Comunicados de imprensa

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O PNEU PIRELLI É O MELHOR ENTRE OS PRODUTOS PROJETADOS PARA OFERECER MÁXIMA PERFORMANCE. NA COMPARAÇÃO, ELE SE DESTACOU EM RELAÇÃO AOS CONCORRENTES, ESPECIALMENTE EM ASFALTO SECO E PELA CONSISTÊNCIA DE PERFORMANCE.

VITÓRIA PARA O P ZERO TROFEO RS TAMBÉM NO TESTE COMPARATIVO DA REVISTA ALEMÃ AUTO BILD SPORTSCARS.

Milão, 22 de abril de 2026 – O Pirelli P Zero Trofeo RS é o melhor entre os pneus mais rápidos do mundo, projetado para uso em pista, mas também aprovado para condução em estrada. Isso de acordo com a plataforma Tyre Reviews, que comparou quatro produtos disponíveis nos mercados europeu e norte-americano. O P Zero Trofeo RS representa o auge da linha de estrada da Pirelli e incorpora soluções tecnológicas derivadas de sua experiência no automobilismo, onde a empresa compete nos mais altos níveis há 120 anos. "Tive que recalibrar meus pontos de frenagem duas vezes porque a aderência sempre superava minhas expectativas", disse Jonathan Benson durante o teste de dirigibilidade em pista seca, onde o P Zero Trofeo RS ficou em primeiro lugar, marcando o tempo mais rápido e mostrando ser "claramente superior". Durante os testes, ele permitiu curvas rápidas e precisas, possibilitando a aplicação do acelerador mais cedo e proporcionando tração imediata na saída da curva. O eixo dianteiro demonstrava um alto nível de aderência e confiança: "Foi a primeira vez que não senti que precisava corrigir a trajetória constantemente nas curvas". No teste de frenagem a seco, o pneu Pirelli também ficou em primeiro lugar, registrando a menor distância de frenagem.

Além disso, o pneu Pirelli se destacou pela consistência de performance, confirmando uma das principais características do produto: mesmo nas condições mais exigentes, ele consegue manter alta performance ao longo do tempo. Essas características também foram confirmadas por outro teste recente realizado pela revista Auto Bild Sportscars, que comparou cinco pneus semi-slicks para estrada. Também neste teste, o P Zero Trofeo RS garantiu o primeiro lugar na comparação com a classificação "Exemplar", vencendo graças a sua melhor performance em seco e alto nível de consistência em longas distâncias. O artigo completo e o teste comparativo do Tyre Reviews podem ser acessados pelo  site do Tyre Reviews.

P Zero Trofeo RS: performance máxima na pista O P Zero Trofeo RS é um pneu semi-slick projetado para uso em pista, mas também aprovado para condução em estrada. Desenvolvido para equipamentos originais e mercado de reposição, traz a experiência da Pirelli adquirida com equipamentos sob medida para os modelos de mais alta performance nos segmentos prestige e premium para todos os clientes. Este pneu foi projetado para quem busca altíssima performance, capaz de maximizar o desempenho do veículo. Embora tenha sido concebido para uso em pista, os engenheiros da Pirelli trabalharam para garantir um alto nível de segurança mesmo em superfícies molhadas.

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Milão, 17 de abril de 2026 - Mais uma vez, em 2026, as exigentes estradas asfaltadas do Rally Sierra Morena serão palco da etapa de abertura do Campeonato Europeu de Rali da FIA, que acontece neste fim de semana, de 17 a 19 de abril, na Andaluzia. Um total de 62 equipes estará na linha de largada, com mais de 30 delas na disputa pelos primeiros pontos em jogo na corrida pelo título europeu. A Pirelli inicia a temporada de 2026 como atual campeã de Fabricantes de Pneus. Entre os pilotos que competirão na Andaluzia com pneus Pirelli estarão Andrea Mabellini, que terminou em terceiro lugar na classificação geral do campeonato do ano passado, ao volante de um Lancia Y HF; o atual campeão italiano Giandomenico Basso, que competirá com um Skoda Fabia RS; e Teemu Suninen, também pilotando um Skoda Fabia RS. Para enfrentar os 203,80 km cronometrados ao longo das 13 etapas especiais do Rally Sierra Morena, a Pirelli está disponibilizando às equipes inscritas no Campeonato Europeu pneus da linha P Zero nos compostos duro (RA5C) e macio (RA7+). Estes pneus para pista seca são complementados pelo pneu Cinturato RWD para chuva. A Pirelli também desempenhará um papel de destaque, como fornecedora exclusiva e parceira técnica, no Troféu M-Sport Fiesta Rally3, agora em sua terceira temporada, com 11 equipes inscritas para o Rally Sierra Morena. A alocação de pneus disponível para todos os pilotos durante o rali é de 16 pneus para os carros das categorias RC2, RC3 e RGT, e de 12 pneus para os carros das categorias RC4, RC5 e RC6. Para as equipes qualificadas para participar da Classificação, os pneus utilizados serão contabilizados na cota total, enquanto aqueles usados nos Treinos Livres e no Shakedown não serão incluídos no total.

