PIRELLI AMPLÍA LA GAMA ELECT CON DOS NUEVOS NEUMÁTICOS P ZERO PARA EL PORSCHE TAYCAN

P ZERO R PARA UNA CONDUCCIÓN DIARIA DEPORTIVA Y EFICIENTE
LA TECNOLOGÍA ELECT DEBUTA EN LA PISTA CON P ZERO TROFEO RS
Los Pirelli P Zero R y P Zero Trofeo RS han sido elegidos por Porsche para el restyling del Taycan y serán los únicos neumáticos disponibles en el Taycan Turbo GT, la variante más deportiva de la gama. El primero está diseñado para la conducción diaria de superdeportivos, mientras que el segundo es un neumático semi-slick legal para circular en la calle. Ambos neumáticos se lanzaron a principios de este año y se han adaptado específicamente, en colaboración con el fabricante de automóviles alemán, para mejorar la deportividad y la eficiencia del vehículo. Ambos cuentan con la marca Elect en el flanco, que indica un paquete de soluciones tecnológicas que se adaptan a las características de los vehículos eléctricos y que hicieron su debut en 2019 en la primera generación del Porsche Taycan. Hoy en día, la gama Porsche incluye más de 30 neumáticos homologados Pirelli con tecnología Elect diseñados para acompañar la transición eléctrica de Porsche en diferentes modelos, como el Macan.

PLACER DE CONDUCCIÓN Y EFICIENCIA CON P ZERO R

Diseñados para mejorar las cualidades dinámicas y el placer de conducir del Porsche Taycan, los neumáticos P Zero R homologados para este modelo están dedicados a la conducción diaria y al mismo tiempo son adecuados para salidas más deportivas. Este objetivo se logró gracias a la experiencia de Pirelli como proveedor de los modelos de más altas prestaciones, así como al desarrollo del paquete tecnológico Elect, que ayuda a resaltar los aspectos mejorados del coche respecto al modelo anterior, como el confort y la autonomía de la batería. La carcasa de doble capa hace que la estructura del neumático sea muy resistente y capaz de soportar el peso ejercido especialmente en la parte trasera por la carga aerodinámica y la presencia de las baterías. De esta forma, el coche es estable incluso a altas velocidades. Para gestionar las aceleraciones bruscas típicas de los motores eléctricos, además de la estructura reforzada, también es funcional la banda de rodadura multicompuesto, posible gracias a la tecnología patentada Resin Blend de Pirelli. Los materiales dentro del compuesto trabajan en sinergia para ofrecer agarre en una amplia gama de temperaturas y superficies de carretera, lo que permite un alto rendimiento incluso en condiciones húmedas. El dibujo de la banda de rodadura está diseñado para minimizar el ruido, mientras que la eficiencia requerida por Porsche se logra mediante la combinación de compuestos y dibujo de la banda de rodadura, que reduce la resistencia a la rodadura.

P ZERO TROFEO RS, VARIANTE ORIENTADA A LA PISTA NACIDA EN NÜRBURGRING

Seguro para la conducción en carretera pero orientado a la pista, el P Zero Trofeo RS es la variante más deportiva suministrada por Pirelli para el nuevo Taycan. De hecho, es el neumático de alto rendimiento superior en la gama de carretera de Pirelli, un neumático semi-slick fabricado con compuestos especialmente diseñados derivados de productos de rally. El desarrollo específico del P Zero Trofeo RS para el nuevo Porsche Taycan permite que el coche alcance el máximo en conducción en pista, proporcionando así un alto rendimiento en superficies secas, agarre en curva y una consistencia que permite resultados repetibles en el tiempo. Tanto Pirelli como Porsche pusieron un gran esfuerzo en el desarrollo conjunto de los neumáticos. Probarlos junto con los ingenieros de dinámica de conducción de Porsche y el piloto de desarrollo Lars Kern fue clave para lograr un excelente comportamiento de conducción y el máximo rendimiento, especialmente adaptado a los objetivos del Taycan Turbo GT en Nürburgring, donde el deportivo eléctrico viajó a velocidades superiores a 300. km/h. Se adoptaron una serie de soluciones constructivas para optimizar la superficie de contacto del neumático incluso a altas velocidades: el compuesto específico proporciona agarre y estabilidad, el hombro exterior de la banda de rodadura tiene un número reducido de ranuras para proporcionar soporte en condiciones de fuerte aceleración lateral, y el el patrón está diseñado para garantizar un calentamiento rápido y uniforme a lo largo de toda la zona de contacto. Tanto es así que, incluso para las sesiones en pista más exigentes, este neumático no requiere mantas eléctricas. Para hacer que el proceso de desarrollo sea más rápido y eficiente, el sistema Virtual Geometry Development de Pirelli compara un número muy elevado de posibles perfiles y modelos de banda de rodadura en un entorno digital para definir en detalle las características y el comportamiento del neumático.

Tanto el P Zero R como el P Zero Trofeo RS desarrollados para este modelo están disponibles en las medidas 265/35ZR21 y 305/30ZR21. Para completar la gama de opciones de Pirelli para el Porsche Taycan, a lo largo de los años la compañía ha desarrollado los modelos P Zero, P7 All Season, P7 Blue y P Zero Winter, con medidas que van desde las 19 a las 21 pulgadas.

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