DIABLO™ SUPERCORSA SP - V4

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP ma tę samą konstrukcję opony najnowszej generacji co DIABLO ROSSO™ IV Corsa i DIABLO ROSSO™ IV. Materiały konstrukcyjne są wspólne dla DIABLO™ SUPERBIKE, ale ich zastosowanie w DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP jest dostosowane, aby zapewnić optymalne zachowanie opon zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym. W porównaniu z oponami Pirelli przeznaczonymi wyłącznie do torów wyścigowych, opony Pirelli Hypersport zapewniają stabilność przy dużych prędkościach również na bardzo długich prostych odcinkach, takich jak autostrady.

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP ma ten sam profil wyścigowy, co DIABLO™ SUPERBIKE używany w WSBK. Ostre kontury o wielu promieniach zapewniają natychmiastowe przejście od pochylenia do pionu i szybką zmianę kierunku, podczas gdy bardziej płaska część barkowa zapewnia wysoką przyczepność i trzymanie linii podczas pokonywania zakrętów.

W odróżnieniu od DIABLO™ SUPERBIKE, DIABLO ROSSO™ IV Corsa i DIABLO ROSSO™ IV, profil DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP z przodu 120/70 R17 ma specjalny kształt stopki opony, aby osiągnąć maksymalne osiągi zarówno przy ciśnieniu na drodze, jak i przy niższym ciśnieniu na torze wyścigowym (2,3 bara z przodu / 2,1 bara z tyłu przy ciepłych oponach). Jest to charakterystyczna cecha DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP, opony wyścigowej opracowanej również z myślą o maksymalnych osiągach na drodze.

Dzięki połączeniu odpowiedniej struktury opony, profilu, mieszanki i rzeźby bieżnika, DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP zapewnia najwyższe osiągi zarówno przy ciśnieniu drogowym na drodze, jak i przy niższym ciśnieniu (2,3 bara z przodu / 2,1 bara z tyłu przy ciepłych oponach) na torze wyścigowym.

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP ma układ podwójnej mieszanki z bazą dla przednich i tylnych opon.

Front to pierwsza przednia opona Supersport z układem Dual Compound, Cap & Base. Wąski środkowy pasek zapewnia stabilność przy dużych prędkościach i wysoką odporność na naprężenia, podczas gdy warstwa bazy zapewnia oponie lepszą stabilność termiczną. Szerokie barki z mieszanką Racing SC3 zapewniają dobrą przyczepność na zakrętach zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym.

Tylna opona, opracowana tak, aby działała w harmonii z oponą przednią, ma układ Dual Compound z dedykowaną bazą. Barki Racing SC3 zapewniają pełny ciąg na wyjściu z zakrętu, podczas gdy środkowa mieszanka zapewnia wysoką odporność na ścieranie w pozycji pionowej. Adaptacyjna mieszanka bazowa została zaprojektowana do pracy w połączeniu z mieszankami zewnętrznymi i zapewnia lepszą stabilność termiczną i uczucie kontaktu.

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP zawiera najnowszą ewolucję opatentowanego wzoru bieżnika FLASH:

• Udoskonalony kształt początku FLASHa poprawia odprowadzanie wody w pozycji pionowej i przyczynia się do powiększenia śladu opony.

• Środkowa część slick dostosowuje sztywność bieżnika, zmniejszając deformację rowków, zwiększając jednorodny ciąg bez względu na kąt pochylenia.

• Orientacja końcówki FLASH jest zgodna z kierunkiem połączonych sił poprzecznych i wzdłużnych charakterystycznych dla torów wyścigowych, zapewniając regularne zużycie i spójność wydajności w połączeniu z szybkim nagrzewaniem
• Zredukowana liczba bocznych rowków oznacza więcej gumy na drodze przy środkowym i pełnym pochyleniu co zapewnia lepszą przyczepność na zakrętach
• W 100% gładka, zamknięta pętla na bokach barków zapewnia wzmocniony ciąg przy ekstremalnych kątach nachylenia

• NAJLEPSZA PRZYCZEPNOŚĆ NA KRAWĘDZIACH
• WIĘKSZA ŁĄTWOŚĆ PROWADZENIA
• NAJSZYBSZA OPONA DROGOWA *

* Według wewnętrznych testów 10/2022 przeprowadzonych na torze Racalmuto (1’06”400, 0,7” szybciej niż DIABLO™ SUPERCORSA V3 SP, 1,7” szybciej niż DIABLO ROSSO™ IV Corsa)