Comunicados de imprensa

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CONDIÇÕES ADEQUADAS DE USO CONTRIBUEM DIRETAMENTE PARA A ESTABILIDADE, FRENAGEM E CONTROLE DO VEÍCULO

São Paulo, 28 de abril de 2026 – Durante o Maio Amarelo, mês dedicado à conscientização sobre segurança no trânsito, a Pirelli traz atenção para um dos principais componentes de segurança dos veículos: os pneus. Responsáveis pelo contato direto com o solo, eles têm papel determinante no comportamento dinâmico do veículo, influenciando diretamente a aderência, a frenagem e a dirigibilidade. Em um cenário como o brasileiro, onde o transporte rodoviário é predominante, a manutenção adequada dos pneus é um fator essencial para a redução de riscos no dia a dia. A verificação periódica da pressão, o alinhamento e balanceamento, além do acompanhamento do desgaste da banda de rodagem, são práticas que contribuem para o desempenho do veículo e para a segurança de motoristas e passageiros. O uso inadequado dos pneus, como rodar com pressão incorreta, com níveis avançados de desgaste ou ainda realizar modificações das dimensões originais do conjunto roda-pneu, pode comprometer a aderência ao solo, aumentar a distância de frenagem e reduzir o controle do veículo, especialmente em condições de pista molhada ou irregular. “A manutenção adequada dos pneus é um fator essencial para que o veículo responda de forma previsível e segura em diferentes condições de uso. Quando bem cuidados, eles contribuem para uma condução mais estável, eficiente e alinhada às exigências do dia a dia, seja em trechos urbanos ou em rodovias, deixando assim o trânsito mais seguro”, afirma Roberto Falkenstein, consultor de tecnologias inovativas da Pirelli para a América Latina. No Brasil, a Pirelli mantém uma estrutura robusta de pesquisa e desenvolvimento, com investimentos contínuos voltados à constante evolução de seus produtos às condições reais de uso da região. A companhia conta, por exemplo, com modernos laboratórios na planta de Campinas (SP) da companhia, bem como o Circuito Panamericano, o complexo de teste da companhia e que funciona como um laboratório a céu aberto, localizado em Elias Fausto (SP). Lá são realizados testes em diferentes tipos de terreno e situações extremas, contribuindo para a evolução constante de tecnologias focadas em segurança, eficiência e desempenho. Com forte presença industrial e tecnológica no Brasil, a Pirelli desenvolve soluções alinhadas às condições de uso locais, combinando inovação, eficiência e segurança para atender às diferentes demandas da mobilidade.

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A primeira corrida da temporada nos Estados Unidos acontecerá no próximo fim de semana, em Miami. A Fórmula 1 passou por uma longa pausa após o cancelamento dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita e retoma a disputa do campeonato em um circuito de rua na Flórida. O GP de Miami é realizado em uma pista construída especificamente para o evento ao redor do Hard Rock Stadium, casa do Miami Dolphins. O traçado, que passa por trechos de vias públicas e pelas áreas de estacionamento do estádio, mede 5,412 quilômetros e é disputado em 57 voltas. Para enfrentar as 19 curvas e as três longas retas do Autódromo Internacional de Miami — nome dado à pista para sua corrida inaugural em 2022 —, as equipes terão à disposição os três compostos mais macios da gama da Pirelli: C3, C4 e C5. O asfalto, recapeado em 2023, apresenta baixo nível de rugosidade e ganha aderência ao longo do fim de semana, à medida que a pista evolui. Uma característica interessante que se destacou no ano passado foi a rapidez com que a pista secou. Isso foi claramente demonstrado durante a Sprint, a corrida de curta duração que também fará parte desta temporada, quando os pilotos trocaram os pneus intermediários pelos de pista seca ao longo das 19 voltas, apesar da forte chuva que havia caído antes do apagar das luzes. As condições climáticas variáveis podem, mais uma vez, trazer surpresas ao longo do fim de semana. Deve haver menos incertezas no que diz respeito à estratégia de corrida. A degradação dos pneus em Miami sempre foi limitada graças às características do circuito, permitindo que os pilotos prolonguem seus stints e façam apenas uma única parada nos boxes durante a corrida. Outro fator a ser considerado no domingo é a possibilidade de neutralizações, que são comuns em qualquer circuito de rua, nos quais a precisão é crucial para evitar o contato com as barreiras. EM 2025 O GP do ano passado, vencido por Oscar Piastri, foi bastante simples do ponto de vista estratégico. Na largada, os pilotos se dividiram entre aqueles que optaram pelos pneus Médios e aqueles que escolheram os Duros, mantendo suas opções em aberto para o caso de uma neutralização ou de uma mudança repentina nas condições climáticas. A janela para as paradas nos boxes ocorreu basicamente na metade da corrida, com stints longos, favorecidos pela degradação muito baixa de todos os compostos selecionados.

