• โมโต
  • บริษัท
  • Thailand
  • pirelli.com
  • รถยนต์
  • รถจักรยานยนต์
  • รถแข่ง
  • จักรยาน
  • รถบรรทุก และรถบัส
  • ปฏิทิน PIRELLI
  • การออกแบบของ PIRELLI
  • มูลนิธิ PIRELLI
  • มูลนิธิ PIRELLI HANGAR BICOCCA
  • Europe
  • North America
  • South America
  • Asia Pacific
  • Middle east, Africa
  • $
  • Albania
  • Austria
  • Belarus
  • Belgium
  • Bosnia and Herzegovina
  • Bulgaria
  • Croatia
  • Cyprus
  • Czech Republic
  • Denmark
  • Estonia
  • Finland
  • France
  • Germany
  • Greece
  • Hungary
  • Ireland
  • Italy
  • Kosovo
  • Latvia
  • Lithuania
  • Macedonia
  • Malta
  • Moldova, republic of
  • Montenegro
  • Netherlands
  • Norway
  • Poland
  • Portugal
  • Romania
  • Russian Federation
  • Serbia
  • Slovakia
  • Slovenia
  • Spain
  • Sweden
  • Switzerland
  • Turkey
  • Ukraine
  • United Kingdom
  • Canada
  • Mexico
  • United states of america
  • Antigua and barbuda
  • Argentina
  • Aruba
  • Bahamas
  • Barbados
  • Belize
  • Bolivia
  • Brasil
  • Cayman islands
  • Chile
  • Colombia
  • Costa rica
  • Cuba
  • Dominica
  • Dominican republic
  • Ecuador
  • El salvador
  • Grenada
  • Guadeloupe
  • Guatemala
  • Haiti
  • Honduras
  • Jamaica
  • Martinique
  • Montserrat
  • Netherlands Antilles
  • Nicaragua
  • Panama
  • Paraguay
  • Peru
  • Puerto rico
  • Saint Kitts and Nevis
  • Saint Lucia
  • Saint Vincent and the Grenadines
  • Trinidad and Tobago
  • Turks and caicos islands
  • Uruguay
  • Virgin islands, british
  • Virgin islands, U.S.
  • Armenia
  • Australia
  • Bangladesh
  • Bhutan
  • Brunei
  • Cambodia
  • China
  • Georgia
  • Guam
  • India
  • Indonesia
  • Japan
  • Kazakhstan
  • Korea, republic of
  • Kyrgyzstan
  • Laos
  • Malaysia
  • Mongolia
  • Myanmar
  • Nepal
  • New Zeland
  • Pakistan
  • Philippines
  • Singapore
  • Sri Lanka
  • Tajikistan
  • Thailand
  • Turkmenistan
  • Uzbekistan
  • Vietnam
  • Algeria
  • Angola
  • Bahrain
  • Benin
  • Botswana
  • Burkina Faso
  • Burundi
  • Cameroon
  • Cape Verde
  • Central African Republic
  • Chad
  • Comoros
  • Congo
  • Cote D'Ivoire
  • Djibouti
  • Egypt
  • Equatorial Guinea
  • Eritrea
  • Ethiopia
  • Gabon
  • Gambia
  • Ghana
  • Guinea
  • Guinea-Bissau
  • Iran, Islamic Republic Of
  • Iraq
  • Israel
  • Jordan
  • Kenya
  • Kuwait
  • Lebanon
  • Lesotho
  • Liberia
  • Libyan Arab Jamahiriya
  • Madagascar
  • Malawi
  • Mali
  • Mauritania
  • Mauritius
  • Mayotte
  • Morocco
  • Mozambique
  • Namibia
  • Niger
  • Nigeria
  • Oman
  • Qatar
  • Reunion
  • Rwanda
  • Sao Tome and Principe
  • Saudi Arabia
  • Senegal
  • Seychelles
  • Sierra Leone
  • Somalia
  • South Africa
  • Sudan
  • Swaziland
  • Tanzania, United Republic Of
  • Togo
  • Tunisia
  • Uganda
  • United Arab Emirates
  • Yemen
  • Zambia
  • Zimbabwe
ไปที่เว็บไซต์ต่างประเทศ
Pirelli
  • ยางโมโต
    • แคตตาล็อก
    • ค้นหาตามแบรนด์รถจักรยานยนต์
    • ค้าหาโดยขนาด
    • ค้นหาตามประสบการณ์การขับขี่
    • ค้นหาตามประเภทรถจักรยานยนต์
    • ค้นหาตามครอบครัว
    • แค็ตตาล็อกทางเทคนิค
  • เกี่ยวกับยาง
    • เทคโนโลยี
    • การอ่านยาง
    • มูส & เจล
  • แอป DIABLO™
  • ค้นหาตัวแทนจำหน่ายของคุณ
  • เลือกอาวุธให้กับรถของคุณ
my pirelli
my pirelli
  • Homepage
  • Tech and Knowledge

