Comunicados de imprensa

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LECLERC TERMINA NO TOPO AO FINAL DOS LONGOS TESTES NO BAHREIN

O tempo mais rápido de todos os seis dias de testes de pré-temporada no Bahrein foi estabelecido durante a última hora no circuito de Sakhir utilizando os novos pneus Pirelli. Charles Leclerc (Ferrari) melhorou em oito décimos de segundo a marca estabelecida ontem por Kimi Antonelli, encerrando as duas semanas de sessões com um tempo de 1min31s992 com o composto C4. Dessa forma, o monegasco terminou à frente de Lando Norris (McLaren), que registrou 1min32s871, Max Verstappen (Red Bull), com 1min33s109, e George Russell (Mercedes), que registrou 1min33s197. Todos os três correram com o composto C3, mas não conseguiram bater o tempo mais rápido com este pneu, que foi alcançado por Leclerc com 1min32s655. Atrás deles, Pierre Gasly registou seu melhor tempo do dia com os C5, parando o cronômetro em 1min33s421. O composto mais macio também foi utilizado hoje para corridas curtas pela Alpine e pela Williams (a Cadillac, no entanto, não repetiu o experimento de ontem). Das quatro equipes que tiveram o C5 à disposição, a Aston Martin foi a única que não o utilizou. A equipe de Adrian Newey completou apenas seis voltas com os C3 esta manhã antes de interromper todas as atividades de pista. Os líderes com os compostos mais duros foram Gabriel Bortoleto com o C1 (1min37s294) e Arvid Lindblad (Racing Bulls) no C2 (1min35s238). Enquanto isso, Fernando Alonso (Aston Martin), Alex Albon (Williams), Liam Lawson (Racing Bulls), Franco Colapinto (Williams) e Lewis Hamilton (Ferrari) não entraram na pista hoje. Como visto ontem, as equipes utilizaram os compostos tanto para testes de performance quanto para avaliações em longa distância. Destacam-se as 25 voltas de Gabriel Bortoleto (Audi) com os C2 e as 24 voltas de Esteban Ocon (Haas) com os C1. O francês também foi o único piloto a utilizar um conjunto de pneus intermediários, realizando quatro voltas com ele para testar o comportamento da asa dianteira. Mario Isola, Diretor de Motorsport da Pirelli, comentou: “As mudanças radicais introduzidas nos carros inevitavelmente mudaram o foco das equipes para as unidades de potência e a aerodinâmica, em vez dos pneus, nos últimos dias. As etapas finais dos testes geralmente são dedicadas à otimização do pacote carro-pneu, mas está claro que algumas equipes ainda não chegaram a esse ponto. De modo geral, o feedback da pista tem sido consistente com nossas expectativas de simulação. Os pilotos conseguiram ganhar confiança com toda a gama da Pirelli, tanto em testes de performance quanto em trechos longos, mesmo utilizando os compostos C4 e C5, que não são particularmente adequados para um circuito como o de Sakhir. A resistência mecânica pareceu forte em todas as opções, sem sinais de granulação ou bolhas. Os níveis de degradação são quase certamente mais elevados agora do que o que esperamos para a corrida do Bahrein, quando as temperaturas estarão mais baixas e os carros mais desenvolvidos. Um tema central nesta temporada será certamente o equilíbrio das temperaturas entre os eixos, especialmente antes da primeira corrida em Melbourne. As cargas mais baixas de um circuito de rua podem exigir uma preparação mais intensiva dos pneus ou temperaturas diferenciadas das mantas dos pneus, especialmente na classificação. Em todo caso, será interessante descobrir na Austrália o quanto as equipes têm “escondido” a potência de seus motores para evitar revelar suas cartas. Só precisamos esperar algumas semanas para ver a verdadeira ordem da hierarquia.” Nesta semana, foram percorridos 20.693 quilômetros, predominantemente com o C3 (61%), que continuou como o composto mais popular em ambos os blocos de testes. No total, as onze equipes percorreram 41.366 quilômetros ao longo dos seis dias, mais do que a circunferência da Terra. Desde quarta-feira, foram utilizados 326 conjuntos de pneus slick, elevando o total de toda a pré-temporada para 591 jogos.

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TODOS OS COMPOSTOS NA PISTA NO BAHREIN, ANTONELLI É O MAIS RÁPIDO

Um piloto da Mercedes voltou a estabelecer o melhor tempo geral da pré-temporada no Bahrein. Pela primeira vez hoje, todos os compostos da gama foram utilizados, incluindo o mais macio, o C5, solicitado por apenas quatro equipes. Ao fim do quinto dia, Kimi Antonelli registrou 1min32s803, superando seu companheiro de equipe George Russell, que havia baixado a referência de todo o grid ontem. Na prática, esse limite foi superado por outros quatro pilotos hoje, demonstrando a evolução das equipes na pista. Oscar Piastri (McLaren) marcou 1min32s861, Max Verstappen (Red Bull) fechou em 1min33s162, Lewis Hamilton (Ferrari) em 1min33s408 e Lando Norris (McLaren) em 1min33s453. Este último foi o único do grupo a registrar seu tempo com o C4, enquanto os demais utilizaram o C3. Na última hora da sessão, Alpine, Cadillac e Williams testaram o C5 em seus stints. Franco Colapinto (Alpine) extraiu o melhor potencial do composto com 1min33s818. Já Piastri foi o piloto mais rápido com o C1 e o C2, marcando 1min36s576 e 1min33s624, respectivamente. Os programas de trabalho das equipes agora estão mais alinhados com o que foi visto na pista na semana passada. As equipes buscam o pacote mais eficiente para seus carros, testando novas soluções aerodinâmicas e acertos de setup. Interessante notar que algumas equipes já tentam identificar o delta entre diferentes compostos por meio de sequências consecutivas de voltas rápidas, reduzindo a dureza do pneu a cada saída. Não faltaram stints longos, como as 23 voltas da Audi com o C1 ou a mesma distância percorrida pela Red Bull com o C2. Pela manhã, Albon também forçou o C4 por 17 voltas com um jogo que já havia completado seis voltas anteriormente. Os tempos obtidos serão valiosos para avaliar o potencial de utilização desse composto em futuras corridas. Das 1.311 voltas completadas hoje, em uma pista que atingiu pico de 45°C, o C3 voltou a ser o composto mais utilizado, com 729 voltas (55%). Em seguida vieram, em ordem decrescente, o C2, o C1, o C4 e o C5 (com apenas 12 voltas).

