Comunicados de prensa

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LA FÓRMULA UNO VUELVE A LA CUNA

El ecuador de la temporada marca el regreso de la Fórmula 1 a sus inicios hace 75 años. El primer Grand Prix puntuable para el Campeonato Mundial de Pilotos se celebró el 13 de mayo de 1950 en Silverstone, en un circuito construido dentro de un antiguo aeródromo militar de la Segunda Guerra Mundial.

Para celebrar este aniversario, Pirelli ha creado una edición especial de la Gorra Podium, parte de la colección Pirelli Design, en colaboración con el diseñador Denis Dekovic. La Gorra Podium de Silverstone ya está disponible en la plataforma de comercio electrónico especializada (https://store.pirelli.com/).

Los compuestos

Hay un cambio importante en la elección de compuestos para este evento. De hecho, Pirelli ha optado por el C2 como Duro, el C3 como Medio y el C4 como Blando, un paso más blando que el año pasado. El objetivo, compartido con la FIA, la F1 y los equipos, es crear una gama más amplia de opciones estratégicas para la carrera. En 2024, cuando el C3 era el Blando, solo lo usaron unos pocos pilotos en las últimas vueltas de la carrera tras la lluvia. Este año, al ser el Medio, seguramente desempeñará un papel importante, probablemente en varias fases de la carrera. Para quienes aspiren a una carrera a una sola parada, los stints deberán gestionarse con mucho cuidado, aceptando un tiempo total de carrera más largo. También hay que tener en cuenta que el tiempo de cambio de neumáticos no es muy largo (unos 20,5 segundos) y, aunque es un reto, es posible adelantar.

En 2024

Durante el Grand Prix de Gran Bretaña de 2024 se utilizaron todos los compuestos de seco y los intermedios. Diecisiete pilotos optaron por salir con los medios, con la única excepción de Ocon y Zhou, que prefirieron los blandos, y Pérez, que tuvo que salir desde boxes con los duros. El C2 demostró su eficacia, permitiendo a los pilotos presionar incluso con el depósito lleno desde el principio, además de gestionar las complicadas condiciones creadas cuando empezó a llover. Además, el medio también ofreció mayor flexibilidad a la hora de hacer la primera parada en boxes, dado que la amenaza de lluvia ya estaba presente incluso antes de la salida.

A continuación, llegó el momento de que los intermedios cobraran protagonismo cuando llegó el momento de cambiar de neumáticos. Aquellos, como Leclerc y Pérez, que habían optado por cambiar pronto a los neumáticos de banda verde, se vieron obligados a volver a la pista con un juego nuevo cuando llegó la lluvia, ya que el juego original se había desgastado. Sin embargo, la lluvia nunca fue tan intensa como el día anterior en la FP3, lo que provocó que los neumáticos se desgastaran más rápido al secarse la pista. En la parte final de la carrera, los tres compuestos de seco rindieron al mismo nivel. Entre los líderes, quedó claro que los distintos paquetes de compuestos coche-piloto-neumático funcionaron a la perfección: Hamilton ganó con Mercedes con el blando, Verstappen tuvo el mejor ritmo con el Red Bull con el duro, mientras que Piastri se mostró muy competitivo con su McLaren con el medio.

El circuito

Silverstone ha albergado 59 Grand Prix, más eventos del Campeonato Mundial que cualquier otro circuito, con la excepción de Monza (74). Su trazado se ha mantenido prácticamente inalterado a lo largo de los años. Con 5,861 kilómetros, es uno de los trazados más largos del calendario, con 18 curvas (10 a la derecha y 8 a la izquierda). Algunas de ellas, como el complejo Maggots-Becketts-Chapel, implican cambios de dirección rápidos y a alta velocidad, que generan fuerzas laterales muy elevadas, similares a las de Spa-Francorchamps y Suzuka. El circuito se utiliza casi todo el año en categorías de carreras de cuatro y dos ruedas, por lo que ofrece un buen agarre desde la primera sesión de entrenamientos libres del viernes, gracias a que la superficie tiene una abrasión media-baja.

A pesar de disputarse en pleno verano, el clima inglés puede ser a menudo impredecible, con temperaturas muy variables y viento y lluvia que aparecen repentinamente, cambiando la situación durante la carrera, como ocurrió el año pasado.

