Comunicados de prensa

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• Cyber™ Tyre es el primer sistema inteligente que aprovecha los datos de hardware y software para optimizar la conducción y el rendimiento del vehículo, gracias a los algoritmos personalizados de Pirelli.

• Aston Martin integrará la tecnología, creada en exclusiva por Pirelli, que permite añadir nuevas funcionalidades integradas en los sistemas de control electrónico del vehículo, gracias a una colaboración con Bosch Engineering.

Milán, 11 de Septiembre de 2025 – Pirelli y Aston Martin han acordado colaborar en la integración de la exclusiva tecnología Cyber™ Tyre de Pirelli en los futuros vehículos de la marca británica de ultra lujo. Cyber™ Tyre es el primer sistema del mundo capaz de recoger datos e información de sensores situados directamente en los propios neumáticos, procesar esos datos con software y algoritmos propiedad de Pirelli y, en tiempo real, comunicarse con la electrónica del vehículo para crear nuevas funcionalidades integradas dentro de los sistemas de conducción y control. Cyber™ Tyre, gracias a la cooperación con Bosch Engineering, estará totalmente integrado dentro de la arquitectura electrónica que gobierna la dinámica del vehículo en los futuros modelos Aston Martin.

Pirelli Cyber™ Tyre permite al coche recoger información crucial de los neumáticos a través de sensores situados en la parte interior de la banda de rodadura. Esta información, procesada con algoritmos exclusivos de Pirelli, se transmite a una unidad de control electrónico que optimiza la dinámica del vehículo. De este modo, las prestaciones de los principales sistemas electrónicos de conducción dinámica −incluidos el ESP, el ABS y el control de tracción− se ven reforzadas por un amplio conjunto de datos sobre los neumáticos del que no se disponía anteriormente. Tanto Aston Martin como Pirelli se dedican a crear increíbles coches deportivos de ultra lujo y la incorporación del sistema Cyber™ Tyre de Pirelli es un paso tecnológico más que permite el rendimiento líder en su clase de Aston Martin.

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Milán, 9 de septiembre de 2025 - Tras las espectaculares carreras europeas de 24 horas en Nürburgring y Spa, el Intercontinental GT Challenge vuelve a reunirse del 12 al 14 de septiembre en Japón para la reeditada edición de los 1000 km de Suzuka. Como penúltima prueba de la temporada, este evento podría resultar decisivo para el título de campeón. Más de 30 coches competirán en el emblemático circuito de 5,8 kilómetros de la prefectura de Mie, al que darán 170 vueltas. Sin embargo, todas las miradas estarán puestas en los BMW de Augusto Farfus y Kelvin van der Linde. Unidos bajo el mismo equipo WRT, están separados por sólo dos puntos en la clasificación en su lucha por la victoria de la temporada, a la que sólo le queda la carrera de Indianápolis después de Suzuka.  Los principales retos de los 1.000 km de Suzuka son inherentes al trazado único en forma de ocho de la pista. Con secciones en el sentido de las agujas del reloj y en sentido contrario, pone a prueba el equilibrio del coche y ambos lados de los neumáticos por igual. Además, el estrecho trazado combina tramos técnicos y revirados con barridos a alta velocidad, que someten a los neumáticos a un esfuerzo continuo. La situación se ve agravada por las altas temperaturas previstas para el fin de semana del 14 de septiembre, así como por las variables condiciones meteorológicas, caracterizadas por frecuentes chaparrones. “El regreso de los 1.000 km de Suzuka al calendario tras cinco años de ausencia no podía producirse bajo mejores auspicios para el espectáculo”, declaró Matteo Braga, Director de Actividades en Circuito de Pirelli. “No sólo seremos testigos de una batalla que podría ser decisiva para el título del Intercontinental GT Challenge, sino que también tendremos la oportunidad de observar a los equipos y pilotos locales −tanto en la carrera principal como en la Japan Cup− que han mostrado un crecimiento significativo y constante en los últimos años. Las características del circuito y el formato de la carrera requieren una estrategia de gestión de neumáticos especialmente cuidadosa.” LOS NEUMÁTICOS PARA LOS 1000 KM Todos los coches inscritos en el IGTC y en la Japan Cup tendrán acceso a los nuevos neumáticos P Zero DHG, que han debutado este año en todas las categorías y campeonatos de GT, incluidos el GTWC Asia y la propia Japan Cup. El nuevo P Zero sucede y comparte las principales características del DHF. Durante sus tres años de servicio, el DHF fue ampliamente elogiado por equipos y pilotos por su versatilidad y fiabilidad en todas las condiciones, y por proporcionar una base sólida para el desarrollo del sistema Balance of Performance (BoP) de la SRO. Las principales innovaciones del nuevo P Zero, que equipa la categoría reina de los GT, se refieren a los materiales. Toda la gama para automóviles GT lleva el sello Forest Stewardship Council™ (FSC™)1. Esto indica que todo el caucho natural utilizado en los neumáticos2 procede de plantaciones gestionadas para garantizar la biodiversidad, además de beneficiar a las personas que viven y trabajan en esas zonas. Este estricto proceso de certificación FSC™ garantiza que todo el material certificado se mantiene separado del que no lo está a lo largo de toda la cadena de suministro, desde la plantación hasta el fabricante de neumáticos.

