Lastiğin özel makine ve malzemelerle, güvenlik prosedürlerini bilen uzmanlar tarafından takıldığına emin olun. Lastikleri takmadan önce topuğun yüzeyini ve jantın lastiğe temas ettiği bölgeyi temizleyin. Lastikleri takarken SADECE özel lastik yağı kullanın. Silikon veya petrol yağlayıcıları KULLANMAYIN.

Hava kaybını önlemek için sübapların durumunu kontrol edin. Metal olanların sıkılığını ve contaları kontrol edin. Ayrıca kauçuk contlarda yırtık veya çatlama var mı bakın. Eğer gerekliyse değiştirin. Lastik kullanılırken her zaman sübap üst kapağını takın.

Lastiğin yanağında yer alan, dönüş yönü ve belirtilmişse iç-dış yanakların doğru yerleştirilmesi hakkındaki göstergeye uyun.

Lastikleri şişirirken güvenlik kafesini kullanın. Sökme işleminde lastiği janttan çıkarırken, lastiğin tamamen indiğinden, iç sübap tertibatını çıkararak emin olun.

Lastiğin sırtında ölçülen sıcaklık, en iyi bileşen seçimine karar vermek ve aracın viraj ayarlamalarını optimize etmek için mükemmel bir gösterge.

Sıcaklığı üç farklı noktadan ölçmenizi tavsiye ederiz: iç (aracın en iç tarafı), merkez ve dış sırt.

Özellikle, ortalama sıcaklıklar tabloda gösterilenler olmalı, merkezde ve dışta maksimum 20° olmalıyken, ön tekerlek ile arka tekerlek arasındaki fark 25°‘den fazla olmamalı.

Eğer bu değerler aşılırsa, farklı bir son bileşen kullanmanızı ve aracın geometrik ayarlamasının yapılmasını tavsiye ederiz.

Çalışma basınç değerleri lastik ölçüsünün yük ile olan ilişkisine bağlıdır. Başka bir deyişle, aracın tipine, ağırlığına ve kullanım şartlarına gore değişecektir.

Özellikle lastiğin maruz kaldığı araç ağırlığı, hızı, ve hızlanması arttıkça çalışma basıncı da artırılmalı. Her halükarda lastik 1.6 barın altında kullanılmamalı.

Aşırı düşük basınçlarda kullanım, yanakta aşırı kuvvetten veya jantın yerinden oynamasından ötürü çatlamaya yol açacaktır. Sıcak çalışma basınçları genellkle 2.2-2.5 bar aralığındadır.

İlk şişirme basınçları, lastiklerin önceden ısıtılmış veya soğuk kullanılmış olamsına bağlı olarak, bu değerleri elde etmek için değişecektir. Önceden ısıtılmış lastikler soğuk lastiklerden biraz daha düşük değerlerle şişirilebilirler.

Fark, ısıtıcının tipine, lastiğin çevre koşullarında ne kadar kaldığına bağlı olacaktır.