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DIABLO™ SUPERCORSA SP - V4

VON DER RENNSTRECKE AUF DIE STRASSE

Der Pirelli Profilreifen, welcher direkt von Rennstreckenwettbewerbern abgeleitet und entwickelt wurde, um das volle Potenzial Deines Motorrads auszuschöpfen, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.

Ist ein Markenzeichen und das Unterscheidungsmerkmal des Profils von Pirelli DIABLO™ Supercorsa Reifen

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DIABLO™ SUPERCORSA SP - V4

StraßeStraße und Rennstrecke
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Straße
Straße und Rennstrecke

Die neueste Generation der Pirelli Replica-Ausrüstung

  • Direkt von der World SBK abgleitet und entwickelt, um das volle Potenzial Ihres Motorrads auszuschöpfen
  • Dual-Compound-Layout vorne und hinten auf hochmodernen Profilen kombiniert herausragende Rennstrecken-Performance mit ultimativem Fahrspaß auf der Straße
  • Ausgestattet mit der neuesten Entwicklung des patentierten FLASH™, das den homogenen Schub bei jedem Schräglagenwinkel verbessert
  • Entwickelt für maximale Leistung sowohl auf der Straße mit straßenspezifischem Reifendruck als auch auf der Rennstrecke mit rennstreckenspezifischem Reifendruck (empfohlen 2,3 bar vorne und 2,1 bar hinten, wenn die Reifen warm sind)

DIE DETAILS ENTDECKEN

TECHNISCHE HINWEISE

STRUKTUREN

PROFILE

MISCHUNGEN

LAUFFLÄCHENPROFILE

NUTZEN & LEISTUNG

Der DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP verfügt über die gleiche Reifenkonstruktion wie der DIABLO™ ROSSO IV Corsa und der DIABLO™ ROSSO IV der neuesten Generation. Die Strukturmaterialien sind die gleichen wie beim DIABLO™ SUPERBIKE, aber ihre Zusammensetzung beim DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP ist so abgestimmt, dass sie sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ein optimales Reifenverhalten bieten. Im Vergleich zu den reinen Rennstreckenreifen von Pirelli bieten die Pirelli Hypersport-Reifen eine hohe Geschwindigkeitsstabilität auch auf extrem langen geraden Strecken wie zum Beispiel auf Autobahnen.
Der DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP verfügt über die gleichen Rennprofile wie der DIABLO™ SUPERBIKE, die in der WSBK verwendet werden. Die scharfen Konturen mit mehreren Radien sorgen für einen sofortigen Übergang von der Schräglage in die aufrechte Position und einen schnellen Richtungswechsel, während ein flacher Schulterbereich für hohen Grip und Linienhalt in Kurven sorgt. Im Gegensatz zu DIABLO™ SUPERBIKE, DIABLO™ ROSSO IV Corsa und DIABLO™ ROSSO IV weist das Profil des DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP vorne 120/70 R17 eine spezielle Reifenwulstform auf, u, sowohl bei Straßendruck auf der Straße als auch bei niedrigerem Druck auf der Rennstrecke (2,3 bar vorne / 2,1 bar hinten mit warmen Reifen) maximale Leistung zu erreichen. Dies ist ein besonderes Merkmal des DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP, des Rennreifens, der auch für maximale Leistung auf der Straße entwickelt wurde.
Der DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP verfügt über ein Dual-Compound-Layout mit Base für Vorder- und Hinterreifen. Der Vorderradreifen ist der erste Supersport-Vorderreifen mit einem Dual Compound, Cap & Base Layout. Der schmale Mittelstreifen ist für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und hohe Belastbarkeit ausgelegt, während die Basisschicht dem Reifen eine verbesserte thermische Stabilität verleiht. Die breiten Schultern mit der Racing SC3-Mischung bieten sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke viel Kurvengrip. Der Hinterreifen, der im Einklang mit dem Vorderreifen entwickelt wurde, verfügt über ein Dual-Compound-Layout mit einer speziellen Basis. Die Racing SC3-Schultern sorgen für vollen Schub am Kurvenausgang, während die mittlere Mischung eine hohe Abriebfestigkeit in aufrechter Position gewährleistet. Die Adaptive Base Mischung ist so konzipiert, dass es in Kombination mit den äußeren Mischungen eingesetzt werden kann und eine verbesserte thermische Stabilität und ein besseres Kontaktgefühl bietet.