1. Los neumáticos Pirelli (FSC™N003618) tienen la certificación FSC™ MIX Caucho Natural. Esto demuestra que se fabrican a partir de una combinación de caucho natural y sintético, de conformidad con FSC™ ADVICE-40-004-15. 2. El equivalente al 17% del peso total del neumático  

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POR PRIMERA VEZ UN NEUMÁTICO, EL PIRELLI P ZERO E, HA SIDO GALARDONADO CON UNO DE LOS PREMIOS DE DISEÑO MÁS PRESTIGIOSOS DEL MUNDO, EN RECONOCIMIENTO A SU INNOVACIÓN Y EXCELENCIA TECNOLÓGICA.

Milán, 5 de septiembre de 2025 - Pirelli ha sido galardonada con el Premio Internacional Compasso d'Oro de ADI, uno de los premios más reconocidos en el campo del diseño industrial, creado en 1954. Gracias a sus innovadoras características tecnológicas, el Pirelli P Zero E es el primer neumático de la historia en recibir este premio, concretamente en la categoría de Diseño para la Movilidad. La ceremonia tuvo lugar durante una edición internacional especial de los Premios Compasso d'Oro, que celebran su 70 aniversario en la Expo 2025 de Osaka (Japón). Este año, el Premio Compasso d'Oro se inspiró en el tema de la Expo −Diseñando la sociedad del futuro para nuestras vidas− y Pirelli fue galardonada en una de las áreas clave: Conectar Vidas. Se trata de conectar a las personas a través del desarrollo de productos tecnológicamente avanzados con un impacto medioambiental reducido, como el P Zero E: el primer neumático del mundo diseñado con un porcentaje sin precedentes de materiales naturales y reciclados, especialmente en el segmento de altas prestaciones al que va destinado. Como síntesis perfecta de diseño industrial, innovación sostenible y tecnología, este neumático representó un punto de inflexión revolucionario para la industria. El Pirelli P Zero E se lanzó en 2023 como el primer neumático de Ultra Alto Rendimiento del mundo con más de un 55% de materiales de base biológica y reciclados, manteniendo el rendimiento y la seguridad incluso en condiciones difíciles como el asfalto mojado. Las prestaciones, la eficiencia y el confort se ponen de manifiesto con una triple puntuación “Clase A” en agarre sobre mojado, resistencia a la rodadura y ruido en la etiqueta europea de neumáticos. Este neumático está diseñado para maximizar la eficiencia de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables (con la capacidad de aumentar el kilometraje hasta un 10% gracias a la tecnología Elect[1]) y está equipado desde estándar con las tecnologías patentadas más avanzadas de Pirelli, incluyendo RunForward, que permite continuar la conducción incluso después de un pinchazo. Se trata de una revolución invisible que, sin embargo, es capaz de marcar una nueva dirección para el desarrollo de los neumáticos del futuro, reclamando el premio al “Neumático del Año” en los Premios Automobile Club de France 2023. Como resultado, P Zero E está a la vanguardia de las innovaciones tecnológicas de Pirelli junto con Cyber Tyre, el primer sistema de hardware y software del mundo capaz de recopilar información de sensores integrados dentro de los neumáticos y procesar esos datos mediante software y algoritmos propios. Esto permite nuevas funcionalidades para el vehículo, así como la integración con otros entornos digitales, como carreteras y ciudades inteligentes. Al recoger el premio, Piero Misani, Vicepresidente Ejecutivo y Director Técnico de Pirelli, declaró: "Este prestigioso reconocimiento celebra la excelencia en el diseño de Pirelli y el alcance innovador de productos como el P Zero E, confirmando el papel de la investigación y el desarrollo como motor de progreso y sostenibilidad. Nuestro compromiso constante en el campo de la I+D ha convertido a Pirelli en un referente en la industria mundial en cuanto a innovación tecnológica y soluciones de vanguardia para el desarrollo futuro de los neumáticos, gracias al uso de nuevos materiales con un impacto medioambiental reducido y a la utilización cada vez más generalizada de inteligencia artificial avanzada en todas las fases." PIRELLI Y EL COMPASSO D’ORO La historia de Pirelli se ha entrelazado varias veces con la del Premio ADI Compasso d'Oro, gracias a las campañas publicitarias de grandes nombres del diseño gráfico, así como a productos icónicos del diseño industrial. Desde juguetes de gomaespuma, relojes electromecánicos y suelos de caucho hasta los proyectos más recientes de la Fundación Pirelli. La exposición “Rubber Soul”, que ganó el premio Red Dot Design 2013, se incluyó en el ADI Design Index, mientras que el proyecto editorial “Publicidad con P mayúscula” fue nominado para el Premio 2020. THE P ZERO E EN LA EXPO 2025 OSAKA Junto con los demás ganadores de este año, el P Zero E formará parte de una exposición en el Pabellón de Italia, antes de entrar en la colección permanente del Museo del Diseño ADI de Milán. En línea con el tema de la Expo −Diseñando la sociedad del futuro para nuestras vidas−, el P Zero E encarna una visión moderna de la movilidad, conectando a las personas y posicionándose como un referente de sostenibilidad y circularidad gracias al uso de materiales recuperados como la lignina. Este neumático se ha desarrollado con tecnologías basadas en datos e inteligencia artificial, en las que han participado los principales centros de I+D de Pirelli en todo el mundo, así como numerosas colaboraciones con universidades, centros especializados y proveedores.

