DIABLO™ SUPERCORSA SP - V4 Anteriore 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL SP

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP condivide la struttura di ultima generazione di DIABLO ROSSO™ IV Corsa e DIABLO ROSSO™ IV.

I materiali strutturali sono condivisi con DIABLO™ SUPERBIKE, l’assemblamento di DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP è messo a punto per fornire un comportamento ottimale del pneumatico sia su strada che in pista.

Rispetto ai pneumatici Pirelli progetattati solo per l’utilizzo in pista, i pneumatici Pirelli Hypersport garantiscono un'elevata stabilità alle alte velocità anche su rettilinei estremamente lunghi come le autostrade. 

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP presenta gli stessi profili racing di DIABLO™ SUPERBIKE utilizzati nel WSBK.

I profili multi-raggio facilitano un passaggio immediato dalla posizione di piega a verticale e un rapido cambio di direzione, mentre una parte della spalla più piatta offre un'elevata presa e tenuta della linea in curva.

A differenza di DIABLO™ SUPERBIKE, DIABLO ROSSO™ IV Corsa e DIABLO ROSSO™ IV, il profilo di DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP anteriore 120/70 R17 presenta una speciale forma del tallone del pneumatico per raggiungere le massime prestazioni sia con pressioni stardali che con pressioni inferiori da pista (2,3 bar anteriore / 2,1 bar posteriore con pneumatici caldi).

Questa è una caratteristica distintiva di DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP, il pneumatico racing sviluppato anche per raggiungere le massime prestazioni su strada.

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP presenta una configurazione bi-mescola con Base sia per pneumatici anteriori che posteriori.

Il pneumatico anteriore è il primo pneumatico anteriore Supersport con una configurazione bi-mescola Cap & Base. La stretta striscia centrale è progettata per la stabilità ad alta velocità e un'elevata resistenza alle sollecitazioni, mentre lo strato di Base fornisce una maggiore stabilità termica allo pneumatico. Le spalle larghe con mescola Racing SC3 offrono un'ottima aderenza in curva sia su strada che in pista.

Il pneumatico posteriore, sviluppato per lavorare in armonia con il pneumatico anteriore, presenta una configurazione bi-mescola con un base dedicato. Le spalle Racing SC3 forniscono massima spinta in uscita di curva, mentre la mescola centrale garantisce un'elevata resistenza all'abrasione in posizione verticale. L'Adaptive Base Compound è progettato per funzionare in combinazione con le mescole esterne e fornisce una maggiore stabilità termica e una migliore sensazione di contatto.

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP presenta l'ultima evoluzione del disegno battistrada brevettato FLASH :

• La parte anteriore del disegno FLASH migliora il drenaggio dell'acqua quando è in posizione verticale e contribuisce ad allargare l'impronta centrale.
• La parte centrale slick regola la rigidità del battistrada riducendo la deformazione delle scanalature, migliorando la spinta omogenea indipendentemente dall'angolo di piega.
• L'orientamento della coda del disegno FLASH segue la direzione delle forze di inclinazione laterali e longitudinali della pista, fornendo usura regolare e costanza delle prestazioni combinate con un rapido riscaldamento.
• La quantità di intagli laterali ridotta significa più gomma a terra a metà piega e in piena piega offrendo una grande aderenza in curva.
• Il 100% slick ai bordi delle spalle fornisce una spinta migliore agli angoli di piega estremi.

• GRIP ESTREMO IN PIEGA
• MAGGIORE FACILITÀ DI GUIDA
• IL PNEUMATICO DA STRADA PIÙ VELOCE*

* Secondo i test interni del 22 settembre svolti sull'Autodromo di Racalmuto - Tempo sul giro 1'06.4” (0.7” più veloce di DIABLO™ SUPERCORSA V3 SP) (1.7” più veloce di DIABLO ROSSO™ IV CORSA)