RUSSELL IMBATIBLE EN SU TERCERA TANDA CON NEUMÁTICOS SOFT
2026-09-25
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George Russell ha dominado la sesión de clasificación de hoy en Bakú, asegurándose la pole position con un tiempo de 1:42.526 y terminando con una ventaja de más de ocho décimas sobre el segundo clasificado, Charles Leclerc. El monegasco marcó un tiempo de 1:43.363, mientras que Oscar Piastri completó el podio, a solo una milésima de segundo del piloto de Ferrari.
Russell marcó la vuelta que le valió la pole en su tercera vuelta rápida de la Q3, utilizando el mismo juego de neumáticos Soft durante toda la sesión decisiva. Tanto el piloto de Mercedes como Leclerc utilizaron solo tres juegos del compuesto de banda roja durante la clasificación, logrando sacar varias vueltas competitivas de cada juego. Piastri, por el contrario, utilizó cuatro juegos diferentes de neumáticos C5.
Durante la FP3, doce pilotos repartieron su programa entre los compuestos Medium y Soft, mientras que el resto de la parrilla se centró exclusivamente en los C5. Todos completaron un kilometraje considerable para afinar la configuración del coche de cara a la clasificación.
Max Verstappen marcó la mejor vuelta en la FP3 con un tiempo de 1:43.922. George Russell terminó segundo con 1:44.021, y Lewis Hamilton, tercero con 1:44.033. Verstappen y Russell comenzaron sus programas con el compuesto Medium antes de pasar al Soft, mientras que Hamilton rodó exclusivamente con el C5, utilizando dos juegos nuevos durante la sesión. Los tres pilotos marcaron sus mejores tiempos con el compuesto más blando de la gama.
Aunque la temperatura de la pista alcanzó los 40°C durante la FP3, con rachas de viento de entre 30 y 35 km/h, la cifra descendió de forma constante durante la clasificación, situándose en torno a los 30°C al final de la sesión de una hora de duración. La temperatura ambiente se mantuvo relativamente estable a lo largo del día, rondando los 25°C.
El Premio Pirelli a la Pole Position fue entregado por Casey Stoner, el bicampeón del mundo de MotoGP que se proclamó campeón en 2007 y 2011. El australiano se retiró de la competición en 2012 tras disputar 178 Grandes Premios y conseguir 89 podios.
DARIO MARRAFUSCHI – DIRECTOR DE PIRELLI MOTORSPORT
“Las condiciones de hoy, como era de esperar, fueron muy diferentes a las de ayer, con temperaturas del aire y de la pista más bajas y fuertes vientos que contribuyeron a que los monoplazas fueran menos estables, sobre todo en la parte trasera. Al comienzo de la FP3, la pista estaba muy sucia y ofrecía un agarre limitado, hasta el punto de que los tiempos por vuelta fueron más lentos que los registrados en la sesión de ayer. Los pilotos dedicaron la primera hora a ganar confianza con el circuito y a perfeccionar la puesta a punto del monoplaza de cara a la clasificación.
La evolución de la pista fue significativa a lo largo del día, lo que permitió que los tiempos por vuelta mejoraran de forma constante y, finalmente, alcanzaran los niveles previstos por las simulaciones de clasificación. La ausencia de un desgaste significativo permitió a los equipos realizar varias vueltas consecutivas con el mismo juego de neumáticos Softs, aprovechando la evolución de la pista, las menores cargas de combustible y las mejores condiciones de funcionamiento de los neumáticos. Por lo tanto, no fue ninguna sorpresa que varios pilotos, incluido Russell, que se hizo con la pole, marcaran sus vueltas más rápidas en el tercer intento con el mismo juego.
Los datos recopilados hasta ahora confirman que una estrategia de un solo cambio de neumáticos sigue siendo la opción más competitiva. Las combinaciones con los compuestos Medium y Soft parecen especialmente eficaces, dados los reducidos niveles de desgaste observados. El uso del compuesto Hard en la segunda tanda podría convertirse en una alternativa que valga la pena considerar en caso de que se produzca una neutralización temprana.”
El viernes, en el Gran Premio de Azerbaiyán, se disputó una doble jornada del Campeonato de Fórmula 2. La carrera Sprint de la mañana la ganó Dino Beganovic, por delante de Laurens van Hoepen, segundo, y Alexander Dunne, tercero. Los tres pilotos del podio completaron toda la carrera con neumáticos de compuesto Soft.
Más tarde, por la tarde, los pilotos volvieron a la pista para la carrera principal de 28 vueltas. La victoria fue para Alexander Dunne, que salió con neumáticos Supersoft antes de realizar el cambio previsto a los blandos. Una bandera roja posterior le permitió montar otro juego nuevo de Softs y asegurarse la victoria. Martinius Stenshorne cruzó la línea de meta en segunda posición, mientras que Dino Beganovic completó el podio.
Gracias a su victoria y al podio conseguido en la carrera de la mañana, Dunne ha reavivado sus aspiraciones al título. Ahora ocupa el tercer puesto en la clasificación, a solo ocho puntos del líder del campeonato, Rafael Camara. Nikola Tsolov ocupa el segundo puesto, a solo un punto de Camara. La segunda carrera principal del fin de semana de Bakú está programada para el sábado.
PIRELLI EN MOTORSPORT
Fundada en 1872, Pirelli es una empresa con profundas raíces italianas, reconocida hoy en día en todo el mundo por su tecnología de vanguardia, su capacidad de innovación y la calidad de sus productos. El automovilismo siempre ha desempeñado un papel importante en la estrategia de Pirelli, siguiendo la filosofía «de la pista a la carretera». La empresa lleva 119 años dedicada al automovilismo y, en la actualidad, suministra neumáticos a más de 350 campeonatos, tanto de dos como de cuatro ruedas. Pirelli presta una atención constante al uso más eficiente de los recursos naturales y la energía, y alcanzará la neutralidad en carbono para 2030.
Pirelli es socio global de neumáticos del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA desde 2011. La empresa también suministra neumáticos a campeonatos como la Fórmula 2 de la FIA, la Fórmula 3 de la FIA, el Campeonato Europeo Regional de Fórmula Regional by Alpine y el GT World Challenge, además de numerosas series nacionales.
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