Pirelli celebra o GP de Miami com um Boné de Pódio especial

Pirelli celebra o GP de Miami com um Boné de Pódio especial

Milão, 30 de abril de 2024 - Definitivamente haverá algo novo no pódio do GP de Miami. É difícil dizer se será um piloto já que mais uma vez Max Verstappen será um grande favorito à vitória, já tendo vencido duas vezes na Flórida. Independentemente dos três pilotos que estiverem lá em cima, todos usarão uma edição especial do Boné de Pódio, que a Pirelli fornece aos três primeiros colocados e ao representante da equipe vencedora. A cor turquesa do boné se inspira nas águas que margeiam as praias da cidade, apresentando uma palmeira estilizada, um óbvio símbolo de Miami, além das estrelas e listras da bandeira dos Estados Unidos.

O GP de Miami é a sexta etapa da temporada, a primeira de três a serem realizadas nos Estados Unidos da América. De 3 a 5 de maio, é a terceira edição desta prova, que apareceu pela primeira vez no calendário em 2022. O circuito de rua temporário contorna o Hard Rock Stadium, um espaço multiuso que é a casa do time de futebol americano Miami Dolphins e este ano vai receber, entre outros eventos, a final da Copa América de futebol. As áreas das equipes de Fórmula 1 estão localizadas dentro das instalações, o que cria uma atmosfera verdadeiramente única para um fim de semana de GP.

A pista de 5,412 quilômetros, que os pilotos vão enfrentar 57 vezes no domingo, tem 19 curvas, três retas, três zonas de DRS e velocidades máximas que podem superar os 340 km/h. Também há algumas mudanças de elevação, a principal delas entre as curvas 13 e 16, com a pista subindo e descendo à medida que passa por uma rampa de saída e sob vários viadutos. Há uma subida na chicane nas curvas 14 e 15, com um pico no meio antes da pista descer na saída.

Os três setores têm características diferentes, proporcionando uma volta que tem um pouco de tudo. A primeira parte traz uma série de oito curvas de alta velocidade, enquanto o segundo setor tem uma longa reta e algumas curvas de baixa velocidade. Há apenas duas corridas nas quais basear as estatísticas e elas sugerem que o GP de Miami é intermediário no que diz respeito ao número de ultrapassagens. Quanto às forças, tanto laterais quanto longitudinais, a que os pneus estão sujeitos, classifica-se entre as pistas médias e baixas do calendário.

Os três compostos de pneus para pista seca escolhidos pela Pirelli para esta etapa estão na faixa intermediária: C2 como Duro, C3 como Médio e C4 como Macio. A pista foi recapeada antes da corrida do ano passado e é muito lisa, oferecendo, portanto, uma aderência bem baixa, uma característica agravada pelo fato de não ser utilizada para qualquer outro evento de motorsport. Isso leva a uma evolução muito significativa e a granulação pode aparecer, especialmente com os pneus Médios e Macios.

Miami desfruta de um clima tropical com temperatura do ar geralmente excedendo 25ºC, muitas vezes chegando a 30ºC, com o recorde sendo 33ºC. Nos primeiros dez dias de maio, geralmente está ensolarado, mas o tempo pode mudar, levando a chuvas ou tempestades a cada dois ou três dias. O vento é uma brisa do mar com rajadas de até 50 km/h. O número médio de dias em maio em que a temperatura ultrapassa os 30ºC aumentou de 13 dias nos anos 1990 para 23 na última década. No ano passado, a superfície da pista atingiu 55ºC, um dos números mais altos em toda a temporada.

Em termos de estratégia, o GP de Miami é uma corrida de uma parada clássica, com os compostos Duro e Médio como favoritos. No ano passado, Verstappen largou da nona posição do grid com pneus Duros antes de trocar para Médios, enquanto os outros dois pilotos que chegaram ao pódio, Perez e Alonso, seguiram o caminho oposto (Médio e depois Duro).

Esse é mais um fim de semana Sprint, consequentemente com apenas uma hora de treinos livres na manhã de sexta-feira para tentar encontrar a melhor configuração e avaliar o comportamento dos pneus. Na tarde do primeiro dia, é hora da Classificação Sprint, para estabelecer o grid para a Corrida Sprint no sábado de manhã. Depois disso, os regulamentos de parque fechado são brevemente suspensos para que as equipes possam trabalhar nos carros para a classificação e depois para o tradicional GP de domingo.







Miami também recebe a segunda etapa da temporada da F1 Academy. Ao contrário da rodada de abertura em Jeddah, o fim de semana nos Estados Unidos verá as pilotos enfrentarem duas sessões de treinos livres, além da sessão de classificação e duas corridas. Abbi Pulling (Rodin Motorsport-Alpine) chega à Flórida liderando a classificação com 44 pontos, com a vitória na Corrida 2 na Arábia Saudita. Ela tem dez pontos de vantagem sobre Maya Weug (Prema Racing-Ferrari), à frente de Doriane Pin (Prema Racing-Mercedes), vencedora da Corrida 1 em Jeddah, por um único ponto. Uma semana depois de Miami, Pin correrá pela equipe Iron Dames ao lado da companheira de equipe Marta Garcia na etapa de abertura do Campeonato Europeu de Fórmula Regional da Alpine (FRECA) no circuito de Hockenheim (Alemanha) entre 10 e 12 de maio. Garcia conquistou o título na temporada de estreia da F1 Academy no ano passado e, como parte do seu prêmio, recebe apoio financeiro da Pirelli para ajudar em sua carreira no motorsport, prêmio que é oferecido novamente nesta temporada para a série feminina. FRECA é outro campeonato de monopostos do qual a Pirelli é o fornecedor exclusivo de pneus.

<sup>PIRELLI NO MOTORSPORT

Fundada em 1872, a Pirelli é uma empresa com profundas raízes italianas agora reconhecida em todo o mundo por sua tecnologia de ponta, capacidade de inovação e qualidade de seus produtos. O motorsport sempre desempenhou um papel importante na estratégia da Pirelli, seguindo a filosofia "da pista para a rua. A empresa está envolvida no motorsport há 116 anos e hoje fornece pneus para mais de 350 campeonatos de duas e quatro rodas. A Pirelli presta atenção constante ao uso mais eficiente dos recursos naturais e da energia, com o objetivo de alcançar a neutralidade de carbono até 2030. A Pirelli é Parceira Global de Pneus do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA desde 2011. A empresa também fornece para outros campeonatos, incluindo FIA Fórmula 2, FIA Fórmula 3, Fórmula Regional Europeia by Alpine, FIA Campeonato Mundial de Rali e GT World Challenge, juntamente com inúmeras séries nacionais.</sup>