Palabra clave: Aniversario

Silverstone es la cuna de la Fórmula 1. La primera carrera puntuable para el campeonato de pilotos se celebró el 13 de mayo de 1950 ante más de 100.000 espectadores. Con un Alfa Romeo 158 equipado con neumáticos Pirelli, Nino Farina consiguió la pole position, la vuelta rápida y la primera victoria en la historia de la Fórmula 1. El italiano también se convirtió en el primer campeón del mundo, al alzarse con el título en la ronda final de ese mismo año en Monza. De Silverstone a Monza, este año también existe una conexión entre ambos circuitos: mientras la Fórmula 1 celebra su Jubileo de Diamante en Inglaterra, durante el fin de semana del GP de Italia en Monza se celebrará una ceremonia especial para celebrar el Grand Prix número 500 de Pirelli. En realidad, ese hito en particular se habrá alcanzado el fin de semana anterior en el Grand Prix de Holanda en Zandvoort, pero es apropiado que se celebre en un lugar que está a solo 15 kilómetros de la sede de Pirelli en Milán.

Rincón de estadísticas

El jueves 3 de julio arranca el 76.º Grand Prix de Gran Bretaña, que comparte con el Grand Prix de Italia el honor de ser las únicas carreras que siempre han figurado en el calendario del campeonato. La carrera también se celebró en Aintree (cinco veces) y Brands Hatch (12). Silverstone también albergó el Grand Prix del 70.º Aniversario de la F1 durante la temporada 2020, afectada por la COVID-19. Sir Lewis Hamilton ha ganado el Grand Prix de su país un récord de nueve veces, mientras que su equipo actual, Ferrari, es el líder con 18 victorias. Hamilton también lidera la lista de poles con siete y podios (14), mientras que su compatriota Nigel Mansell ostenta el récord de vueltas rápidas en carrera (7). De los equipos, Ferrari lidera la parrilla en poles (16), podios (59) y vueltas rápidas en carrera (21). Gran Bretaña ha aportado más pilotos de Fórmula 1 (179) que cualquier otro país. 1120 carreras han contado con al menos un piloto británico en la parrilla. La bandera Union Jack ha ondeado durante el transcurso de 20 campeonatos mundiales y de 319 victorias, así como de 308 pole positions, 787 podios y 282 vueltas rápidas en carrera.

PIRELLI EN EL MOTORSPORT

Fundada en 1872, Pirelli es una empresa con profundas raíces italianas, reconocida mundialmente por su tecnología de vanguardia, su capacidad de innovación y la calidad de sus productos. El automovilismo siempre ha sido un elemento clave en la estrategia de Pirelli, siguiendo la filosofía "de la carrera a la carretera". La empresa lleva 128 años dedicada al automovilismo y hoy suministra neumáticos a más de 350 campeonatos de dos y cuatro ruedas. Pirelli presta constante atención al uso más eficiente de los recursos naturales y la energía, y alcanzará la neutralidad de carbono para 2030.

Pirelli es Socio Global de Neumáticos del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA desde 2011. La empresa también suministra neumáticos a campeonatos como la FIA Fórmula 2, la FIA Fórmula 3, el Campeonato Europeo de Fórmula Regional por Alpine y el GT World Challenge, además de numerosas series nacionales.

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MCLAREN EMPIEZA CON BUEN PIE EN SPIELBERG

El primer día de entrenamientos para el Gran Premio de Austria vio brillar a McLaren, con Lando Norris (1'04"580) y Oscar Piastri (1'04"737) encabezando la tabla de tiempos en la segunda sesión, la más representativa de un viernes. Sólo otro piloto logró bajar de la barrera del 1'05" y fue Max Verstappen, con un mejor tiempo de 1'04"898. Cabe destacar que, en la FP1, Alex Dunne hizo su debut en un evento de F1, pilotando el McLaren de Norris. Era la primera vez que un irlandés participaba en una sesión de Fórmula 1 desde que Ralf Firman lo hiciera en el Gran Premio de Japón de 2003, su única temporada con Jordan Grand Prix.

EL DÍA EN LA PISTA

Los tres compuestos entraron en juego a lo largo de los 120 minutos de pista. 17 de los 20 coches en acción utilizaron un juego de Hards, los únicos que no probaron el C3 fueron Max Verstappen y la pareja de Haas formada por Esteban Ocon y Ollie Bearman. El uso de neumáticos estuvo bastante repartido: 494 vueltas (38%) con el Medium, 463 (35,62%) con el Soft y 343 (26,38%) con el Hard.

