PNEUMATIQUES DE COMPÉTITION POUR CONDITIONS HUMIDES
Nos produits sont conçus pour répondre aux objectifs spécifiques définis par les constructeurs automobiles et par le type de compétition dans lequel Pirelli est impliqué. Ils sont
caractérisés par :
- Un profil extérieur et des constructions plus souples qui augmentent l'empreinte au sol pour trouver de l'adhérence même sur une piste glissante et humide.
- Un dessin exclusif pour maximiser l'évacuation de l'eau sous la bande de roulement, à la fois en longitudinal et en latéral, réduisant ainsi le risque d'aquaplaning.
La pression optimale pour les pneumatiques pluie varie en fonction de la hauteur d'eau stagnante sur la piste. La pression minimale ne doit pas être inférieure
à la pression de gonflage minimale suggérée, afin de garantir leur utilisation en toute sécurité. Une augmentation de la pression est
nécessaire lorsque le niveau d'eau est élevé afin d'aider à évacuer l'eau de manière adéquate dans le sens de la
marche.
Veuillez toujours vous référer au revendeur Pirelli local ou aux représentants techniques pour obtenir des indications sur les principales
caractéristiques des produits et sur la manière d'identifier les bonnes conditions de fonctionnement.
Nous recommandons d'utiliser uniquement de l'air asséché ou de l'azote pour gonfler les pneumatiques afin d'éviter des variations de
pression inattendues pendant leur utilisation.
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TEMPÉRATURES
Les températures mesurées sur la bande de roulement des pneumatiques pluie peuvent beaucoup varier en fonction de la quantité d'eau sur la piste. Lorsque
les températures augmentent, c'est la preuve que la piste est en train de sécher et que vous devez envisager de changer pour des pneumatiques slick.
En mesurant la température à la surface d'un pneumatique, le delta entre l'intérieur et l'extérieur doit être de 20°C
maximum.
Le delta entre les températures mesurées sur les pneumatiques avant et arrière doit être de 25°C maximum.
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TYPE DE PNEUMATIQUE
La gamme de nos pneumatiques Pluie est reconnaissable à la lettre W suivie du composé :
H – PLUIE HARD
S – PLUIE SOFT
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DIMENSIONS
Sur le flanc de nos pneumatiques de compétition, vous pouvez lire sa dimension caractéristique. Par exemple :
325/680 - 18
C / D - d
C = Largeur nominale [mm]
D = Diamètre extérieur nominal [mm]
d = Diamètre nominal de la jante [mm]
