PNEUMATIQUES PRESTIGES
FERRARI

Le noir des pneumatiques Pirelli garantit un contrôle maximal rouges de Maranello. C'est une histoire qui remonte à la naissance même de Ferrari, il y a soixante-dix ans. Et plus tôt encore. La collaboration entre Ferrari et Pirelli a en effet commencé avant la création du constructeur automobile de Maranello : les Alfa Romeo, victorieuses dans les années 20 et 30, roulaient avec des pneumatiques Stella Bianca et étaient estampillées "Scuderia Ferrari".

EN DETAIL

ÉQUIPEMENT D'ORIGINE

GTC4 LUSSO

Structure asymétrique (épaule intérieure et extérieure de différente hauteur) permettant, dans les virages, de mieux distribuer la traction et la tenue latérale, en augmentant le niveau de sécurité dans les manœuvres extrêmes
Mélange de type hard à l'avant et médium à l’arrière, avec association de structures à faible et haute rigidité pour une meilleure adaptation au terrain sans déformation.

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Ferrari 488 GTB

Mélange médium-hard à l'avant et soft à l’arrière, zone du talon avec tringle innovante issue de la compétition, permettant de gérer au mieux la déformation de la structure
Les ceintures fines, conçues pour limiter le poids du pneumatique, offrent une meilleure réactivité des suspensions, afin d’améliorer l’adhérence en présence d'obstacles, comme les bordures de la piste

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Ferrari California T

Mélange conçu pour garantir un meilleur équilibre entre l’avant et l’arrière, ainsi qu’une adhérence parfaite.
Les ceintures fines, conçues pour limiter le poids du pneumatique, offrent une meilleure réactivité de la suspension, améliorant ainsi l’adhérence, y compris sur des terrains difficiles

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F12 TDF

Mélange médium-hard à l'avant et soft à l’arrière pour offrir une adhérence optimale, quelles que soient les conditions de l’asphalte
Structure optimisée pour les quatre roues directrices, grâce à la carcasse à haute rigidité qui stabilise la déformation de l’empreinte au sol

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LA FERRARI

Partie avant large garantissant un excellent équilibre du véhicule et une forte adhérence dans les virages
Profondeur très faible des rainures, conçue et travaillée pour une conduite sur piste sèche
Mélange souple à adhérence élevée à l'avant pour garantir une bonne insertion et un sous-virage réduit
Sur l’essieu arrière, mélange légèrement plus rigide pour un meilleur équilibre du véhicule

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