P ZERO™
TROFEO R

O P ZERO™ TROFEO R é fabricado de forma a não necessitar de uma configuração de pressão específica para oferecer desempenho; a pressão ideal será a indicada pelo fabricante do veículo para cada veículo. Esta informação é apresentada no manual do veículo e, por vezes, em um autocolante no interior da porta dianteira ou na tampa do tanque de combustível. Embora os pneus Pirelli P ZERO™ TROFEO R sejam aprovados para uso em estradas, o motorista deve sempre seguir as regras de trânsito locais e usar o bom senso ao dirigir. Para aproveitar a experiência única oferecida pelo P ZERO™ TROFEO R, os motoristas devem observar as recomendações específicas gerais de uso dos pneus.

1. CHEGADA À PISTA: PRESSÃO MÍNIMA ALVO = é a pressão mínima de enchimento que deve ser alcançada enquanto o carro estiver em movimento.

2A. DEFINIR A PRESSÃO INICIAL DOS PNEUS: Comece a correr com a configuração de pressão recomendada, conforme indicado pelo fabricante do veículo.
2B. FAÇA UM AQUECIMENTO DE APROXIMADAMENTE 20 KM: De acordo com o tipo de veículo e o comprimento e configuração da pista, esta distância pode variar.
2C. VERIFICAR E REINICIAR SE A PRESSÃO ESTIVER ACIMA DO OBJETIVO
2D. RODAR VOLTAS LIVRES
2E. VERIFICAR PIT STOP/TERMINAR SESSÃO
   - Parada curta: verificar e reiniciar se a pressão estiver acima do objetivo
   - Parada longa: verificar e, se a pressão estiver <2A, reiniciar a partir de 2A
2D. RODAR VOLTAS LIVRES

3. CONCLUIR ANTES DE SAIR DO CIRCUITO: Antes de sair do circuito e após os pneus terem esfriado, a pressão dos pneus deve ser verificada para garantir que esteja em conformidade com as pressões de calibragem padrão recomendadas pelo fabricante do veículo, e a profundidade restante da banda de rodagem deve ser verificada para garantir o mínimo legal para uso em vias públicas (1,6 mm / 2/32”).

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Antes de levar seu carro para uma pista, é importante obter orientação profissional sobre a preparação do carro e a instalação de equipamentos de segurança especializados.
Por exemplo, é essencial para a condução em pista instalar um cinto de segurança multiponto com fivelas de liberação rápida. Esse equipamento manterá o motorista firmemente no assento (que deve ser verificado quanto à segurança da montagem): uma característica essencial em caso de acidente, mas também altamente desejável durante curvas fechadas e frenagens bruscas. A eficácia do cinto de segurança pode ser ainda mais reforçada com o uso de um assento de corrida, que oferece suporte lateral adicional para manter o motorista no lugar durante curvas fechadas. A instalação de uma barra de proteção também é recomendável. Outros equipamentos, como gaiola de proteção e extintores de incêndio, etc., podem ser considerados necessários, dependendo da atividade envolvida.
Absolutamente essencial para qualquer condução em pista é um CAPACETE DE BOA QUALIDADE. Outros itens de segurança importantes são macacões, botas e luvas a prova de fogo. Em todas as questões relacionadas ao EQUIPAMENTO DE SEGURANÇA DO MOTORISTA, mais uma vez, procure aconselhamento profissional sobre o que é necessário para sua escolha pessoal de atividade no circuito.

Novamente, procure aconselhamento profissional sobre o que é necessário.