ESTATÍSTICAS Das quatro edições realizadas até agora no circuito ao redor do estádio dos Dolphins, metade foi vencida por Max Verstappen. Os dois pilotos da McLaren dividiram as vitórias nas duas últimas temporadas. Depois que Lando Norris conquistou sua primeira vitória na Fórmula 1 em 2024, foi seu companheiro de equipe quem cruzou a linha de chegada em primeiro lugar em 2025. No entanto, nenhum dos pilotos Papaya jamais conquistou a pole position nesta prova. Verstappen tem duas poles em seu nome, enquanto as outras foram conquistadas por Charles Leclerc e Sergio Perez.

CORRIDAS DE SUPORTE O fim de semana em Miami será inteiramente sob a bandeira da Pirelli. Todas as categorias de apoio do evento da Fórmula 1 são séries que utilizam pneus da empresa italiana. A segunda etapa da Fórmula 2 foi transferida para a Flórida após o cancelamento das duas corridas anteriores originalmente programadas. Para dar ainda mais destaque ao fim de semana, contaremos com o McLaren Trophy North America, que contará com o Artura Trophy Evo, e a Porsche Carrera Cup North America. Esta última categoria, que conta com o novo Porsche 911 Cup, é equipada pela marca da P lunga desde este ano com a Pirelli fornecendo, como nos outros campeonatos de GT, o P Zero DHG lançado na temporada passada. BONÉ DE PÓDIO EDIÇÃO ESPECIAL O boné de pódio de Miami, projetado por Denis Dekovic para a Pirelli Design, é inspirado em um predador marinho. Assim como a pele de tubarão, a cor do boné de pódio de edição especial apresenta tons de cinza. O animal também é representado pelos adesivos na viseira, que retratam as mandíbulas do mamífero ou seu corpo. O boné da Pirelli já está disponível para compra na plataforma de comércio eletrônico https://store.pirelli.com.

HOT LAPS Miami será a etapa de abertura do programa Pirelli Hot Laps 2026, que há oito anos proporciona aos fãs a emoção única de uma volta em alta velocidade em alguns dos circuitos mais emblemáticos da Fórmula 1 durante os fins de semana de corrida. Convidados e VIPs podem desfrutar de uma experiência inesquecível sentando-se no banco do passageiro de um supercarro de estrada equipado com pneus Pirelli, ao lado de um piloto profissional, para uma volta completa na pista. Após o evento na Flórida, o programa continuará em Mônaco, Silverstone, Monza, Austin, Las Vegas e Abu Dhabi. Este ano, sete fabricantes disponibilizaram seus modelos mais recentes: Alpine, Aston Martin, Audi, Ferrari, Ford, McLaren e Mercedes AMG. Em 2025, os passageiros sortudos completaram mais de 2.500 voltas em 32 sessões na pista, com 69 pilotos diferentes ao volante, incluindo pilotos atuais da Fórmula 1, bem como especialistas em corridas de endurance e GT.

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O PNEU PIRELLI É O MELHOR ENTRE OS PRODUTOS PROJETADOS PARA OFERECER MÁXIMA PERFORMANCE. NA COMPARAÇÃO, ELE SE DESTACOU EM RELAÇÃO AOS CONCORRENTES, ESPECIALMENTE EM ASFALTO SECO E PELA CONSISTÊNCIA DE PERFORMANCE.

VITÓRIA PARA O P ZERO TROFEO RS TAMBÉM NO TESTE COMPARATIVO DA REVISTA ALEMÃ AUTO BILD SPORTSCARS.

