RUNFLAT
PNCS
VUS
3PMSF
Hiver
Tourisme
Performance
SCORPIONMD WINTER 265/40R21
105H XL | MOE-S | ELECT™ | PNCS™ | RUN FLAT
SCORPIONMD WINTER
Vue d'ensembleRaisons de choisirTechnologies
SCORPIONMD WINTER265/40R21 105H XL | MOE-S | ELECT™ | PNCS™ | RUN FLAT
Classe d'efficacité énergétique
-
Pneu pour utilisation dans des conditions sévèrement glacées
NO
Indice de capacité de charge
105
Version de capacité de charge
XL
Marquage OE VOL
MOE-S
Bruit de roulement externe
-DB
Désignation de la taille des pneus
-
Symbole de catégorie de vitesse
H 210 (KM/H)
Classe d’adhérence sur chaussée mouillée
-
UTQG
-
Raisons de choisir SCORPIONMD WINTER
Le SCORPION™ WINTER a été conçu pour équiper les dernières générations de SUVs et Crossovers, avec une attention particulière pour la catégorie haut de gamme. Il contribue de façon importante à la sécurité des conducteurs car il garantit une stabilité maximale et le contrôle sur sols enneigés, mouillés et secs.
Le meilleur de sa catégorie sur neige (freinage, tenue de route et traction
Freinage et tenue de route excellents (sur sols secs et mouillés à basses températures)
Bruit et résistance au roulement réduits.
Le meilleur de sa catégorie sur neige (freinage, tenue de route et traction
Freinage et tenue de route excellents (sur sols secs et mouillés à basses températures)
Bruit et résistance au roulement réduits.
Technologies
ELECT™
CONDUITE ÉLECTRIQUE
Le marquage ELECT™ sur le flanc identifie les pneus Pirelli, spécialement développés pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables hautes performances, conformément à la stratégie Perfect Fit.
RUN FLAT
CONDUISEZ SANS AUCUNE PRESSION
C'est le pneumatique dédié aux véhicules haut de gamme et aux SUV, spécialement conçu pour s'adapter parfaitement aux caractéristiques des véhicules modernes, assurant sécurité, contrôle et performances maximales dans toutes les conditions météorologiques
PNCS™
LE CONFORT DE CONDUITE
Le système PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM™ (PNCS) est une technologie permettant de réduire le bruit à l'intérieur du véhicule grâce à un dispositif d'absorption acoustique appliqué à l’intérieur du pneumatique, réduisant ainsi considérablement le bruit