Gomme
Enveloppe
P ZERO™ Race TLR 4S 32-622
Détails
- 4 Season
- Handling
- Wet Grip
Description
Le PZERO Race 4S TLR est notre tout premier pneu de compétition doté d'une technologie tubeless capable de fournir une adhérence élevée par tous les temps et une protection accrue contre les crevaisons, tout en conservant les sensations caractéristiques de notre gamme PZERO Race. Ce résultat a été obtenu grâce à la technologie tubeless SPEEDCORE, notre dernière évolution en termes de constructions de carcasse. Parmi nos composés, la gomme SMARTNET Silica détient la meilleure formulation chimique pour l'adhérence sur sol même mouillé. Comme le reste de la gamme PZERO Race, le PZERO Race 4S TLR est fabriqué en Italie dans notre nouvelle usine de Bollate.
GOMME, ENVELOPPE, TECHNOLOGIE
Quel est le secret de nos pneus? Jetons un coup d’œil aux technologies dérivées du sport automobile utilisées pour nos pneus de cyclisme
Gomme
La technologie Pirelli SmartNET™ Silica offre un rendement de roulement élevé grâce à son orientation anisotrope naturelle, qui réduit l'échauffement tout en augmentant l’élasticité, pour aider à minimiser la dissipation d’énergie.Profitez d’une prise en main humide très fiable. La large surface des molécules de la tige de silice améliore son adhérence naturelle avec l’eau, offrant une grande maniabilité sur sol humide.Résistance à la perforation et kilométrage important. Le composé de silice SmartNET™ de Pirelli est composé de particules microscopiques en forme de tige, disposées de façon systématique plutôt que chaotique, créant un pneu solide et durable.
Enveloppe
SpeedCORE™ est une construction innovante prête pour le tubeless développée par Pirelli (Brevet en attente) pour nos pneus de cyclisme haute performance, représentant notre technologie TLR la plus avancée à ce jour. Dérivée du savoir-faire automobile de Pirelli et rendue possible par notre nouvelle usine de production en Italie, près de notre siège social à Milan, la construction de SpeedCORE™ se compose d'une fine couche hermétique de composé de caoutchouc infusée de particules d'aramide. Cette couche recouvre la partie interne du pneu et grâce à la présence d'aramide dans le mélange de caoutchouc, elle permet une meilleure résistance mécanique, une amélioration de la rétention d'air et une flexibilité globale accrue : le tout contribue aux performances globales du pneu.