เทคโนโลยีและความรู้: โครงสร้างยางรถจักรยานยนต์และอะไหล่

การริเริ่มนวัตกรรมที่อยู่แนวหน้าของเกมส์

ค้นหายางที่เหมาะกับรถของคุณ

ค้นพบกับคอลเล็กชั่นยางของเรา

โครงสร้างยางเรเดียล

แก้มยาง
ขอบยาง
โครงสร้างไพน์ 90 องศา
เส้นใยขอบยาง
โครงสร้างเข็มขัด 0 องศา
หน้าผิวสัมผัส
แก้มยาง
ขอบยาง
โครงสร้างไพน์ 90 องศา
เส้นใยขอบยาง
โครงสร้างเข็มขัด 0 องศา
หน้าผิวสัมผัส
แก้มยาง

ขอบยาง

เทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรที่สามารถทำให้โครงสร้างของยางทั้งด้านหน้าและด้านหลังสามารถทำได้โดยใช้โครงสร้างที่กลมและสายพานชั้นเดียวที่ทำจากเหล็ก ขึ้นอยู่กับทิศทางการหมุนของยาง โครงสร้างสายเข็มขัดเป็นเหมือนแผลรอบๆวงของยาง ซึ่งทำให้เกิดมุม 0 องศา ข้อดีของการใช้เหล็กมีความแข็งแรงสูงมากและมีความเป็นไปได้ในการปรับระยะห่างของขดลวดทำให้ความแตกต่างของการกระจายความแข็งจากไหล่ถึงจุดที่อยู่บนสุดของยาง

1/6

ขอบยาง

เรเดียล คอส เบลท์

ชั้นในสุดของยาง
โครงสร้างยาง
โครงสร้างยาง
แผ่นกาว
หน้าผิวสัมผัส
โครงสร้างเบลท์ไพน์
ตัวกรองขอบยาง
ชั้นในสุดของยาง
โครงสร้างยาง
โครงสร้างยาง
แผ่นกาว
หน้าผิวสัมผัส
โครงสร้างเบลท์ไพน์
ตัวกรองขอบยาง
ชั้นในสุดของยาง

โครงสร้างยาง

ความแตกต่างที่สำคัญจากโครงสร้างไบแอสเบลท์คือโครงสร้างของโครงยางในกรณีนี้คือ เรเดียล ซึ่งหมายความว่า สายของมันจะห่อหุ้มรอบยางอย่างเรื่อยๆ จากด้านหนึ่งไปสู่อีกด้านหนึ่ง ซึ่งทำให้เกิดข้อได้เปรียบในด้านความเสถียรภาพในการเข้าโค้ง ลดน้ำหนัก และสมรรถณะที่สูง

1/7

โครงสร้างยาง

โครงสร้างไบแอสเบลท์

โครงสร้างไพน์
โครงสร้างเบลท์ไพน์
แก้มยาง
เส้นใยขอบยาง
หน้าผิวสัมผัส
ขอบยาง
โครงสร้างไพน์
โครงสร้างเบลท์ไพน์
แก้มยาง
เส้นใยขอบยาง
หน้าผิวสัมผัส
ขอบยาง
โครงสร้างไพน์

โครงสร้างเบลท์ไพน์

โครงสร้างประกอบด้วยโครงสร้างแบบธรรมดาและโครงสร้างเบลท์ที่ทำสองชั้นหรือมากกว่า ความแตกต่างระหว่างโครงสร้างธรรมดาและโครงสร้างเบลท์ถูกกำหนดโดยเป้าหมายที่แตกต่างกันซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการและมีการใช้วัสดุที่แตกต่างกันในการผลิต โครงสร้างเบลท์ทำมาจากเอลาไมด์ (Aramide) ส่วนใหญ่จะทำหน้าที่ในการลดการเสียรูปแบบของไดนามิกที่เกิดจากแรงเหวี่ยงขณะที่โครงสร้างยางให้ความแข็งและความสามารถในการรับน้ำหนักของยาง

1/6

โครงสร้างเบลท์ไพน์

โครงสร้างครอสไพน์

โครงสร้างไพน์
หน้าผิวสัมผัส
เส้นใยขอบยาง
แก้มยาง
+ขอบยาง
โครงสร้างไพน์
หน้าผิวสัมผัส
เส้นใยขอบยาง
แก้มยาง
+ขอบยาง
โครงสร้างไพน์

หน้าผิวสัมผัส

ถึงแม้จะกล่าวว่าเป็นโครงสร้างยางธรรมดาหรืครอสไพน์ แต่ก็ขึ้นอยู่กับความเร็วที่แตกต่างกันและข้อกำหนดของโครงสร้างยางที่มีโครงสร้างโดยใช้ชั้นที่ซ้อนกันสองชั้นขึ้นไป ชั้นแต่ละชั้นทำจากเส้นใยที่เคลือบด้วยยางและมุมซ้อนทับได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ยางมีลักษณะแบบไดนามิกที่ต้องการ

1/5

หน้าผิวสัมผัส

Pirelli

Pirelli - Thailand

Copyright © 2025

Pirelli & C. S.p.A. - Pirelli Tyre S.p.A

  • ข้อมูลทางกฎหมาย
  • นโยบายความเป็นส่วนตัว
  • นโยบายการใช้คุกกี้
  • ทำงานกับเรา
  • ติดต่อเรา