Comunicados de prensa

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LA SEGUNDA TEMPORADA DE «BOX BOX BOX» ARRANCA CON MAX VERSTAPPEN

La segunda edición del vodcast «Box Box Box», producido por Pirelli y presentado por el periodista Tom Clarkson, es una forma estupenda de prepararse para la temporada 2026 de Fórmula 1. Grabado a lo largo del último año y dividido en tres episodios, este podcast en vídeo ofrece una visión en profundidad de los principales protagonistas de la categoría reina del automovilismo, antes de la primera prueba en Melbourne, empezando por los pilotos.

El primer episodio, publicado hoy en los canales de YouTube y Spotify de Pirelli, incluye una entrevista con el cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen. El piloto de Red Bull habla, por supuesto, de la Fórmula 1, pero también de los muchos otros proyectos en los que participa. Entre ellos se encuentra su papel como entrenador de pilotos, a través del cual comparte su continua búsqueda de la perfección con los jóvenes pilotos de su academia: “Intento decirles que, aunque se sientan satisfechos consigo mismos y hayan tenido un buen fin de semana, siempre hay que buscar cosas que se pueden mejorar. Incluso cuando gano una carrera de F1, siempre me pregunto si algún cambio podría haber marcado la diferencia. Nunca se deja de aprender. Básicamente, siempre quieres ser mejor”.

También en el episodio de una hora de duración, Clarkson charla con Pierre Gasly y Kimi Antonelli. El piloto de Alpine explica lo que le resulta tan atractivo de la Fórmula 1: “Es la adrenalina que sientes al volante. No hay nada que supere la sensación de ir a esas velocidades, tan cerca del suelo, estando al límite absoluto de un coche de carreras. Y la concentración que requiere. Cuando se apagan las luces durante una hora y media, no piensas en nada más. La concentración es tan alta que realmente te transporta a otra dimensión“.

El joven piloto de Mercedes recuerda la primera vez que se sentó en un coche de F1: “Me encantó. Recuerdo que se me puso la piel de gallina. Temblaba. Solo por sentir la potencia, la fuerza descendente del coche. Fue una experiencia increíble”. Antonelli también mencionó en tono jocoso lo supersticioso que es: “Tengo mi rutina. Antes de subirme al coche, siempre hago los mismos ejercicios, en el mismo orden, para calentar. Escucho la misma música, también en el mismo orden, e incluso cuando me subo al coche, siempre lo hago por el mismo lado”.

El episodio explora temas como el deporte, la pasión y la seguridad, e incluye entrevistas con los directores de equipo Fred Vasseur (Scuderia Ferrari) y Ayao Komatsu (Haas). Aldo Costa, actual director técnico de Dallara, reflexiona sobre sus anteriores funciones como director técnico en Ferrari (2008-2011) y Mercedes (2011-2019).

Los dos próximos episodios de “Box Box Box”, que tratarán temas como los negocios, los viajes, el cambio y la responsabilidad, se emitirán en las próximas semanas, antes del inicio de la temporada. Entre los demás invitados entrevistados durante la temporada 2025 se encuentran los pilotos Charles Leclerc (Scuderia Ferrari), Oscar Piastri (McLaren), Fernando Alonso (Aston Martin) y Gabriel Bortoleto (Audi F1).

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PIRELLI LANZA LA TERCERA GENERACIÓN DEL NEUMÁTICO SCORPION, DISEÑADO PARA SUVs

SEGURIDAD EN SECO Y EN MOJADO CERTIFICADA POR EL INSTITUTO INDEPENDIENTE TÜV, COMODIDAD Y RENDIMIENTO DURADEROS: EL NUEVO SCORPION ESTÁ DISEÑADO PARA SATISFACER LAS NECESIDADES DE LOS VEHÍCULOS CON POSICIÓN DE CONDUCCIÓN ELEVADA, DESARROLLADO EN COLABORACIÓN CON LOS PRINCIPALES FABRICANTES DE AUTOMÓVILES DE GAMA ALTA.

Milán, 26 de enero de 2026 — Pirelli presenta el nuevo Scorpion, la última evolución de su neumático de verano dedicado a los SUVs, que ofrece seguridad, comodidad de conducción y rendimiento duradero. Lanzado por primera vez en 1986 específicamente para vehículos con posición de conducción elevada y montado originalmente en el Lamborghini LM002, la marca Scorpion abarca hoy en día desde neumáticos para SUV hasta neumáticos para motocicletas de enduro y motocross, así como aplicaciones todoterreno en el sector de las bicicletas.

