está diseñado para adaptarse con precisión a las características técnicas del vehículo al que va destinado. Este consolidado enfoque colaborativo entre Pirelli y Porsche ya ha dado lugar al desarrollo de equipamientos específicos con neumáticos P Zero R para otros modelos de la gama 911, como el Porsche 911 GTS, el primero en incorporar un sistema de propulsión híbrido. Los nuevos neumáticos P Zero R para el Porsche 911 Turbo S llevan la marca “N” en el flanco, que simboliza el desarrollo conjunto para lograr un ajuste óptimo en todas las versiones del 911. Para optimizar la superficie de contacto y la tracción del nuevo modelo, el eje trasero utiliza neumáticos 325/30 ZR 21, diez milímetros más anchos que los de la generación anterior. El eje delantero mantiene los neumáticos 255/35 ZR 20, lo que garantiza el equilibrio dinámico que exige este deportivo de referencia en su segmento.

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Os compostos mais macios da gama serão utilizados nos próximos finais de semana de corrida, ambos no formato Sprint, em Miami e Montreal. Em ambos os circuitos, os compostos C3, C4 e C5 serão designados como Duro, Médio e Macio, respectivamente. A primeira corrida nos Estados Unidos da temporada (1º a 3 de maio) ocorre após um intervalo de um mês no campeonato, devido ao cancelamento dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita. As características do circuito construído ao redor do estádio dos Dolphins, com asfalto muito liso, permitem a utilização dos pneus mais macios da gama da F1. A degradação é predominantemente térmica devido às altas temperaturas na Flórida, mas no ano passado, quando os compostos foram os mesmos, ela se mostrou limitada. Isso criou as condições para numerosas disputas na pista na fase inicial da corrida, quando os pilotos puderam acelerar sem limitações particulares. No Canadá (22 a 24 de maio), também será utilizada a seleção mais macia graças a uma superfície de pista pouco abrasiva e para proporcionar aderência adequada nas zonas onde os carros são submetidos a forte desaceleração. No ano passado, quando a gama se estendia até o C6, o trio que incluía essa opção foi utilizado, embora o que era então o composto Macio tenha ficado à margem das estratégias de corrida, que já estavam voltadas para duas paradas utilizando apenas o Duro e o Médio. Em comparação com Miami, Montreal também traz a variável climática para o jogo, especialmente devido à data mais precoce no calendário.

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Milão, 9 de abril de 2026 – Com os dois dias de Testes Oficiais em Paul Ricard nos dias 8 e 9 de abril, a temporada 2026 do GT World Challenge Europe começa oficialmente, entrando direto na ação no fim de semana seguinte com a primeira corrida do campeonato. São esperados 60 carros no grid, a capacidade máxima sazonal para a Endurance Cup. Eles lançarão seu desafio contra a Rutronik Racing, que conquistou a Endurance Cup em 2025. A corrida terá largada às 18h do sábado. Completando o programa do fim de semana, ao lado da série equipada pela Pirelli, estarão a GT4 European Series e a nova GT3 Revival Series. "O GT World Challenge Europe entra na temporada 2026 em uma posição de grande força", comentou Matteo Braga, Gerente de Corridas em Circuito da Pirelli. "Para a Pirelli, este é um fator particularmente significativo. A série mantém uma estrutura esportiva clara e reconhecível, mas continua ampliando sua base técnica e competitiva, com números de inscrições muito elevados, dez fabricantes presentes e um nível de qualidade cada vez maior. Para nós, é importante apoiar essa trajetória não apenas na categoria GT3, que continua sendo o coração do campeonato, mas também nas séries associadas. Nesse sentido, a estreia da GT3 Revival Series acrescenta um elemento interessante ao programa de 2026: ela celebra vinte anos da categoria GT3 e amplia ainda mais o escopo de um fim de semana que, para a Pirelli, tem um valor técnico e esportivo ainda maior." A TEMPORADA GT 2026 A temporada 2026 do GT World Challenge Europe conta com dez etapas, divididas entre cinco eventos de Endurance e cinco de Sprint, com o retorno de Portimão como etapa final e o Prólogo de Paul Ricard realizado imediatamente antes da abertura do campeonato. A estrutura esportiva permanece inalterada, com carros GT3 gerenciados por meio do Balance of Performance e quatro classes: Pro, Gold, Silver e Bronze. Em termos de números, a Sprint Cup conta com 45 carros, enquanto a Endurance Cup começa com 60, reunindo dez fabricantes: Aston Martin, Audi, BMW, Chevrolet, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG e Porsche. Entre as principais novidades técnicas estão a estreia do Lamborghini Temerario GT3 e a chegada de versões atualizadas do Ferrari 296 GT3 EVO, Ford Mustang GT3 EVO e Porsche 911 GT3 R EVO. No âmbito esportivo, destacam-se as novas inscrições da Verstappen Racing com a Mercedes-AMG, o primeiro programa completo da temporada da Razoon – More Than Racing com a Porsche, e a ida de Lilou Wadoux para a classe Pro com a AF Corse, tornando-se a primeira mulher a pilotar por uma equipe de fábrica. Ao longo da temporada, as CrowdStrike 24 Horas de Spa devem reunir um grid recorde de 70 carros. O programa de Paul Ricard também inclui a estreia da GT3 Revival Series, uma série comemorativa que marca os vinte anos da categoria GT3, igualmente equipada pela Pirelli. P ZERO DHG: FAIXA DE TRABALHO MAIS AMPLA E MAIOR VERSATILIDADE Para a temporada 2026, a gama de referência da Pirelli para corridas GT permanece a mesma introduzida no ano passado: o P Zero DHG para condições de pista seca e o Cinturato WHB para condições de chuva. O DHG, desenvolvido para carros GT2, GT3 e GT4, garante uma faixa de trabalho mais ampla, aquecimento mais rápido e maior consistência no equilíbrio do carro em longas distâncias. Nas versões destinadas ao GT2 e GT4, também conta com estrutura, perfil e construção otimizados para proporcionar uma pegada mais uniforme em todas as condições de pista. O PNEU DE CHUVA CINTURATO WHB O Cinturato WHB, padrão para todas as principais classes GT nas principais competições, apresenta um padrão de banda de rodagem mais rígido e materiais inovadores que melhoram a pegada, a aderência, o aquecimento em baixas temperaturas, a sensibilidade à aquaplanagem e a janela de uso durante as corridas. A estabilidade nas condições de transição entre pista molhada e seca continua sendo outro de seus pontos fortes, beneficiando a dirigibilidade e a performance consistente.