Milão, 22 de abril de 2026 – O Pirelli P Zero Trofeo RS é o melhor entre os pneus mais rápidos do mundo, projetado para uso em pista, mas também aprovado para condução em estrada. Isso de acordo com a plataforma Tyre Reviews, que comparou quatro produtos disponíveis nos mercados europeu e norte-americano. O P Zero Trofeo RS representa o auge da linha de estrada da Pirelli e incorpora soluções tecnológicas derivadas de sua experiência no automobilismo, onde a empresa compete nos mais altos níveis há 120 anos. "Tive que recalibrar meus pontos de frenagem duas vezes porque a aderência sempre superava minhas expectativas", disse Jonathan Benson durante o teste de dirigibilidade em pista seca, onde o P Zero Trofeo RS ficou em primeiro lugar, marcando o tempo mais rápido e mostrando ser "claramente superior". Durante os testes, ele permitiu curvas rápidas e precisas, possibilitando a aplicação do acelerador mais cedo e proporcionando tração imediata na saída da curva. O eixo dianteiro demonstrava um alto nível de aderência e confiança: "Foi a primeira vez que não senti que precisava corrigir a trajetória constantemente nas curvas". No teste de frenagem a seco, o pneu Pirelli também ficou em primeiro lugar, registrando a menor distância de frenagem.

Além disso, o pneu Pirelli se destacou pela consistência de performance, confirmando uma das principais características do produto: mesmo nas condições mais exigentes, ele consegue manter alta performance ao longo do tempo. Essas características também foram confirmadas por outro teste recente realizado pela revista Auto Bild Sportscars, que comparou cinco pneus semi-slicks para estrada. Também neste teste, o P Zero Trofeo RS garantiu o primeiro lugar na comparação com a classificação "Exemplar", vencendo graças a sua melhor performance em seco e alto nível de consistência em longas distâncias. O artigo completo e o teste comparativo do Tyre Reviews podem ser acessados pelo  site do Tyre Reviews.

P Zero Trofeo RS: performance máxima na pista O P Zero Trofeo RS é um pneu semi-slick projetado para uso em pista, mas também aprovado para condução em estrada. Desenvolvido para equipamentos originais e mercado de reposição, traz a experiência da Pirelli adquirida com equipamentos sob medida para os modelos de mais alta performance nos segmentos prestige e premium para todos os clientes. Este pneu foi projetado para quem busca altíssima performance, capaz de maximizar o desempenho do veículo. Embora tenha sido concebido para uso em pista, os engenheiros da Pirelli trabalharam para garantir um alto nível de segurança mesmo em superfícies molhadas.

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Milão, 17 de abril de 2026 - Mais uma vez, em 2026, as exigentes estradas asfaltadas do Rally Sierra Morena serão palco da etapa de abertura do Campeonato Europeu de Rali da FIA, que acontece neste fim de semana, de 17 a 19 de abril, na Andaluzia. Um total de 62 equipes estará na linha de largada, com mais de 30 delas na disputa pelos primeiros pontos em jogo na corrida pelo título europeu. A Pirelli inicia a temporada de 2026 como atual campeã de Fabricantes de Pneus. Entre os pilotos que competirão na Andaluzia com pneus Pirelli estarão Andrea Mabellini, que terminou em terceiro lugar na classificação geral do campeonato do ano passado, ao volante de um Lancia Y HF; o atual campeão italiano Giandomenico Basso, que competirá com um Skoda Fabia RS; e Teemu Suninen, também pilotando um Skoda Fabia RS. Para enfrentar os 203,80 km cronometrados ao longo das 13 etapas especiais do Rally Sierra Morena, a Pirelli está disponibilizando às equipes inscritas no Campeonato Europeu pneus da linha P Zero nos compostos duro (RA5C) e macio (RA7+). Estes pneus para pista seca são complementados pelo pneu Cinturato RWD para chuva. A Pirelli também desempenhará um papel de destaque, como fornecedora exclusiva e parceira técnica, no Troféu M-Sport Fiesta Rally3, agora em sua terceira temporada, com 11 equipes inscritas para o Rally Sierra Morena. A alocação de pneus disponível para todos os pilotos durante o rali é de 16 pneus para os carros das categorias RC2, RC3 e RGT, e de 12 pneus para os carros das categorias RC4, RC5 e RC6. Para as equipes qualificadas para participar da Classificação, os pneus utilizados serão contabilizados na cota total, enquanto aqueles usados nos Treinos Livres e no Shakedown não serão incluídos no total.