Pneus slick

Pneus de competição para condições de pista seca

Nossos produtos são projetados para atender a objetivos específicos definidos pelos fabricantes de carros e pelo tipo de competição em que a Pirelli está envolvida. Em 2025, uma nova geração de pneus slick, certificados FSC, será fornecida para carros GT.

Eles se caracterizam por:

Perfil externo e estrutura interna para maximizar as dimensões da área de contato, em todas as fases de condução;
Especificações da banda de rodagem com compostos diferentes para se adaptar perfeitamente a toda combinação de superfície de pista e temperatura.

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Medidas

No flanco dos nossos pneus de corrida você pode ler as medidas características.
Por exemplo: 310/690 - 18
C / D - d
C = Largura nominal da seção [mm]
D = Diâmetro externo nominal [mm]
d = Diâmetro nominal de encaixe no aro [polegadas]

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Pressão

Para garantir um uso seguro, os pneus devem sempre ser calibrados acima do limite mínimo de pressão recomendado. Sempre entre em contato com o revendedor Pirelli local ou representantes técnicos para orientações sobre as principais características dos produtos e como identificar as condições corretas de operação. Para evitar variações inesperadas de pressão durante a pilotagem, recomendamos usar apenas ar seco ou nitrogênio para inflar os pneus.

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Tipo de Banda de Rodagem

A linha dos nossos pneus para pista seca pode ser identificada pela letra D seguida do composto escolhido entre os disponíveis:
HH – SUPER-HARD (SUPER DURO) / H – HARD (DURO) / M – MEDIUM (MÉDIO) / S – SOFT (MACIO) / SS – SUPER-SOFT (SUPER MACIO)

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Temperatura

As temperaturas medidas na banda de rodagem são um excelente indicador para entender se o composto está operando na sua faixa ideal e para otimizar os parâmetros de ajuste, como geometria e rigidez da suspensão. Ao medir a temperatura na superfície do pneu, a diferença entre o lado interno e o externo deve ser no máximo 20 °C. A diferença entre as temperaturas medidas nos pneus dianteiros e traseiros deve ser no máximo 25 °C.

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