SIMONE BERRA – JEFE DE INGENIEROS DE PIRELLI

“El primer día ha confirmado bastante nuestras expectativas anteriores. En una pista que ya estaba bastante engomada, a pesar de la lluvia que cayó ayer por la tarde y por la noche, la evolución del rendimiento fue limitada a lo largo del día. En comparación con el mismo día del año pasado, hay que tener en cuenta que en 2024 se trataba de un fin de semana Sprint, mientras que este año los equipos disponen de las tres horas completas de entrenamientos libres antes de que entren en vigor las normas del parque cerrado. Además, las temperaturas de hoy han sido cinco grados más bajas, aunque está previsto que suban durante el resto del fin de semana, especialmente el domingo. Por eso, los mejores tiempos de esta tarde están en línea con el tiempo de la pole de 2024 y ya se acercan a nuestras simulaciones (1'04"). “Hoy, la diferencia entre compuestos también coincidió con nuestras expectativas, con unas dos décimas entre el Hard y el Mediium −aunque esta cifra es extrapolada, ya que no obtuvimos una comparación directa− y medio segundo entre el Medium y el Soft. Lo mismo ocurre con la degradación de los neumáticos, dadas las temperaturas esperadas para el día de la carrera.

“Ha sido interesante ver los tres compuestos en juego, aunque creemos que el Hard y el Medium serán las opciones más populares para la carrera. Hoy, el Soft ha funcionado bien, incluso en tandas largas, y los pilotos han podido marcar buenos tiempos en una segunda e incluso una tercera vuelta rápida, pero tenemos que tener en cuenta que el domingo hará mucho más calor.”

FÓRMULA 2

Leonardo Fornaroli, de Invicta Racing, ha conseguido su segunda pole de la temporada. El italiano ha marcado un tiempo de 1'15"229, superando a Victor Martins (ART Grand Prix) por sólo 0"014. Richard Verschoor (MP Motorsport) ha completado el "podio" de la calificación, con los tres primeros separados por sólo 24 milésimas de segundo. Los compuestos elegidos para el fin de semana de Spielberg son, una vez más, los dos más blandos de la gama. La superficie de la pista austriaca es muy abrasiva debido a su antigüedad, pero eso no afecta al desgaste de los neumáticos. De hecho, el agarre es abundante, ya que la pista se utiliza con regularidad y, por lo tanto, está bien engomada. Todos los pilotos utilizarán el neumático de banda roja para el Sprint, pero en la carrera del domingo podrían entrar en juego dos estrategias. Sobre el papel, la más rápida es correr con el Soft y luego con el SuperSoft; pero, el año pasado, 13 pilotos comenzaron con el SuperSoft disfrutando no sólo de un mejor agarre en la salida, sino también beneficiándose de una parada en boxes gratis cuando el coche de seguridad salió justo cuando se abría la ventana de cambio de neumáticos reglamentaria. Por lo tanto, no es inconcebible que algunos apuesten por lo mismo este año.

FÓRMULA 3

Nikola Tsolov (Campos Racing) es el poleman en Spielberg. La mejor vuelta del búlgaro ha sido de 1'20"743, para clasificarse por delante del estadounidense Brad Benavides (AIX Racing, 1'20"919) y del danés Noah Stromstedt (Trident, 1'20"921). El compuesto disponible para Spielberg es el Soft, como ha sido el caso en años anteriores. La degradación térmica es el principal reto para los neumáticos en el Red Bull Ring, especialmente en el eje trasero. En la Feature Race del año pasado, también apareció granulado entre las vueltas 8 y 12, lo que provocó un mayor desgaste en las fases finales de la carrera. Los pilotos que mejor gestionaron este fenómeno obtuvieron una ventaja sobre sus competidores. La fase de calentamiento es crucial, especialmente con altas temperaturas, porque si los pilotos aprietan demasiado en las primeras vueltas pueden verse en apuros en las últimas.

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LA PASIÓN POR LA VELOCIDAD SIGUE GIRANDO EN CONCORDIA CON LOS NEUMÁTICOS PIRELLI DE ALTA PERFORMANCE