SEGURIDAD EN SECO Y EN MOJADO, CONFORT Y ALTO RENDIMIENTO kilométrico El nuevo Scorpion destaca por su excelente rendimiento tanto en condiciones secas como mojadas, certificado por el instituto independiente TÜV[1], que le ha otorgado la Premium Quality Mark. El neumático ocupó el primer lugar en las pruebas de frenado en seco y obtuvo el primer puesto en manejo en mojado, al tiempo que se situó en lo más alto en frenado en mojado y aquaplaning en línea recta. En el momento de su lanzamiento, toda la gama Scorpion fue clasificada en la clase A en el etiquetado europeo de neumáticos por su adherencia en mojado[2], además de ofrecer confort acústico (clases A/B)[3]  y un alto rendimiento en cuanto a kilometraje. Además, es de clase B en resistencia a la rodadura[4]. Además, el neumático ofrece un rendimiento constante tanto en condiciones secas como húmedas en todo el rango de temperaturas estivales.

DESARROLLO DEL NUEVO SCORPION, EL NEUMÁTICO ESPECIALIZADO DE PIRELLI PARA SUV El desarrollo de un producto específico para el segmento SUV requiere un diseño especializado que se adapte a las características de estos vehículos, como un mayor peso y un centro de gravedad más alto. Las mejoras que ofrece el nuevo Scorpion son principalmente el resultado de un enfoque de diseño integrado, que aprovecha un nuevo compuesto de la banda de rodadura que garantiza un rendimiento estable en diferentes condiciones, un mejor agarre en mojado y un excelente kilometraje, en línea con las características de los vehículos utilitarios deportivos actuales. La estructura reforzada y el compuesto actualizado también garantizan un desgaste uniforme, lo que hace que el neumático sea ideal para vehículos más pesados. El perfil y el dibujo de la banda de rodadura con su nueva geometría de ranuras, optimizada para SUVs, mejoran no solo la maniobrabilidad, sino también el confort acústico, alcanzando la clase A/B en el etiquetado europeo de ruido.

NUEVOS MÉTODOS DE DESARROLLO VIRTUAL Para el desarrollo del nuevo Scorpion, el equipo de I+D de Pirelli diseñó y probó el producto utilizando procesos de desarrollo virtual. En concreto, gracias a las herramientas de predicción de kilometraje desarrolladas por los ingenieros de Pirelli en Milán, se evaluaron más de 20 variantes tecnológicas combinando diferentes compuestos y dibujos de la banda de rodadura, íntegramente en un entorno virtual para encontrar la mejor manera de aumentar el kilometraje. El desarrollo virtual, con el apoyo de simuladores de conducción, también permitió optimizar el manejo, el rendimiento en seco y el placer de conducir. Las pruebas físicas posteriores confirmaron las mejoras en comparación con la generación anterior.

SCORPION DE TERCERA GENERACIÓN El nuevo Scorpion ha sido desarrollado específicamente para el segmento SUV utilizando soluciones técnicas específicas, como una carcasa reforzada, bloques centrales más anchos en la banda de rodadura y un perfil optimizado para favorecer una distribución uniforme de la presión y reducir la deformación en la zona del hombro. El producto también utiliza algunos de los materiales innovadores que contribuyeron al éxito de la última generación de Cinturato, el neumático de verano de Pirelli para berlinas y CUV, que encabezó la prueba comparativa de Tyre Reviews para productos de verano premium en su debut, demostrando un excelente equilibrio entre seguridad y eficiencia, al tiempo que evita las típicas concesiones entre durabilidad y resistencia a la rodadura. Ya disponible en 16 tamaños −desde 18 hasta 22 pulgadas− el nuevo Scorpion también incorpora tecnologías como Elect, que puede aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables hasta en un 10%, y adopta soluciones diseñadas específicamente para las características de estos sistemas de propulsión. Desarrollada en colaboración con los principales fabricantes de automóviles y basándose en la gama de verano Scorpion, que cuenta con 300 homologaciones, la nueva generación ya tiene más de 40 homologaciones actualmente en desarrollo.

