NY
Bil
Suv
Vei
Winter
ICE FRICTION™ 225/50R17
98H xl
ICE FRICTION™
ÖversiktÅrsaker til å velge
ICE FRICTION™225/50R17 98H xl
Drivstoffeffektivitetklasse
CA-E
Dekk for bruk i vanskelige is- og snøforhold
NO
Bærekapasitetsindeks
98
Belastningsversjon
XL
OE-merking VOL
-
Ekstern støynivå
AA-C68DB
Dekkmålbetegnelse
225/50R17
Hastighetskategori-symbol
H 210 (KM/H)
Våtgrepklasse
CA-E
Derfor bør du velge ICE FRICTION™
Kjør trygt uansett vinterforhold
Utmerket sikkerhet og kontroll under alle vinterforhold med enestående ytelse på is og snø samt beste bremseegenskaper på vått underlag i sin klasse, testet av UTAC1 takket være et nytt dekkmønster og en ny gummiblanding.
Stille komfort ved hver kjøretur
Enestående kjørekomfort takket være det optimaliserte slitebanemønsteret og "A-klassifisert" i støy i henhold til EUs merking2.
Optimalisert for elbiler
Finnes i 22/44 størrelser og utstyrt med ELECT™- og PNCS™-teknologier for å forbedre ytelsen til el- og ladbare hybridbiler.
Utmerket effektivitet
Lav rullemotstand med alle sortiment klassifisert som "C" på EU-merkingen.
Fullstendig slitedesign med optimal avstand mellom lamellene
Sikrer utmerket ytelse ved bremsing på is samtidig som høy komfort og lang levetid opprettholdes
V-formet design og nettverksmønstrede spor
Gir utmerket ytelse ved vannplaning og bremsing på vått underlag takket være sin høye vannavledningskapasitet
Parallelle saginger og sentralt spor
Forbedret ytelse på snø
Slitbaneblokkkanter
Forbedret ytelse ved bremsing på snø
Finn mer
Andre lignende produkter
¹Rapport RD5090 – Sammenlignende tester utført i februar 2025 av UTAC med dekkstørrelse 235/60 R18.
Ved bremsing på vått underlag presterte Pirelli Ice Friction (100) sammenlignet med: CO - VikingContact 7 (94,0); GY - Ultragrip Ice 3 (90,0); MI - xIceSnow (85,2); NO - Hakkapeliitta R5 (93,8).
Rapport RD5090 - Sammenlignende tester utført i januar 2025 av UTAC med dekkstørrelse 235/60 R18.
Ved bremsing på is presterte Pirelli Ice Friction (100) sammenlignet med: CO - VikingContact 7 (92,3); GY - Ultragrip Ice 3 (102,6); MI - xIceSnow (96,1); NO - Hakkapeliitta R5 (96,0).
Ved grep på is presterte Pirelli Ice Friction (100) sammenlignet med: CO - VikingContact 7 (95,3); GY - Ultragrip Ice 3 (100,1); MI - xIceSnow (102); NO - Hakkapeliitta R5 (99,5).
Ved bremsing på snø presterte Pirelli Ice Friction (100) sammenlignet med: CO - VikingContact 7 (96,1); GY - Ultragrip Ice 3 (99,8); MI - xIceSnow (100); NO - Hakkapeliitta R5 (99,5).
Ved grep på snø presterte Pirelli Ice Friction (100) sammenlignet med: CO - VikingContact 7 (97); GY - Ultragrip Ice 3 (97,5); MI - xIceSnow (98,8); NO - Hakkapeliitta R5 (97,8).
²Alle størrelser ved produktlanseringen har fått vurderingen “A” på EUs merking for ekstern støy.
Ved bremsing på vått underlag presterte Pirelli Ice Friction (100) sammenlignet med: CO - VikingContact 7 (94,0); GY - Ultragrip Ice 3 (90,0); MI - xIceSnow (85,2); NO - Hakkapeliitta R5 (93,8).
Rapport RD5090 - Sammenlignende tester utført i januar 2025 av UTAC med dekkstørrelse 235/60 R18.
Ved bremsing på is presterte Pirelli Ice Friction (100) sammenlignet med: CO - VikingContact 7 (92,3); GY - Ultragrip Ice 3 (102,6); MI - xIceSnow (96,1); NO - Hakkapeliitta R5 (96,0).
Ved grep på is presterte Pirelli Ice Friction (100) sammenlignet med: CO - VikingContact 7 (95,3); GY - Ultragrip Ice 3 (100,1); MI - xIceSnow (102); NO - Hakkapeliitta R5 (99,5).
Ved bremsing på snø presterte Pirelli Ice Friction (100) sammenlignet med: CO - VikingContact 7 (96,1); GY - Ultragrip Ice 3 (99,8); MI - xIceSnow (100); NO - Hakkapeliitta R5 (99,5).
Ved grep på snø presterte Pirelli Ice Friction (100) sammenlignet med: CO - VikingContact 7 (97); GY - Ultragrip Ice 3 (97,5); MI - xIceSnow (98,8); NO - Hakkapeliitta R5 (97,8).
²Alle størrelser ved produktlanseringen har fått vurderingen “A” på EUs merking for ekstern støy.