DIABLO ROSSO™ II

Der Sportreifen für den Straßengebrauch

Die zweite Generation der DIABLO ROSSO™-Familie: Sportliche Performance für den täglichen Straßeneinsatz.

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DIABLO ROSSO™ II

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Der Sportreifen für die Straße, Vorgänger des DIABLO ROSSO™ III

Der sportlichste und vielseitigste Straßenreifen der Rosso Generation

Bi-Compound für maximalen Grip in Schräglage und langanhaltende Performance
EPT (Enhanced Patch Technologie) aus der World Superbike Championship optimiert die Auflagefläche des Reifens
Profil und Mischung garantieren Rückmeldung und Sicherheitsgefühl bei allen Bedingungen
FGD Technologie (Functional Groove Design) – Optimale Wasserverdrängung bei exzellentem Grip

DIE DETAILS ENTDECKEN

TECHNISCHE HINWEISE

ROLLE UND POSITIONIERUNG

LAUFFLÄCHE UND MUSTER

MISCHUNG

VORTEILE

Die Marke DIABLO™ steht für die Exzellenz der Marke PIRELLI in der Motorradreifensektor. Seit der Einführung im Jahr 2002 hat sich die DIABLO™-Produktlinie schnell über den Supersport-Bereich hinaus weiterentwickelt. Heute ist DIABLO™ von Scooter bis Rennsport in unterschiedlichen Marktbereichen vertreten und wurde in renommierten Tests und Wettbewerben ausgezeichnet.

Der DIABLO ROSSO™ II stellt einen grundlegenden Meilenstein in der kontinuierlichen Innovation von PIRELLI im Segment der Supersportreifen dar. Bei seiner Einführung von der Fachpresse gefeiert, zeichnet er sich noch immer durch sein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis aus und wird von den bedeutendsten Motorradherstellern regelmäßig als Erstausrüstung eingesetzt.

VORDERREIFEN

Das Profil der DIABLO ROSSO™ II orientiert sich am DIABLO ROSSO™ Corsa (vergleiche Bild rechts). Dies führt zu:

Bessere Drainage
Besseres Abnutzungsverhalten
Effizienteres Bremsverhalten

HINTERRAD

Im Vergleich zum Vorgänger (vergleiche Bild rechts) hat der DIABLO ROSSO™ II ein größeres Slickareal in der Mitte und im Schulterbereich des Reifens. Dies führt zu:

Laufleistung und besserem Bremsverhalten
Mehr Grip bei maximaler Neigung

Der DIABLO ROSSO™ II nutzt das Bi-Compound-Konzept am Hinterrad:

Der Zentrale Bereich (75% der Lauffläche) Silica-Anteil, kombiniert mit reaktiven Polymeren. Dies führt zu einer gleichmäßigen Performance für Nässegrip, Stabilität und Laufleistung.

Die Mischung der Reifenschulter (25% der Lauffläche) nutzt feine Kohlenstoffe: und Russe für sportliche Performance und Trockengrip bei hohen Neigungswinkeln.