Sikker kjøring og dekkytelse
Dekkene er den eneste delen av kjøretøyet som er i direkte kontakt med veien. Derfor er riktig bruk og vedlikehold av dekkene, samt kjennskap til deres egenskaper, avgjørende for å sikre sikkerhet i alle situasjoner, forlenge dekkenes levetid og spare penger. Husk alltid å kjøre trygt og respektere miljøet.
Merking på sideveggen
Det er flere forskjellige markeringer på dekksiden. I tillegg til merke- og modellnavn er dekkets størrelse og egenskaper angitt: nominell bredde, forholdet mellom nominell høyde og nominell bredde, konstruksjons- eller byggkode, felgdiameter samt laste- og hastighetsindeks.
1/4 NOMINELL ANDEL BREDDE
2/4 NOMINELL BILDEFORHOLD (%)
3/4 STRUKTUR ELLER BYGNINGSSYMBOL OG FELGDIAMETER (TOMMER)
4/4 LAST- OG HASTIGHETSKODE
Dekktrykk
Renkaiden paine vaikuttaa merkittävästi ajoneuvon turvallisuuteen ja taloudellisuuteen. Renkaiden paine kylmänä (älä koskaan säädä painetta, kun rengas on kuuma) on tarkistettava säännöllisesti (joka kuukausi), erityisesti ennen pitkää matkaa. Jarrutusmatka liittyy renkaiden paineeseen. Ajettaessa 100 km/h, jarrutusmatka oikein täytetyillä renkailla on 40 m verrattuna 42,4 m alitäytetyillä renkailla. Suorituskyky paranee siis lähes 6 %, mikä vastaa 2,4 m. Väärä täyttöpaine aiheuttaa epäsäännöllistä renkaiden kulumista. Liian alhainen paine aiheuttaa olkapään kulumista ja voi vahingoittaa renkaan rakennetta. Liian korkea paine aiheuttaa kulumista renkaan keskiosaan.
Dekkets tilstand
Dekk er laget av gummi, stål og fibre. Stål og fibre er strukturelle materialer, og gummien har som oppgave å beskytte dem mot miljøpåvirkninger. Selve gummien kan bli skadet av kjemikalier eller andre miljøpåvirkninger:
- Skarpe gjenstander, kraftige støt eller annen feilbruk kan forårsake synlige og usynlige strukturelle skader
- Også for lavt dekktrykk forårsaker strukturelle skader
- Høye temperaturer og sollys kan ødelegge gummien
Dekkets mønsterdybde
Dekkets mønsterdybde er en viktig sikkerhetsfaktor. Den har en viktig innvirkning på kjøretøyets kontakt med veioverflaten.
Ved bremsing kontrollerer antiblokkeringssystemet (ABS) hjulenes slippgrense, og vann samler seg. Slitebanen på dekket blir mettet med vann, og bremseavstanden øker betydelig.
Akvasjon påvirkes av vanndyp, mønsterdybde og kjørehastighet. For å måle akvasjon kjøres bilen inn i et basseng med 8 mm vann, og akselereres. Når motorbelastningen øker uten at hastigheten øker, begynner akvasjonen.
Ved bremsing kontrollerer antiblokkeringssystemet (ABS) hjulenes slippgrense, og vann samler seg. Slitebanen på dekket blir mettet med vann, og bremseavstanden øker betydelig.
Akvasjon påvirkes av vanndyp, mønsterdybde og kjørehastighet. For å måle akvasjon kjøres bilen inn i et basseng med 8 mm vann, og akselereres. Når motorbelastningen øker uten at hastigheten øker, begynner akvasjonen.
Dekkskift sesongbytte
Det riktige sesongskiftet er avgjørende for sikker kjøring. Om sommeren sommerdekk, om vinteren vinterdekk. Bremseavstand, grep og stabilitet avhenger sterkt av riktig gummiblanding.
Vinterdekk gir ikke bare grep på snø, men de fungerer også bedre enn sommerdekk når temperaturen synker under 7°C. Pirelli anbefaler installasjon av vinterdekk for å sikre mobilitet på alle underlag og i kalde værforhold. Ved +7°C og lavere temperaturer øker bremseavstanden for sommerdekk, og grepet på snø reduseres betydelig.
Vinterdekk gir ikke bare grep på snø, men de fungerer også bedre enn sommerdekk når temperaturen synker under 7°C. Pirelli anbefaler installasjon av vinterdekk for å sikre mobilitet på alle underlag og i kalde værforhold. Ved +7°C og lavere temperaturer øker bremseavstanden for sommerdekk, og grepet på snø reduseres betydelig.
