Equipamento pouco lembrado no dia-a-dia urbano, o pneu é item fundamental de segurança, pois ajuda a garantir a dirigibilidade e o controle do carro. Por isso, é importante checar o estado dos quatro pneus e do estepe antes de pegar a estrada nas férias.

Através da resolução 558/80, de 15 de abril de 1980, o Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) estabeleceu em seu artigo 4º que fica proibida a circulação de veículo automotor equipado com pneus cujo desgaste da banda de rodagem tenha atingido os indicadores ou cuja profundidade remanescente da banda de rodagem seja inferior a 1,6 mm. Estes indicadores podem ser facilmente encontrados na região do ombro dos pneus através da sigla T.W.I. (Tread Wear Indicator).

 Trafegar com pneus mal conservados na estrada representa um grande risco, principalmente em altas velocidades. Pneus gastos perdem a aderência, podendo derrapar em pista suja ou curvas muito fechadas. Em superfície molhada aumentam os riscos de o veículo aquaplanar, pois a capacidade de drenagem de água dos pneus fica reduzida.

Um simples cuidado pode evitar acidentes graves. O próprio motorista pode checar se a profundidade dos sulcos da banda de rodagem está inferior a 1,6 mm, por meio de pequenos “ressaltos” presentes na base dos sulcos. A sigla é impressa bem visível no pneu na região do “ombro” da banda de rodagem. A medida mínima da profundidade dos sulcos foi definida por órgãos reguladores internacionais. É um padrão mínimo para que o pneu possa escoar a água quando em piso molhado.  

Um consumidor leigo pode ter dificuldade de perceber apenas visualmente a medida. Nesse caso, ele pode ir a uma revenda de pneus, onde os profissionais possuem um medidor de profundidade (profundímetro).

Além de fazer a verificação da banda de rodagem e dos flancos, os profissionais especializados também checam os freios e todos os componentes da suspensão, como amortecedores e molas. Após o check up, é entregue um laudo para o cliente, que pode escolher fazer o serviço na loja, naquele momento, ou depois. A Rede Oficial de Revendedores Pirelli possui mais de 7000 profissionais altamente treinados e qualificados para fazer a revisão.

Nos pontos-de-venda Pirelli, é possível ainda trocar óleos, filtros e palhetas, itens que devem ser obrigatoriamente checados numa revisão antes de pegar a estrada. Outros itens que devem ser verificados em estabelecimentos especializados são faróis e lâmpadas, sistema elétrico, correia dentada e radiador.

Para que todos os pneus montados num mesmo veículo se desgastem por igual, a recomendação é fazer um rodízio a cada 10 mil quilômetros. Mas, se na viagem o motorista perceber um desgaste irregular entre os quatro pneus, não ao ponto de exigir a substituição deles, a recomendação é colocar os que estão em melhor estado no eixo traseiro, independentemente se o carro possui tração traseira ou dianteira. Isso porque é mais fácil corrigir a trajetória do veículo se houver perda de controle do eixo dianteiro, seja por um pneu estourado ou por aquaplanagem. Retomar o controle do eixo traseiro requer maior habilidade do motorista.
 
Os problemas mais comuns encontrados pelos consultores, quando os clientes levam o carro nas revendas autorizadas, são o desgaste irregular, a vibração no volante causada por falta de balanceamento e a pressão abaixo do recomendado.

Se o motorista trafegar com um pneu com pressão insuficiente na estrada, pode acontecer o superaquecimento por causa do excesso de flexões, o que prejudica a estrutura e pode acarretar no estouro ou até mesmo no detalonamento do mesmo (quando o pneu se desprende da roda). Por outro lado, trafegar com excesso de pressão também traz problemas. Quando o pneu está mais duro, a suspensão fica desconfortável e, numa situação extrema, pode perder a aderência, pois ele se apóia mais na parte central da banda de rodagem e as laterais perdem contato com a pista.

A pressão correta dos pneus está indicada no manual do proprietário fornecido junto com o carro ou na parte interna da tampa do tanque de combustível, inclusive com indicação para meia carga e carga inteira. Além disso, rodar com pressão 30% inferior àquela recomendada pelo fabricante do veículo pode aumentar o consumo de combustível em até 2,5%, em decorrência da maior resistência à rodagem.

SERVIÇO
Onde fazer a revisão:
A Rede Oficial de Revendedores Pirelli possui mais de 600 pontos-de-venda distribuídos em todo o Brasil. Saiba qual a revenda mais próxima ligando para 0800 728 76 38 ou clicando aqui..

CUIDADOS QUE PODEM ELEVAR A VIDA ÚTIL DO PNEU

  • Montar os pneus em aros corretos e em perfeito estado.
  • Calibrar os quatros pneus e o estepe semanalmente, de acordo com pressão de ar recomendada no manual do fabricante, quando estão frios.
  • Nunca esvaziar ou reduzir a pressão dos pneus enquanto eles estiverem quentes devido à utilização, pois a pressão normalmente sobe acima dos níveis recomendados devido ao aquecimento.
  • Balancear as rodas e alinhar o veículo a cada 10.000 km, por ocasião da troca dos pneus ou sempre que forem sentidas vibrações.
  • Fazer o rodízio a cada 10.000 km, de acordo com o esquema recomendado no manual do fabricante do veículo ou nos materiais expostos nos Revendedores.
  • Os pneus devem ser trocados sempre que a banda de rodagem for gasta até as marcas TWI, mesmo que em apenas um ponto da banda.
  • Quando ocorrerem impactos ou perfurações, verifique também o interior dos pneus.
  • Verificar o estado geral dos pneus periodicamente e/ou após impactos ou desgaste irregular.
  • Nunca estacione sobre manchas de óleo ou solvente, pois eles causam dano aos pneus.
  • Obedeça aos limites de velocidade e carga.
  • Sempre que for trocar os pneus respeite a equivalência de medidas.
  • Estilo de direção e velocidade afetam diretamente a vida útil dos pneus.
  • Verifique as condições dos pneus periodicamente por meio de um revendedor ou técnico da Pirelli.