DIABLO™ SUPERCORSA SP - V4

VON DER RENNSTRECKE AUF DIE STRASSE

Der Pirelli Profilreifen, welcher direkt im Rennsport entwickelt wurde. Er ist die beste Wahl, um das volle Potenzial Deines Motorrads auszuschöpfen – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.

Ist ein Markenzeichen von Pirelli und Erkennungsmerkmal des Profils von DIABLO™ Supercorsa Reifen

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DIABLO™ SUPERCORSA SP - V4

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Straße und Rennstrecke

Die neueste Generation der Pirelli Race Replica-Bereifung

Direkt von der Reifen der Superbike-WM abgeleitet und dafür entwickelt, das volle Potenzial Ihres Motorrads auszuschöpfen
Dual-Compound-Laufflächen vorne und hinten kombiniert mit hochmodernen Konturen: für herausragende Rennstrecken-Performance und ultimativen Fahrspaß auf der Straße
Ausgestattet mit der neuesten Version des patentierten FLASH Profilmusters – für bestmögliche Performance in jeder Schräglage
Entwickelt für maximale Leistung – sowohl auf der Straße mit straßenspezifischem Reifendruck als auch auf der Rennstrecke mit rennstreckenspezifischem Reifendruck (empfohlen 2,3 bar vorne und 2,1 bar hinten bei warmen Reifen)

DIE DETAILS ENTDECKEN

TECHNISCHE DETAILS

STRUKTUREN

KONTUREN

MISCHUNGEN

PROFILMUSTER

NUTZEN & PERFORMANCE

Der DIABLO™ Supercorsa V4 SP verfügt über die gleiche Reifenstruktur der neuesten Generation wie der DIABLO ROSSO™ IV Corsa und der DIABLO ROSSO™ IV.

Die Strukturmaterialien sind die gleichen wie beim DIABLO™ Superbike, aber ihre Zusammensetzung ist beim DIABLO™ Supercorsa V4 SP so abgestimmt, dass sie auf der Straße wie auch auf der Rennstrecke optimale Eigenschaften bieten.

Im Vergleich zu unseren reinen Rennstreckenreifen bieten die Pirelli Hypersport-Reifen eine hohe High-Speed-Stabilität auch auf extrem langen geraden Strecken, wie zum Beispiel auf Autobahnen.

Der DIABLO™ Supercorsa V4 SP besitzt die gleichen in der Superbike-WM entwickelten Konturen wie der Rennsport-Slick DIABLO™ Superbike.

Die präzisen Multi-Radius-Konturen sorgen für sehr schnelles Einlenken in Schräglage und ebenso schnelle und leichtfüßige Richtungswechsel, während ein flacher Schulterbereich für maximalen Grip und eine optimale Kurvenlinie sorgt.

Im Gegensatz zu DIABLO™ Superbike, DIABLO ROSSO™ IV Corsa und DIABLO ROSSO™ IV besitzt die Kontur des DIABLO™ Supercorsa V4 SP in der Vorderraddimension 120/70 R17 einen speziellen Reifenwulst. Damit erreicht der Reifen sowohl beim empfohlenen Luftdruck auf der Straße als auch bei niedrigerem Druck auf der Rennstrecke (2,3 bar vorne / 2,1 bar hinten mit warmen Reifen) maximale Leistung.

Dies ist ein besonderes Merkmal des DIABLO™ Supercorsa V4 SP – dem Rennreifen, der auch für maximale Leistung auf der Straße entwickelt wurde.

Der DIABLO™ Supercorsa V4 SP verfügt über ein Dual-Compound-Layout an Vorder- und Hinterreifen.

Der Vorderreifen ist der erste Supersport-Vorderreifen mit einer Dual-Compound-Lauffläche in Cap&Base-Bauweise. Der schmale mittlere Mischungsstreifen der Lauffläche ist für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und hohe Belastbarkeit ausgelegt, während die darunterliegende Basismischung für verbesserte thermische Stabilität des Reifens sorgt. Die breiten Schulterbereiche mit der SC3-Rennsportmischung bieten sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke optimalen Kurvengrip.

Der Hinterreifen wurde perfekt auf den Vorderreifen abgestimmt und verfügt über ein Dual-Compound-Layout mit einer speziellen Mischungsbasis. Die Schultern mit SC3-Rennsportmischung sorgen für volle Traktion am Kurvenausgang, während die Mischung in der Reifenmitte eine hohe Abriebfestigkeit bei Geradeausfahrt gewährleitet. Die darunter liegende, adaptive „Dedicated-Base“-Mischung ist so ausgelegt, dass sie in Kombination mit den Laufflächenmischungen in den Schultern für höhere thermische Stabilität und ein besseres Kontaktgefühl sorgt.

Der DIABLO™ Supercorsa V4 SP verfügt über die neueste Entwicklung des patentierten FLASH Profils:

Der „Head“ der FLASH-Profilrillen verbessert die Drainage bei Geradeausfahrt und trägt zur Vergrößerung der Reifenaufstandsfläche in der Mitte bei
Der Slickbereich in der Reifenmitte sorgt für eine stabile Lauffläche, da die Verformung der Profilrillen minimiert wird – die Folge ist gleichmäßige Traktion unabhängig vom Schräglagenwinkel
Der „Tail“ der FLASH-Profilrillen orientiert sich an der Richtung der im Rennstreckeneinsatz bei unterschiedlichen Schräglagen auftretenden Kräfte in Quer- und Längsrichtung. Er sorgt damit für gleichmäßige Abnutzung und konstante Leistung sowie ein schnelles Warm-up
Der reduzierte Anteil seitlicher Profilrillen bedeutet mehr Gummi auf der Straße in mittlerer und voller Schräglage und sorgt für ein Plus an Grip bei der Kurvenfahrt
Der durchgehende Slick-Streifen am Ende der Reifenschultern sorgt für noch mehr Traktion bei extremen Schräglagen

STRUKTUREN

Der DIABLO™ Supercorsa V4 SP verfügt über die gleiche Reifenstruktur der neuesten Generation wie der DIABLO ROSSO™ IV Corsa und der DIABLO ROSSO™ IV.

Im Vergleich zu unseren reinen Rennstreckenreifen bieten die Pirelli Hypersport-Reifen eine hohe High-Speed-Stabilität auch auf extrem langen geraden Strecken, wie zum Beispiel auf Autobahnen.