Estratégia dos pneus será decisiva nesta etapa 

São Paulo, 22 de junho de 2012 – As equipes da Fórmula 1 fizeram seus primeiros treinos hoje para o Grande Prêmio da Europa, em Valência (Espanha), e puderam testar o comportamento dos pneus Pirelli P Zero Branco (médio) e P Zero amarelo (macio) neste que é considerado o circuito de rua mais duro na temporada 2012.

No final da segunda sessão dos treinos livres, os primeiros 15 carros tiveram uma diferença de menos de um segundo nas voltas mais rápidas, reforçando o equilíbrio da competição neste ano. O piloto da Red Bull, Sebastian Vettel estabeleceu o melhor tempo do dia, 1m39.334s, com o pneu macio P Zero Amarelo e ficou 0.131s à frente de Nico Hulkenberg, da Force India. Os carros dos cinco primeiros colocados pertencem a equipes diferentes e se distanciaram apenas por frações de segundo.

As equipes usaram os pneus médios no período da manhã e os macios à tarde. Como de costume, as sessões de treinos livres foram utilizadas para avaliar o desgaste dos pneus em diferentes temperaturas e cargas de combustível. Estas informações são vitais quando se trata de estratégia de corrida, além do fato de as ultrapassagens em Valência serem tão difíceis como em Mônaco.

O piloto da Williams, Pastor Maldonado, vencedor do GP da Espanha, em maio, foi o piloto mais rápido no primeiro teste do dia, com o tempo de 1m40.890s definido no início da sessão com o composto médio. À tarde, Vettel, que foi o segundo mais rápido na primeira sessão, bateu a marca do venezuelano, utilizando também o pneu médio.

Paul Hembery, diretor de automobilismo da Pirelli, comentou que, pelo que pode observar inicialmente, a diferença de tempo entre os dois compostos é de 0,3 – 0,5s, e isso mostra a proximidade dos tempos nas duas primeiras sessões. “Valencia é o mais exigente circuito de rua do ano em termos de energia imposta aos pneus e, por isso, os motoristas terão que cuidar muito bem, em particular, do composto macio. Porém, como não há uma grande diferença de tempo entre os compostos, muitas equipes podem basear a estratégia de corrida no pneu médio”, concluiu.

As condições meteorológicas estavam relativamente frias para esta época do ano, com o segundo treino livre começando em temperatura ambiente de 24°C e com fortes ventos. Para domingo, dia da corrida, a expectativa é de muito calor, a exemplo do ano passado.

 

NÚMEROS DOS TREINOS

Número total de jogos utilizados:

-P Zero Amarelo / Pneus macios: 24 conjuntos

-P Zero Branco / Pneus médios: 50 conjuntos

-Cinturato Verde / Pneus intermediários: 0

-Cinturato Azul / Pneus de chuva: 0

Maior número de voltas por composto:

-P Zero Amarelo / Pneus macios: 23

-P Zero Branco / Pneus médios: 27

- Cinturato Verde / Pneus intermediários: 0

- Cinturato Azul / Pneus de chuva: 0

Maior número de voltas de pilotos por compostos:

-P Zero Amarelo / Pneus macios: 18 (Rosberg)

-P Zero Branco / Pneus médios: 15 conjuntos (Alonso)

- Cinturato Verde / Pneus intermediários: 0

- Cinturato Azul / Pneus de chuva: 0

Pneus Pirelli definidos para as nove primeiras etapas da temporada 2012:

  P Zero Vermelho P Zero Amarelo P Zero Branco P Zero Prata
Austrália (18/3)   Macio Médio  
Malásia (25/3)     Médio Duro
China (15/4)   Macio Médio  
Bahrein (22/4)   Macio Médio  
Espanha (13/5)   Macio   Duro
Mônaco (27/5) Supermacio Macio    
Canadá (10/6) Supermacio Macio    
Europa (Valência) (24/6)    Macio Médio  
Inglaterra (8/7)   Macio   Duro

 

 

Horários da etapa da Europa:

23/06 Sábado 06 horas 3º Treino Livre
23/06 Sábado 09 horas Treino Oficial
24/06 Domingo 09 horas Corrida

 

Vídeos com entrevistas com Paul Hembery, bem como imagens e press releases estão disponíveis para a imprensa no link www.pirelli.com/pressarea.