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O PIRELLI CONECTA UNE DISTRIBUIDORES E PONTOS DE VENDA PARA AMPLIAR O ACESSO A SOLUÇÕES INTEGRADAS NO AFTERMARKET AUTOMOTIVO

São Paulo, 9 de abril de 2026 – A Pirelli anuncia o lançamento do Pirelli Conecta, um novo marketplace B2B que integra o ecossistema da marca dedicado à segurança e ao cuidado com o veículo, desenvolvido para conectar parceiros estratégicos e ampliar o acesso a soluções e serviços no aftermarket automotivo. O lançamento oficial aconteceu durante a Convenção de Vendas 2026 da Pirelli, que contou com uma exposição de parceiros, tanto nacionais quanto internacionais, que ofereceram novas ferramentas e produtos que reforçaram, na prática, a proposta colaborativa desse ecossistema, baseado na qualidade e performance automotiva.

Voltado para a rede de distribuidores e para os pontos de venda da marca, os Pirelli Performance Center, o Pirelli Conecta reforça o papel da Pirelli na construção de um ambiente mais integrado, colaborativo e orientado à segurança no Brasil. A solução reúne, em um único ambiente digital, um portfólio selecionado de produtos, com curadoria da própria Pirelli, garantindo qualidade e confiabilidade para os parceiros comerciais.

Mais do que centralizar pedidos, a plataforma nasce como um elo dentro de um ecossistema mais amplo, que conecta diferentes players do setor automotivo em torno de um objetivo comum: elevar o padrão de cuidado com o veículo e contribuir para uma experiência mais segura para o motorista. Com isso, a Pirelli avança em sua estratégia de digitalização e fortalecimento do relacionamento com sua rede.

O lançamento responde a um cenário em transformação no aftermarket automotivo, em que as compras estão cada vez mais digitais e omnichannel. Estudos de mercado indicam que 58% das oficinas já utilizam sistemas digitais de compra, com tendência de superar 70% nos próximos anos, enquanto um outro levantamento indica que 94% dos compradores B2B consideram o modelo omnichannel tão ou mais eficaz que o tradicional.

“Além da mudança de comportamento, o Pirelli Conecta também se insere em um movimento mais amplo de evolução do setor, em que integração, agilidade e acesso a soluções confiáveis são fundamentais para o atendimento ao consumidor final”, disse Diego Arias, Diretor de Marketing da Pirelli para a América Latina.

Nesse contexto, itens de manutenção de alta frequência, como óleo, filtros e componentes de desgaste, impulsionam visitas recorrentes às oficinas e ampliam as oportunidades de negócio. Inseridos em um ecossistema conectado, esses momentos passam a representar também oportunidades de oferecer um atendimento mais completo, orientado à prevenção e à segurança.

“O Pirelli Conecta é mais um passo importante na nossa jornada de inovação e proximidade com os nossos parceiros. Estamos fortalecendo um ecossistema que conecta soluções, serviços e conhecimento para apoiar nossos parceiros e contribuir para um trânsito mais seguro”, afirma Diego.

“O modelo de ecossistema da Pirelli se posiciona como referência em segurança e confiabilidade na manutenção do veículo, conectando parceiros e soluções em uma jornada mais eficiente”, complementa o executivo.

O Pirelli Conecta se posiciona como um novo ecossistema para operar no aftermarket, conectando a rede ao mercado de forma mais inteligente, integrada e orientada a dados, em linha com a estratégia da marca de impulsionar um modelo colaborativo voltado à mobilidade segura no Brasil.

O Pirelli Conecta estará disponível para acesso a partir de abril por meio da plataforma oficial: https://www.pirelliconecta.com.br/