LOS NUEVOS COMPUESTOS DE PIRELLI PARA LA ERA SUV BUSCAN MANTENER LA RACHA DE RÉCORDS EN UNA NUEVA FECHA

Buenos Aires, 25 de junio de 2025: El TC2000 se prepara para la cuarta fecha de su calendario, que será el próximo domingo 29 de junio en el Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos. En una temporada marcada por récords junto a los SUV, equipados con nuevos compuestos que maximizan la potencia de los motores, Pirelli —proveedor exclusivo de neumáticos de la categoría— anticipa una competencia llena de emoción, velocidad y estrategia. El circuito de Concordia, con 4.700 metros de extensión, es reconocido por su combinación de curvas técnicas, sectores de velocidad y desniveles naturales que exigen el máximo de los pilotos, sus vehículos y neumáticos. Con 14 curvas que exigirán al neumático delantero izquierdo, y un diseño que alterna peraltes y rectas, será el terreno ideal para que los equipos desplieguen su estrategia y desafíen sus vehículos y neumáticos. Es la primera vez que los equipos serán equipados en el Autódromo Ciudad de Concordia con el nuevo P Zero Slick DH, un compuesto diseñado para pista seca que debutó en Oberá y ya demostró su performance al batir récord de vuelta en los autódromos de Buenos Aires y Oberá, récord de clasificación en los 4.000 metros del circuito de Rosario en la última fecha, y reducir hasta dos segundos por vuelta en pruebas realizadas en el Autódromo de Buenos Aires, consolidando su perfil tecnológico y de máximo rendimiento, seguridad y resistencia. Este neumático cuenta con una banda de rodamiento renovada y materiales internos de última generación, que optimizan la tracción, el frenado y la velocidad de punta. Además, su estructura interna fue reforzada para potenciar la velocidad con los 500 CV de los nuevos SUV. En caso de lluvia, se utilizará el Cinturato Rain, diseñado para un rápido drenaje del agua y excelente adherencia en condiciones húmedas, asegurando el máximo desempeño en pista mojada. Ambos neumáticos mantienen las medidas 285/645-18. “Los nuevos compuestos ya demostraron su capacidad al romper récords en fechas anteriores, y llegamos a Concordia con la expectativa de mantener este nivel de rendimiento. Se trata de un circuito que presenta curvas de radio amplio y otras más cerradas, lo cual requiere técnica variada de los pilotos, ideal para poner a prueba el desarrollo de nuestros neumáticos. Como siempre, nuestro foco está en garantizar el equilibrio perfecto entre rendimiento y seguridad, con productos diseñados especialmente para responder a las exigencias de la alta competencia y sacar el máximo provecho a la potencia de estos vehículos.”, expresó Daniel Dable, Gerente de Marketing de Pirelli Argentina, antes de la carrera. La próxima fecha del TC2000 tendrá lugar el próximo 20 de julio, en circuito a definir. NEUMÁTICOS DISPONIBLES

• Pista seca: P Zero Slick DH medida 285/645-18
• Pista mojada: Cinturato Rain medida 285/645-18

CARACTERÍSTICAS DE LA PISTA

• Neumático más exigido: delantero izquierdo

Recomendaciones Pirelli para TC2000: 285/645-18 Pirelli P Zero Slick DH

• Comba máxima en eje delantero: -2.5°.
• Comba máxima en eje trasero: -3.0°.
• Presión en frío: 24 PSI.
• Presión en caliente: 36 PSI.

285/645-18 Pirelli Cinturato Rain

• Comba máxima en eje delantero: -2.0°.
• Comba máxima en eje trasero: 0.0°.
• Presión en frío: 26 PSI.
• Presión en caliente: 36 PSI.

Temperatura

• No se recomienda trabajar con temperaturas de neumático superiores a los 110°C.
• La diferencia de temperaturas entre lado interno, central y externo no debe ser mayor a 20°C.
• La diferencia de temperaturas entre eje delantero y trasero no debe ser mayor a 25°C.

CRONOGRAMA Viernes 27 de junio

• 08:00 a 19:00 hs: Acreditaciones abiertas
• 14:00 a 16:00 hs: Inscripción TC2000 y AAV
• 15:00 a 15:30 hs: Sorteo de neumáticos (TC2000 y F.N.A.)
• 14:00 a 18:00 hs: Verificación técnica y administrativa (TC2000 y F.N.A.)

Sábado 28 de junio

• 07:30 hs: Apertura de acreditaciones.
• 08:00 hs: Apertura del recinto técnico.
• 08:30 a 09:00 hs: Entrenamiento 1 – Fórmula Nacional Argentina.
• 09:10 a 09:20 hs: Shakedown TC2000 (todos juntos).
• 09:30 hs: Reunión de pilotos obligatoria – F.N.A.
• 10:20 a 10:40 hs: Entrenamiento 2 – F.N.A.

Entrenamientos TC2000

• 10:50 a 11:20 hs: Grupo A
• 11:30 a 12:00 hs: Grupo B

Clasificaciones F.N.A.

• 12:10 a 12:20 hs: Clasificación general
• 12:25 a 12:30 hs: Mejores 5

12:30 hs: Reunión de pilotos obligatoria – TC2000.

• Entrenamientos TC2000

• 13:20 a 13:50 hs: Grupo A
• 14:00 a 14:30 hs: Grupo B

Carrera 1 – F.N.A.

