DIABLO™ SUPERCORSA SP - V4

Le DIABLO ™ SUPERCORSA V4 SP partage la structure de pneu de dernière génération de DIABLO ROSSO ™ IV Corsa et DIABLO ROSSO ™ IV.

Les matériaux de structure sont issus du DIABLO™ SUPERBIKE mais leur assemblage sur le DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP est modifié pour offrir un comportement optimal du pneu à la fois sur route et sur circuit.

Par rapport aux pneus Pirelli réservés aux circuits, les pneus Pirelli Hypersport offrent une stabilité à haute vitesse également sur des tronçons droits extrêmement longs tels que les autoroutes.

Le DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP présente les mêmes profils « Racing » que le DIABLO™ SUPERBIKE utilisé en WSBK.

Les contours nets à angles-multiples offrent une transition immédiate de l'inclinaison à la position verticale et un changement de direction rapide, tandis qu'une partie d'épaule plus plate offre une adhérence et une tenue de ligne élevées dans les virages.

A la différence du DIABLO™ SUPERBIKE, DIABLO ROSSO™ IV Corsa et DIABLO ROSSO™ IV, le profil du DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP avant 120/70R17 présente une forme de talon de pneu spéciale pour atteindre des performances maximales à la fois à la pression route et à basse pression sur circuit (2.3bar avant / 2.1bar arrière avec pneus chauds).

C'est une caractéristique distinctive du DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP, le pneu de course développé également pour des performances routières maximales.

Grâce à la combinaison de la structure du pneu, du profil, des composés et de la bande de roulement, le DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP offre ses performances de pointe à la fois à la pression route sur route et à basse pression (2,3 bar à l'avant / 2,1 bar à l'arrière avec des pneus chauds) sur le circuit.

Le DIABLO ™ SUPERCORSA V4 SP présente un mélange à double composé pour les pneus avant et arrière.

Le pneu avant est le premier pneu avant Supersport avec une disposition à double composé « cap & base ». La bande centrale étroite est conçue pour une stabilité à haute vitesse et une résistance élevée aux contraintes, tandis que la couche de base offre une stabilité thermique améliorée au pneu. Les larges épaules avec le composé Racing SC3 offrent une bonne adhérence dans les virages à la fois sur route et sur circuit.

Le pneu arrière, développé pour fonctionner en harmonie avec le pneu avant, présente une disposition Dual Compound avec une base dédiée. Les épaules Racing SC3 fournissent une poussée complète en sortie de virage, tandis que le composé central assure une haute résistance à l'abrasion en position verticale. Le composé de base adaptatif est conçu pour fonctionner en combinaison avec les composés extérieurs et offre une stabilité thermique et une sensation de contact améliorées.

Le DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP présente la dernière évolution de la bande de roulement brevetée FLASH :

• La tête FLASH améliore le drainage de l'eau en position verticale et contribue à agrandir l'empreinte centrale
• La partie lisse centrale ajuste la rigidité de la bande de roulement en réduisant la déformation des rainures, améliorant la poussée homogène quel que soit l'angle d'inclinaison

• Le FLASH Tail suit la direction des forces d'inclinaison latérales et longitudinales spécifiques, offrant une usure régulière et une cohérence des performances combinées à un échauffement rapide
• La quantité réduite de rainures latérales signifie plus de caoutchouc sur la route à mi-inclinaison et à pleine inclinaison et offre une meilleure adhérence dans les virages
• La boucle fermée 100% lisse sur les côtés des épaules offre une poussée améliorée aux angles d'inclinaison extrêmes

FORTE AMÉLIORATION DES PERFORMANCES PAR RAPPORT À LA GÉNÉRATION PRÉCÉDENTE DIABLO™ SUPERCORSA :

• ADHÉRENCE ULTIME DES EXTRÉMITÉS
• FACILITÉ DE CONDUITE AMÉLIORÉE
• LE PNEU DE ROUTE LE PLUS RAPIDE*

*Selon des tests internes 10/2022 effectués sur le circuit de Racalmuto (1'06"400 : 0,7" plus rapide que DIABLO™ SUPERCORSA V3 SP ; 1,7" plus rapide que DIABLO ROSSO™ IV Corsa)