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PIRELLI: LA TECNOLOGÍA CYBER™ TYRE OBTIENE RECONOCIMIENTO A NIVEL MUNDIAL

TRES NUEVOS PREMIOS POR LA SEGURIDAD QUE BRINDA EL SISTEMA CYBER™ TYRE DE PIRELLI EL PRIMER SISTEMA DEL MUNDO QUE INTEGRA HARDWARE Y SOFTWARE PARA RECOPILAR DATOS DE SENSORES EN LOS NEUMÁTICOS, PROCESARLOS MEDIANTE ALGORITMOS PROPIOS Y COMUNICARSE EN TIEMPO REAL CON LA ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO

• “SAFETY AWARD” EN LOS AUTOMOBILE AWARDS 2025, FRANCIA
• “SAFETYBEST”, OTORGADO POR EL JURADO DE AUTOBEST, QUE REPRESENTA A 32 PAÍSES EUROPEOS
• “COMPANY OF THE YEAR”, CONCEDIDO POR LA CONSULTORA   ESTADOUNIDENSE FROST & SULLIVAN, POR EL IMPACTO INNOVADOR DE CYBER™ TYRE

 

Milán, 19 de diciembre de 2025 – A tan solo un mes de haber sido reconocida en Estados Unidos como la tecnología más innovadora del sector de los neumáticos (Autotech Breakthrough Awards), Pirelli Cyber™ Tyre recibió tres nuevos y prestigiosos reconocimientos internacionales. El primero, en Francia, en la categoría “Safety” de la octava edición de los Automobile Awards. El segundo, otorgado por Autobest, un jurado automotriz independiente que representa a 32 países europeos. El tercero, concedido por la consultora estadounidense de análisis de mercado Frost & Sullivan, que distinguió a Pirelli como “Company of the Year” por la innovación disruptiva de Cyber™ Tyre, una tecnología que —según se destacó en el reconocimiento— “demuestra cómo los sistemas digitales pueden redefinir incluso los componentes automotrices tradicionales”.

AUTOMOBILE AWARDS El jurado francés de los Automobile Awards, integrado por 20 expertos de la industria automotriz, reconoció a Pirelli por su capacidad para mejorar la seguridad vehicular a través de la innovación que aporta la tecnología Cyber™ Tyre. Los Automobile Awards celebran cada año la excelencia del sector, en sintonía con las principales tendencias del mercado. Entre los reconocimientos más relevantes se encuentra el Safety Award, que este año fue otorgado a Pirelli Cyber™ Tyre, una tecnología que permite alertar de manera anticipada sobre riesgos y hace que la conducción sea más segura e inteligente. Gracias a los sensores integrados en los neumáticos y conectados a la ECU del vehículo, el sistema transmite datos en tiempo real provenientes del camino, lo que permite a los sistemas de control intervenir de forma más rápida, por ejemplo, anticipando el frenado o reduciendo las distancias de detención. La información recopilada por los neumáticos con sensores, combinada con la conectividad V2X y los algoritmos propietarios de Pirelli que procesan los datos en tiempo real, también posibilita la comunicación de las condiciones del camino a los gestores de infraestructura y, en el marco de las Smart Roads, alerta a otros vehículos conectados sobre posibles peligros, además de aportar información útil para la gestión de la movilidad.

SAFETYBEST 2026 Autobest, fundado en el año 2000, reconoce anualmente a empresas, tecnologías y personas que impulsan la evolución de la movilidad. Entre sus categorías más prestigiosas se encuentra el título “SafetyBest”, que este año fue otorgado a Pirelli “por el desarrollo pionero de la tecnología Cyber™ Tyre, una innovación de excepcional relevancia para la seguridad automotriz”. Este reconocimiento distingue soluciones que elevan los estándares de seguridad vial y se basa en pruebas exhaustivas y análisis en profundidad realizados por el jurado. Se suma a otras categorías de Autobest, como la elección anual del Best Buy Car, además de CompanyBest, EcoBest y DesignBest.