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Milán, 15 de abril de 2026 – Pirelli ha desarrollado un nuevo neumático P Zero R específicamente para el Porsche 911 Turbo S, la versión más potente jamás fabricada en los más de 60 años de historia del 911. Este neumático de altísimo rendimiento, diseñado para la conducción diaria en coches deportivos, cuenta con un compuesto derivado directamente de la experiencia de Pirelli en el mundo del automovilismo. Los orígenes tecnológicos del producto comparten el mismo ADN que las soluciones de competición de Pirelli, ya apreciadas en el segmento prestige, lo que garantiza una respuesta dinámica excepcional para los vehículos de más alto rendimiento. Rendimiento a medida para una potencia máxima El P Zero R para el 911 Turbo S se ha diseñado para transmitir eficazmente al suelo los 523 kW (711 CV) que genera el motor. Su diseño específico le permite soportar un par de 800 Nm, lo que mejora tanto las capacidades dinámicas del nuevo modelo como el placer de la conducción. Además de un agarre óptimo en condiciones de seco, el neumático garantiza una tracción constante en diferentes superficies y en una amplia gama de condiciones meteorológicas, prestando especial atención a la seguridad y al control en condiciones de mojado. El dibujo de la banda de rodadura se ha diseñado para minimizar el ruido y mejorar el confort, mientras que la resistencia a la rodadura optimizada contribuye a la eficiencia general del vehículo. Estrategia y especificaciones técnicas de Pirelli Perfect Fit En consonancia con la filosofía Pirelli Perfect Fit, cada neumático está diseñado para adaptarse con precisión a las características técnicas del vehículo al que va destinado. Este consolidado enfoque colaborativo entre Pirelli y Porsche ya ha dado lugar al desarrollo de equipamientos específicos con neumáticos P Zero R para otros modelos de la gama 911, como el Porsche 911 GTS, el primero en incorporar un sistema de propulsión híbrido. Los nuevos neumáticos P Zero R para el Porsche 911 Turbo S llevan la marca “N” en el flanco, que simboliza el desarrollo conjunto para lograr un ajuste óptimo en todas las versiones del 911. Para optimizar la superficie de contacto y la tracción del nuevo modelo, el eje trasero utiliza neumáticos 325/30 ZR 21, diez milímetros más anchos que los de la generación anterior. El eje delantero mantiene los neumáticos 255/35 ZR 20, lo que garantiza el equilibrio dinámico que exige este deportivo de referencia en su segmento.

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Os compostos mais macios da gama serão utilizados nos próximos finais de semana de corrida, ambos no formato Sprint, em Miami e Montreal. Em ambos os circuitos, os compostos C3, C4 e C5 serão designados como Duro, Médio e Macio, respectivamente. A primeira corrida nos Estados Unidos da temporada (1º a 3 de maio) ocorre após um intervalo de um mês no campeonato, devido ao cancelamento dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita. As características do circuito construído ao redor do estádio dos Dolphins, com asfalto muito liso, permitem a utilização dos pneus mais macios da gama da F1. A degradação é predominantemente térmica devido às altas temperaturas na Flórida, mas no ano passado, quando os compostos foram os mesmos, ela se mostrou limitada. Isso criou as condições para numerosas disputas na pista na fase inicial da corrida, quando os pilotos puderam acelerar sem limitações particulares. No Canadá (22 a 24 de maio), também será utilizada a seleção mais macia graças a uma superfície de pista pouco abrasiva e para proporcionar aderência adequada nas zonas onde os carros são submetidos a forte desaceleração. No ano passado, quando a gama se estendia até o C6, o trio que incluía essa opção foi utilizado, embora o que era então o composto Macio tenha ficado à margem das estratégias de corrida, que já estavam voltadas para duas paradas utilizando apenas o Duro e o Médio. Em comparação com Miami, Montreal também traz a variável climática para o jogo, especialmente devido à data mais precoce no calendário.