• 15:00 a 15:25 hs: Apertura y cierre de boxes
• 15:35 hs: Carrera (14 vueltas o máx. 20 min)

Clasificación TC2000

• 16:00 hs: Autos a boxes (parque cerrado)
• 16:10 a 16:50 hs: Clasificación (1 vuelta lanzada)

17:30 hs: Cierre de acreditaciones y retiro de servicios de pista.

Domingo 29 de junio 2025

• 07:00 hs: Apertura de acreditaciones.
• 08:30 hs: Ingreso de servicios y apertura de recinto técnico.
• 09:00 a 09:10 hs: Tanques llenos – TC2000.

Carrera 2 – F.N.A.

• 10:00 a 10:10 hs: Apertura y cierre de boxes
• 10:20 hs: Carrera (14 vueltas o máx. 20 min)

Final TC2000

• 10:50 hs: Apertura de boxes
• 11:00 hs: Cierre de boxes
• 11:00 a 11:15 hs: Actividades promocionales en grilla
• 11:15 hs: Vuelta previa
• 11:20 a 12:00 hs: Carrera final (35’ + 1 vuelta)
• 12:05 a 12:15 hs: Podio TC2000

13:00 hs: Cierre y retiro de servicios de pista.

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PIRELLI EXPERIENCE 2025: VIVÍ Y SENTÍ LA ADRENALINA DE LA FÓRMULA 1 EN CINEMARK HOYTS

¡PARTICIPÁ CON PIRELLI Y SE PARTE DEL GRAN PREMIO DE FÓRMULA 1 MSC CRUISES GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2025!

Buenos Aires, 25 de junio de 2025: Pirelli te invita a sentir la emoción de la Fórmula 1 con una nueva edición de Pirelli Experience. En el marco del estreno de la película F1 y en alianza con Cinemark Hoyts, durante la avant-première el 24 de junio en el Shopping Unicenter, los fanáticos han subido a los simuladores monoplaza de Pirelli, para vivir la adrenalina de un circuito profesional, y, además, participar por un viaje con todo pago a la Formula 1 MSC Cruises Grande Prêmio de São Paulo 2025.   Durante varias semanas, Pirelli recorrerá cinco ciudades con sus simuladores: Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Neuquén y Rosario. En cada una, los participantes competirán por marcar el mejor tiempo en un circuito virtual. El ganador de cada ciudad avanzará a la final nacional, donde se definirá quién ganará un viaje para ser parte de la Formula 1 MSC Cruises Grande Prêmio de São Paulo 2025, con pasajes en avión alojamiento, entradas, traslados y comidas incluidas.

Con Pirelli Experience 2025, la compañía reafirma su compromiso con la innovación, la adrenalina del deporte automovilístico y la cercanía con su público, ofreciendo una experiencia diseñada para vivir la velocidad y la pasión de la Fórmula 1 en cada rincón del país. SERVICIO Promoción: Pirelli Experience 2025, auspiciado por Cinemark Hoyts. Período: del 24/06 al 28/8. Condiciones: la activación se desarrollará en las siguientes fechas y ciudades:

• Martes 24/06 18:30 – 20:30 h – Avant-Première de la película F1, el simulador estará disponible en el patio de comidas del Unicenter Shopping, Buenos Aires.
• También podrán participar en el mismo lugar los viernes 27, sábado 28 y domingo 29/06 de 16 a 22 h.

Por otro lado, la experiencia se podrá visitar en los siguientes Pirelli Performance Center:

• “La esquina del neumático”, miércoles 2 y jueves 3 de julio de 12 a 18 - Av. Perón 8751, Parque Leloir.

• “RS4”, lunes 7 y martes 8 de julio de 12 a 18 h – Av. Andrés Rolón 338, San Isidro.

Tanto los socios del programa Cine Fan, y los asistentes a la película F1 en los complejos Cinemark Hoyts, tendrán acceso prioritario a los simuladores durante las jornadas en los shoppings.

Cómo participar:

• Los participantes deberán completar una vuelta cronometrada al circuito virtual en el simulador monoplaza Pirelli en Cinemark Hoyts y Pirelli Performance Centers seleccionados.
• El participante que logre el mejor tiempo de cada ciudad (Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Neuquén y Rosario) clasificará la Gran Final Nacional.
• El ganador que registre el mejor premio en la Gran Final Nacional se llevara un viaje con todo incluido (pasajes a San Pablo, alojamientos, traslados, comidas) y la entrada a la Formula 1 MSC Cruises Grande Prêmio de São Paulo 2025.

Consulta las bases y condiciones en: https://drive.google.com/file/d/1ID9s3cSH9N7w5SUVUMAyQ5MrDroyqZCN/view