COMPANY OF THE YEAR El reconocimiento “Company of the Year 2025” de Frost & Sullivan destaca a las compañías que se anticipan a las tendencias, introducen soluciones innovadoras en el mercado y generan valor tangible. Este galardón, otorgado en la categoría “Global Smart Automotive Tyre Market”, subraya el rol de Pirelli como líder en innovación y motor de la transformación que atraviesa la industria, gracias al desarrollo de tecnologías de vanguardia, entre las que se destaca Cyber™ Tyre: un sistema inteligente que integra los datos del neumático en los sistemas de control del vehículo, los ecosistemas conectados y la infraestructura. “Estos nuevos reconocimientos confirman que el rol del neumático ha cambiado. Durante más de un siglo, las tecnologías en su interior evolucionaron, pero su función se mantuvo igual: transmitir las fuerzas al suelo para garantizar el control del vehículo. Hoy, el neumático continúa evolucionando y, a su función principal, se le suma una nueva: gracias a Pirelli Cyber™ Tyre, comenzó a recopilar y transmitir datos, procesados mediante algoritmos desarrollados por Pirelli. Esto habilita nuevas funcionalidades, tanto dentro de la electrónica del vehículo como en su interacción con la infraestructura vial, con un potencial de desarrollo que mira hacia las ciudades inteligentes y la conducción autónoma. La digitalización y la conectividad son pilares esenciales para diseñar la movilidad del futuro, y nuestra tecnología —la primera de este tipo en el mundo del neumático— las ha incorporado plenamente, como lo confirman estos premios y nuestras colaboraciones con los principales fabricantes de automóviles”, afirmó Andrea Casaluci, CEO de Pirelli.

COLABORACIONES CON FABRICANTES DE AUTOMÓVILES Tras dos décadas de desarrollo, la tecnología Cyber™ Tyre ya se implementa en modelos de varios fabricantes, respaldada por una alianza con Bosch que permite su integración con los sistemas electrónicos a bordo, como ESP, ABS y control de tracción. La primera versión debutó en 2021 en el McLaren Artura, el primer vehículo de producción en adoptar Cyber™ Tyre. En 2024, Audi presentó una versión orientada a pista en el RS 4 Avant Edition 25 Years. La variante más reciente y avanzada de la tecnología llegó este año al Pagani Utopia Roadster, donde Cyber™ Tyre está completamente integrada con la electrónica de control del vehículo. Asimismo, en 2025 se anunció un acuerdo con Aston Martin, que incorporará Cyber™ Tyre en sus próximos modelos. Paralelamente, se encuentran en marcha nuevas colaboraciones de desarrollo que se anunciarán próximamente, ampliando el alcance más allá del segmento Prestige para incluir modelos de alto volumen del mercado Premium.

PIRELLI CYBER™ TYRE Pirelli Cyber™ Tyre es el primer sistema integrado de hardware y software del mundo capaz de recopilar datos clave de los sensores del neumático —como presión, temperatura y aceleración— y procesarlos mediante algoritmos propietarios. El sistema se comunica en tiempo real con la electrónica del vehículo, integrándose con ABS, ESP y ADAS para habilitar nuevas funciones de control, alertar de manera anticipada sobre situaciones críticas y mejorar así la seguridad, la eficiencia y el confort de conducción. Esta tecnología trasciende las funciones dentro del vehículo y se extiende a la infraestructura, con el objetivo de mejorar la seguridad y la calidad vial, tal como lo demuestra la colaboración iniciada el pasado mes de junio con la Región de Apulia. El proyecto aprovecha Cyber™ Tyre combinando los datos del neumático con imágenes de cámaras a bordo para crear un mapa dinámico de las rutas, que informa sobre el “estado de salud” de los caminos y respalda la planificación del mantenimiento para mejorar la seguridad. Gracias a la conectividad Vehicle-to-Everything (V2X), Cyber™ Tyre se comunica con la infraestructura y con otros vehículos, facilitando el desarrollo de smart roads, smart cities y futuros avances en conducción autónoma mediante información en tiempo real sobre condiciones del camino, riesgos y señalización. Cyber™ Tyre representa un paso decisivo hacia la movilidad del futuro, reafirmando la visión innovadora de Pirelli y aportando beneficios concretos para conductores, fabricantes y gestores de infraestructura, al transformar los neumáticos en componentes verdaderamente inteligentes y conectados.

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LA COPA TOP RACE FINALIZA EN JUNÍN Y SE DEFINE QUIÉN SE QUEDARÁ CON EL TROFEO