Seis pilotos não foram à pista hoje: Isack Hadjar (Red Bull), Pierre Gasly (Alpine), Charles Leclerc (Ferrari), Lance Stroll (Aston Martin), Arvin Lindblad (Racing Bulls) e Carlos Sainz (Williams).

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RUSSELL DITA O RITMO NO INÍCIO DO SEGUNDO TESTE NO BAHREIN

Os tempos de volta melhoraram ainda mais no primeiro dia do segundo teste de pré-temporada no Bahrein. No topo da tabela de tempos de hoje ficou George Russell (Mercedes) com 1min33s459, seguido por Oscar Piastri (McLaren) com 1min33s469s, exatamente dois décimos mais rápido que o melhor tempo estabelecido por Kimi Antonelli na semana passada. Charles Leclerc (Ferrari) não conseguiu igualar a volta do australiano, terminando 0s270 atrás. As cinco voltas mais rápidas da quarta-feira foram todas feitas com o composto C3, em condições de pista muito semelhantes às observadas durante os três dias anteriores de testes. Ao contrário da semana passada, as equipes puderam selecionar 24 conjuntos de pneus para pista seca da gama completa de compostos da Pirelli. O C3 se mostrou o pneu predileto, representando 72% da quilometragem total, com 842 voltas completadas. O C2 cobriu 227 voltas (19%), enquanto o C1 foi usado em 48 voltas (4%). Em termos de distância, os três compostos, começando pelo C1, cobriram 259, 1.228 e 4.556 quilômetros, respectivamente. Embora nenhuma equipe tenha optado por utilizar o C5, o C4 teve uso limitado, principalmente nas últimas horas da sessão, quando a temperatura da pista começou a cair. McLaren, Red Bull e Williams utilizaram o composto principalmente para trechos de performance, completando um total combinado de 47 voltas (254 quilômetros, 4% do total do dia). A única exceção foi uma sequência de 12 voltas de Piastri com um conjunto que já havia completado sete voltas. Piastri também registrou o tempo mais rápido com o C4 (1min33s641) e com o C2 (1min34s067). Com o composto mais duro, o C1, Russell registrou a volta de referência com 1min37s094. No geral, as equipes pareciam ter focado o dia para avaliar diferentes configurações dos carros por meio de uma série de trechos curtos. Entre os stints mais longos, destacou-se um de 15 voltas de Sergio Perez (Cadillac) com pneus C1. A ausência notável na pista foi a de Max Verstappen, o único piloto que não participou dos treinos do dia, que terminaram com um teste de um novo procedimento de sequência de luzes de largada.

As temperaturas ambientes estiveram ligeiramente mais baixas do que na sexta-feira passada, embora as temperaturas da pista ainda tenham atingido um pico de 44°C. As temperaturas do ar variaram entre uma mínima de 24°C e uma máxima de 31°C. A ação na pista recomeça amanhã, das 10h às 19h pelo horário local.

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PIRELLI CONFIRMADA COMO UMA DAS EMPRESAS DO “TOP 1%” NO ANUÁRIO DE SUSTENTABILIDADE 2026 DA S&P GLOBAL, A ÚNICA FABRICANTE DE PNEUS NO MUNDO TODO

O PRÊMIO MÁXIMO É BASEADO NA ANÁLISE DO DESEMPENHO EM SUSTENTABILIDADE DE MAIS DE 9.200 EMPRESAS AVALIADAS PELA S&P GLOBAL Milão, 18 de fevereiro de 2026 – Em 2026, a Pirelli confirmou mais uma vez seu lugar entre as empresas incluídas no “Top 1%” do Anuário de Sustentabilidade 2026 da S&P Global, sendo a única fabricante de pneus no mundo a obter este reconhecimento. A inclusão no “Top 1%” do Anuário de Sustentabilidade 2026 representa o mais alto nível de reconhecimento concedido pela S&P Global e tem base na análise do desempenho ESG (Ambiental, Social e de Governança) de mais de 9.200 empresas em todo o mundo. O resultado reflete a pontuação obtida pela Pirelli na Avaliação de Sustentabilidade Corporativa 2025 da S&P Global, na qual a empresa obteve 86 pontos, a pontuação mais alta tanto no setor de Componentes Automotivos quanto no setor de Automóveis. Giovanni Tronchetti Provera, Vice-Presidente Executivo de Sustentabilidade, Nova Mobilidade e Motorsport da Pirelli, afirmou: “A confirmação da Pirelli no Top 1% do Anuário de Sustentabilidade 2026 representa uma grande validação da trajetória da empresa. O desenvolvimento inovador e o crescimento responsável orientam especificamente nossas escolhas operacionais: investimento contínuo em tecnologia, gestão transparente de toda a cadeia de valor e forte foco em segurança, habilidades e desenvolvimento de pessoas. Essa abordagem fortalece nossa competitividade e nossa capacidade de gerar valor de longo prazo para todas as partes interessadas.”