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Milán, 4 de septiembre de 2025 - El Campeonato Europeo de Rallyes de la FIA (ERC) 2025 se prepara para una emocionante final, con la lucha por el título abierta de cara a las dos últimas rondas. Entre los aspirantes firmes a la contienda se encuentran dos pilotos con neumáticos Pirelli: Andrea Mabellini en un Škoda Fabia y Jon Armstrong en un Ford Fiesta. La recta final del campeonato comienza en las carreteras asfaltadas de Aberystwyth en el Rally de Ceredigion (del 5 al 7 de septiembre), donde la élite europea se enfrentará a lo mejor del campeonato británico por segundo año consecutivo.

Célebre por su combinación única de velocidad, precisión y espectáculo, la prueba galesa cuenta con exigentes 185,24 km de tramos cronometrados repartidos en 12 pruebas. Su terreno variado y desafiante, a menudo húmedo o mojado por las fuertes lluvias intermitentes, supone la prueba definitiva.

"Esperamos un rally muy disputado hasta la Power Stage", comentó Terenzio Testoni, director de actividades de rally de Pirelli. "La victoria no solo será para quienes cometan menos errores, sino también para quienes elijan los mejores neumáticos y la mejor estrategia de carrera. Las etapas presentan márgenes de carretera irregulares y rotos que suponen un riesgo significativo tanto para los coches como para los neumáticos. Si a esto le sumamos secciones estrechas y sinuosas, pistas forestales y terreno montañoso con niveles de agarre en constante cambio, se convierte en una prueba enormemente desafiante, especialmente si llueve, lo que agrava aún más las condiciones".

Pirelli proporcionará a sus tripulaciones el compuesto duro P Zero RA (RA5B), el compuesto medio (RA7E) y el compuesto blando (RA7+C), las opciones preferidas para este rally dadas las bajas temperaturas previstas y la variabilidad del clima. El neumático Cinturato RWB para lluvia también estará disponible si las condiciones empeoran.