NEW
Car
Suv
Road
Winter
ICE FRICTION™ 205/60R16 96H xl
ICE FRICTION™
ÖversiktOrsaker att välja
ICE FRICTION™205/60R16 96H xl
Bränsleeffektivitetsklass
CA-E
Däck för användning i svåra is- och snöförhållanden
NO
Belastningskapacitetsindex
96
Belastningsversion
XL
Oe-märkning VOL
-
Extern ljudnivå
AA-C68DB
Däckstorleksbeteckning
205/60R16
Hastighetskategorisymbol
H 210 (KM/H)
Våtgreppsklass
CA-E
Därför ska du välja ICE FRICTION™
Kör säkert oavsett vinterförhållanden
Utmärkt säkerhet och kontroll i alla vinterförhållanden med enastående prestanda på is och snö samt bästa bromsförmåga på vått underlag i sin klass, testat av UTAC1 tack vare ett nytt slitbanemönster och en ny gummiblandning.
Tyst komfort vid varje körtillfälle
Enastående körkomfort tack vare det optimerade slitbanemönstret och"A-klassificerat" i buller enligt EU:s märkning2.
Optimerat för elbilar
Finns i 22/44 storlekar och utrustat med ELECT™- och PNCS™-teknologier för att förbättra prestandan hos el- och laddhybridfordon.
Utmärkt effektivitet
Lågt rullmotstånd med alla sortiment klassade som ”C” på EU-märkningen.
Fullständig slitbanedesign med optimerat avstånd mellan sajpningarna
Säkerställer utmärkt prestanda vid inbromsning på is samtidigt som hög komfort och lång livslängd bibehålls
V-formad design och nätverksmönstrade spår
Ger utmärkt prestanda vid vattenplaning och bromsning på vått underlag tack vare sin höga vattenavledningsförmåga
Parallella sajpningar och centralt spår
Förbättrad prestanda på snö
Slitbaneblockskanter
Förbättrad prestanda vid inbromsning på snö
Upptäck mer
Andra liknande produkter
ICE ZERO™ ASIMMETRICO PLUS
Car
Suv
Winter
Road
Urban
3PMSF
Säkerhet och komfort under stränga vinterförhållanden
ICE ZERO™ ASIMMETRICO
Suv
Car
Urban
Winter
Road
Hög prestanda på is och maximal komfort under alla vinterförhållanden
¹Rapport RD5090 – Jämförande tester utförda i februari 2025 av UTAC med däckstorlek 235/60 R18.
Vid bromsning på vått underlag presterade Pirelli Ice Friction (100) jämfört med: CO - VikingContact 7 (94,0); GY - Ultragrip Ice 3 (90,0); MI - xIceSnow (85,2); NO - Hakkapeliitta R5 (93,8).
Rapport RD5090 - Jämförande tester utförda i januari 2025 av UTAC med däckstorlek 235/60 R18.
Vid bromsning på is presterade Pirelli Ice Friction (100) jämfört med: CO - VikingContact 7 (92,3); GY - Ultragrip Ice 3 (102,6); MI - xIceSnow (96,1); NO - Hakkapeliitta R5 (96,0).
Vid grepp på is presterade Pirelli Ice Friction (100) jämfört med: CO - VikingContact 7 (95,3); GY - Ultragrip Ice 3 (100,1); MI - xIceSnow (102); NO - Hakkapeliitta R5 (99,5).
Vid bromsning på snö presterade Pirelli Ice Friction (100) jämfört med: CO - VikingContact 7 (96,1); GY - Ultragrip Ice 3 (99,8); MI - xIceSnow (100); NO - Hakkapeliitta R5 (99,5).
Vid grepp på snö presterade Pirelli Ice Friction (100) jämfört med: CO - VikingContact 7 (97); GY - Ultragrip Ice 3 (97,5); MI - xIceSnow (98,8); NO - Hakkapeliitta R5 (97,8).
²Alla storlekar vid produktlanseringen har fått betyget ”A” på EU:s märkning för externt buller.
Vid bromsning på vått underlag presterade Pirelli Ice Friction (100) jämfört med: CO - VikingContact 7 (94,0); GY - Ultragrip Ice 3 (90,0); MI - xIceSnow (85,2); NO - Hakkapeliitta R5 (93,8).
Rapport RD5090 - Jämförande tester utförda i januari 2025 av UTAC med däckstorlek 235/60 R18.
Vid bromsning på is presterade Pirelli Ice Friction (100) jämfört med: CO - VikingContact 7 (92,3); GY - Ultragrip Ice 3 (102,6); MI - xIceSnow (96,1); NO - Hakkapeliitta R5 (96,0).
Vid grepp på is presterade Pirelli Ice Friction (100) jämfört med: CO - VikingContact 7 (95,3); GY - Ultragrip Ice 3 (100,1); MI - xIceSnow (102); NO - Hakkapeliitta R5 (99,5).
Vid bromsning på snö presterade Pirelli Ice Friction (100) jämfört med: CO - VikingContact 7 (96,1); GY - Ultragrip Ice 3 (99,8); MI - xIceSnow (100); NO - Hakkapeliitta R5 (99,5).
Vid grepp på snö presterade Pirelli Ice Friction (100) jämfört med: CO - VikingContact 7 (97); GY - Ultragrip Ice 3 (97,5); MI - xIceSnow (98,8); NO - Hakkapeliitta R5 (97,8).
²Alla storlekar vid produktlanseringen har fått betyget ”A” på EU:s märkning för externt buller.