Der DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP verfügt über die neueste Entwicklung des patentierten FLASH Profils:

  • Der FLASH Kopf verbessert den Wasserabfluss in aufrechter Position und trägt zur Vergrößerung der zentralen Stellfläche bei.
  • Der Slick in der Mitte des Reifens verbessert die Steifigkeit des Profils, indem er die Verformung der Rillen reduziert und so die gleichmäßige Schubkraft unabhängig vom Neigungswinkel erhöht
  • Der FLASH Tail orientiert sich an der Richtung der rennstreckenspezifischen Schräglage in Quer- und Längsrichtung und sorgt so für gleichmäßige Abnutzung und gleichbleibende Leistung bei schneller Aufwärmung.
  • Die reduzierte Anzahl der seitlichen Rillen bedeutet mehr Gummi auf der Straße in mittlerer und voller Schräglage und bietet eine verbesserte Kurvenhaftung.
  • Der geschlossene 100%ige Slick-Loop an den Schulterseiten sorgt für mehr Schub bei extremen Neigungswinkeln.
  • ULTIMATIVER KANTENGRIFF
  • ERHÖHTER FAHRKOMFORT
  • DER SCHNELLSTE STRASSENREIFEN*

*Nach internen Tests 10/2022 auf der Rennstrecke von Racalmuto (1'06"400, 0,7" schneller als DIABLO™ SUPERCORSA V3 SP, 1,7" schneller als DIABLO ROSSO™ IV Corsa)

STRUKTUREN

Der DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP verfügt über die gleiche Reifenkonstruktion wie der DIABLO™ ROSSO IV Corsa und der DIABLO™ ROSSO IV der neuesten Generation. Die Strukturmaterialien sind die gleichen wie beim DIABLO™ SUPERBIKE, aber ihre Zusammensetzung beim DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP ist so abgestimmt, dass sie sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ein optimales Reifenverhalten bieten. Im Vergleich zu den reinen Rennstreckenreifen von Pirelli bieten die Pirelli Hypersport-Reifen eine hohe Geschwindigkeitsstabilität auch auf extrem langen geraden Strecken wie zum Beispiel auf Autobahnen.

PROFILE

Der DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP verfügt über die gleichen Rennprofile wie der DIABLO™ SUPERBIKE, die in der WSBK verwendet werden. Die scharfen Konturen mit mehreren Radien sorgen für einen sofortigen Übergang von der Schräglage in die aufrechte Position und einen schnellen Richtungswechsel, während ein flacher Schulterbereich für hohen Grip und Linienhalt in Kurven sorgt. Im Gegensatz zu DIABLO™ SUPERBIKE, DIABLO™ ROSSO IV Corsa und DIABLO™ ROSSO IV weist das Profil des DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP vorne 120/70 R17 eine spezielle Reifenwulstform auf, u, sowohl bei Straßendruck auf der Straße als auch bei niedrigerem Druck auf der Rennstrecke (2,3 bar vorne / 2,1 bar hinten mit warmen Reifen) maximale Leistung zu erreichen. Dies ist ein besonderes Merkmal des DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP, des Rennreifens, der auch für maximale Leistung auf der Straße entwickelt wurde.

MISCHUNGEN

Der DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP verfügt über ein Dual-Compound-Layout mit Base für Vorder- und Hinterreifen. Der Vorderradreifen ist der erste Supersport-Vorderreifen mit einem Dual Compound, Cap & Base Layout. Der schmale Mittelstreifen ist für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und hohe Belastbarkeit ausgelegt, während die Basisschicht dem Reifen eine verbesserte thermische Stabilität verleiht. Die breiten Schultern mit der Racing SC3-Mischung bieten sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke viel Kurvengrip. Der Hinterreifen, der im Einklang mit dem Vorderreifen entwickelt wurde, verfügt über ein Dual-Compound-Layout mit einer speziellen Basis. Die Racing SC3-Schultern sorgen für vollen Schub am Kurvenausgang, während die mittlere Mischung eine hohe Abriebfestigkeit in aufrechter Position gewährleistet. Die Adaptive Base Mischung ist so konzipiert, dass es in Kombination mit den äußeren Mischungen eingesetzt werden kann und eine verbesserte thermische Stabilität und ein besseres Kontaktgefühl bietet.

LAUFFLÄCHENPROFILE

Der DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP verfügt über die neueste Entwicklung des patentierten FLASH Profils:

  • Der FLASH Kopf verbessert den Wasserabfluss in aufrechter Position und trägt zur Vergrößerung der zentralen Stellfläche bei.
  • Der Slick in der Mitte des Reifens verbessert die Steifigkeit des Profils, indem er die Verformung der Rillen reduziert und so die gleichmäßige Schubkraft unabhängig vom Neigungswinkel erhöht
  • Der FLASH Tail orientiert sich an der Richtung der rennstreckenspezifischen Schräglage in Quer- und Längsrichtung und sorgt so für gleichmäßige Abnutzung und gleichbleibende Leistung bei schneller Aufwärmung.
  • Die reduzierte Anzahl der seitlichen Rillen bedeutet mehr Gummi auf der Straße in mittlerer und voller Schräglage und bietet eine verbesserte Kurvenhaftung.
  • Der geschlossene 100%ige Slick-Loop an den Schulterseiten sorgt für mehr Schub bei extremen Neigungswinkeln.

NUTZEN & LEISTUNG

  • ULTIMATIVER KANTENGRIFF
  • ERHÖHTER FAHRKOMFORT
  • DER SCHNELLSTE STRASSENREIFEN*

*Nach internen Tests 10/2022 auf der Rennstrecke von Racalmuto (1'06"400, 0,7" schneller als DIABLO™ SUPERCORSA V3 SP, 1,7" schneller als DIABLO ROSSO™ IV Corsa)

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