Buenos Aires, 16 de diciembre de 2025 - El 21 de diciembre se definirá el ganador de la Copa Top Race en el Autódromo Eusebio Marcilla de Junín la misma premia a los pilotos más destacados del tramo final del año. Este circuito, conocido por su velocidad y exigencia, será el escenario donde la pasión y la estrategia serán claves para coronar al campeón. Los autos correrán equipados con neumáticos P Zero Slick, desarrollados para ofrecer máxima estabilidad y eficiencia en condiciones de pista seca. Los Cinturato Rain, con su diseño para evacuar grandes volúmenes de agua y asegurar control y adherencia en situaciones de baja visibilidad, saldrán a la pista si el clima lo amerita y las lluvias aparecen. El trazado de Junín, ubicado en el acceso al Parque Natural Laguna de Gómez, cuenta con 4.200 metros de longitud y siete curvas. Este circuito, complicado y atractivo a la vez, cuenta con rectas y curvas cerradas que exigen máxima precisión al volante y confianza total sobre el auto; por eso, el neumático trasero izquierdo será el protagonista de esta fecha. “Cerramos el año con la Copa Top Race, con la satisfacción de ofrecer a los pilotos los compuestos y las tecnologías que desarrollamos pensando en ofrecerles el agarre, la estabilidad y la consistencia que el circuito de Junín exige por sus largas rectas. Allí la estabilidad es determinante, ya que sus curvas muy demandantes ponen a prueba la precisión del piloto. Esa dualidad potencia el rol de los neumáticos Pirelli, especialmente del trasero izquierdo, que será protagonista en una pista que no perdona errores”, señaló Daniel Dable, Gerente de Marketing de Pirelli Argentina. Con una trayectoria que atraviesa décadas de trabajo en el automovilismo profesional, Pirelli mantiene una presencia sólida en las principales categorías del país, aportando neumáticos que combinan tecnología de vanguardia e innovación constante. Cada compuesto refleja ese compromiso por ofrecer rendimiento superior y acompañar a los pilotos en los desafíos más exigentes del deporte motor, reforzando su liderazgo en las competencias más importantes. NEUMÁTICOS DISPONIBLES

• Pista seca: P Zero Slick medida 285/645-18
• Pista mojada: Cinturato Rain medida 285/645-18

CARACTERÍSTICAS DE LA PISTA

• Neumático más exigido: trasero izquierdo.

RECOMENDACIONES PIRELLI PARA TOP RACE:

285/645-18 Pirelli P Zero Slick:

• Comba máxima en eje delantero: -3,5°.
• Comba máxima en eje trasero: -3,0°.
• Presión en frío: 24 PSI.
• Presión en caliente: 36 PSI.

 

285/645-18 Pirelli Cinturato Rain:

• Comba máxima en eje delantero: -2°.
• Comba máxima en eje trasero: 0°.
• Presión en frío: 26 PSI.
• Presión en caliente: 33 PSI.

 

Temperatura

• No se recomienda trabajar con temperaturas de neumático superiores a los 110°C.
• La diferencia de temperaturas entre lado interno, central y externo no debe ser mayor a 20°C.
• La diferencia de temperaturas entre eje delantero y trasero no debe ser mayor a 25°C.

 

CRONOGRAMA

Viernes 19 de diciembre

• 08:00 a 17:00 hs: Acreditaciones
• 08:00 a 12:00 hs: Verificación técnica y administrativa – TC2000, Top Race y F.N.A
• 12:40 a 13:45 hs: Entrenamientos libres 1 – TC2000 y Top Race
• 14:15 a 15:25 hs: Entrenamientos libres 2 – Top Race
• 16:15 a 17:55 hs: Clasificación y carrera – F.N.A
• 18:05 a 18:35 hs: Carrera 1 y podio – F.N.A
• 18:45 hs: Cierre de acreditaciones

 

Sábado 20 de diciembre

• 08:30 hs: Apertura del recinto
• 08:30 a 09:10 hs: Shakedown y tandas libres – TC2000 y Fiat Competizione
• 09:20 a 10:25 hs: Entrenamientos 1 – TC2000
• 10:35 hs: Reunión de pilotos obligatoria – TC2000
• 10:45 a 11:25 hs: Carrera y podio – Fórmula
• 11:55 a 13:00 hs: Entrenamientos 2 – TC2000
• 14:00 a 15:10 hs: Clasificaciones – TC2000 y F.N.A
• 16:05 a 16:45 hs: Carrera y podio – Fiat Competizione
• 17:00 a 18:40 hs: Actividad en pista – Top Race y F.N.A

 

Domingo 21 de diciembre

• 07:30 hs: Acreditaciones 
• 08:00 hs: Apertura del recinto técnico 
• 08:30 a 09:10 hs: Tanques llenos – Top Race y TC2000
• 09:20 a 10:55 hs: Carreras y podios – Fiat Competizione y F.N.A
• 11:00 a 12:25 hs: Carreras finales y podios – Top Race
• 12:30 a 13:45 hs: Actividades promocionales y carrera final – TC2000
• 14:00 hs: Cierre y retiro de servicios de pista