Quando Porsche ha deciso di trasformare la Cayenne in SUV elettrico, il compito affidato a Pirelli non era semplicemente quello di adattare un pneumatico già in gamma, ma riprogettarlo da zero per un'auto capace di scaricare a terra una coppia istantanea mai vista prima in questo segmento e di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 2,5 secondi nella versione Turbo. Il risultato è un'offerta di sei equipaggiamenti della famiglia P Zero - tre estivi, due invernali e un All Season - ciascuno pensato per un'anima diversa della vettura e per una stagione diversa dell'anno.
Una Cayenne, sei pneumatici
La collaborazione tra i centri di ricerca e sviluppo di Pirelli e Porsche ha dato vita a una gamma completa studiata ad hoc per la nuova Cayenne Electric: la quinta generazione del P Zero, che bilancia prestazioni, efficienza e autonomia; il P Zero R, riservato alla Cayenne Turbo più estrema; due pneumatici invernali; e un All Season. Un ventaglio di soluzioni nato dalla filosofia Pirelli Perfect Fit, secondo cui ogni modello viene sviluppato con un pneumatico costruito su misura delle peculiarità e prestazioni dell'auto. Tutti gli equipaggiamenti integrano Pirelli Elect, il pacchetto di tecnologie sviluppato per rispondere alle specifiche esigenze della trazione elettrica e migliorare le prestazioni dei veicoli elettrici e ibridi plug-in: riduce la resistenza al rotolamento per allungare l'autonomia e contenere i costi di ricarica, offre un grip capace di gestire coppie motrici molto elevate, migliora la resistenza all'usura e abbatte la rumorosità, aspetto che nelle auto elettriche diventa immediatamente percepibile.
Uno sviluppo interamente virtuale
Il vero salto tecnologico riguarda il modo in cui questi pneumatici sono nati. Anche su progetto come questo, particolarmente complesso, Pirelli ha sviluppato l'intera offerta di fitment della Cayenne Electric in ambiente virtuale, testando mescole, strutture e misure prima ancora di costruire un solo prototipo fisico. Una scelta che ha permesso di affinare la precisione di sterzo e la stabilità del SUV anche nelle condizioni più impegnative, quelle generate dalla trazione integrale elettrica sotto carico dinamico, comprimendo drasticamente i tempi di sviluppo rispetto ai metodi tradizionali.
P Zero: autonomia, carattere sportivo e sicurezza sul bagnato
Il P Zero di quinta generazione è disponibile nelle misure da 21 e 22 pollici, con due configurazioni differenziate tra asse anteriore e posteriore. Le mescole a bassa resistenza al rotolamento contribuiscono a massimizzare l'autonomia della batteria, mentre le prestazioni tipiche di Porsche permettono di affrontare manovre critiche come un cambio di corsia ad alta velocità, senza perdere stabilità, con particolare attenzione alla sicurezza sul bagnato.
P Zero R per la Cayenne Electric Turbo
Per la Cayenne Turbo, quella che scatta a 100 orari in 2,5 secondi, Pirelli ha sviluppato il P Zero R, disponibile nella misura da 22 pollici, con configurazioni distinte per i due assi.
La sua mescola Ultra High Performance nasce direttamente dall'esperienza Pirelli in pista, qui riadattata per gestire il peso maggiore della Cayenne Electric e le sue esigenze di usura più severe. Il traguardo era ambizioso: avvicinarsi alle prestazioni del semi-slick P Zero Trofeo RS pur restando un pneumatico stradale omologato. Grazie a un'impronta a terra massimizzata e a mescole differenziate tra i due assi, tutta la coppia istantanea dei motori elettrici si trasforma in spinta longitudinale pura, con una risposta precisa e reattiva in ogni fase di guida.
Scorpion per l'inverno e All Season
Completano la gamma Pirelli sviluppata per la Porsche Cayenne Electric lo Scorpion Winter 2, equipaggiamento omologato per la stagione fredda, disponibile nelle misure 20 e 22 pollici, e lo Scorpion MS, il pneumatico All Season da 20 pollici.
