PIRELLI: CON EL P ZERO TROFEO RS, EL BENTLEY SUPERSPORTS ALCANZA UNA ACELERACIÓN LATERAL DE 1,3 G
Milán 2026-09-01
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Para el modelo más extremo de Bentley hasta la fecha, además del P Zero Trofeo RS de banda de rodadura semislick, el P Zero también está disponible para la conducción diaria.
Milán, 1 de septiembre de 2026 – Pirelli ha desarrollado dos gamas de neumáticos específicas para el nuevo Bentley Supersports, el coupé diseñado para ofrecer la experiencia de conducción definitiva. Se trata del P Zero Trofeo RS, concebido para realzar el carácter deportivo del vehículo, especialmente en circuito, y del P Zero, desarrollado para la conducción diaria. Para conmemorar el centenario de la denominación “Super Sports”, introducida por primera vez en 1925, el fabricante con sede en Crewe ha vuelto a elegir a Pirelli como socio para sacar el máximo partido a las prestaciones de un coche radicalmente diferente a cualquier Continental GT anterior: tracción trasera por primera vez en la historia del modelo (excluyendo el coche de carreras Continental GT3), un peso en orden de marcha inferior a dos toneladas y un motor V8 biturbo de 666 hp y 800 Nm.
Desarrollo a medida para un Bentley verdaderamente único
La colaboración de Pirelli con Bentley en el Supersports comenzó con las especificaciones técnicas más exigentes jamás establecidas para un Continental GT de carretera. El cambio a la tracción trasera, la introducción de un diferencial de deslizamiento limitado electrónico combinado con vectorización del par mediante los frenos, la dirección activa de las ruedas traseras y un chasis con una vía trasera ensanchada en 16 mm exigían neumáticos capaces de gestionar transferencias de carga y distribuciones de la fuerza motriz completamente diferentes en comparación con el Continental GT Speed de tracción total.
A esto se suma el paquete aerodinámico del vehículo, que genera más de 300 kg de carga aerodinámica adicional en comparación con el Continental GT Speed gracias a un splitter delantero más grande, alerones laterales, faldones laterales, rejillas de ventilación en los pasos de rueda traseros y un difusor trasero. Estos elementos alteran significativamente la carga vertical que actúa sobre los neumáticos a medida que aumenta la velocidad. Por ello, los ingenieros de Pirelli ajustaron con precisión los compuestos, la construcción y el dibujo de la banda de rodadura mediante un exhaustivo programa de desarrollo −que comenzó con simulaciones virtuales antes de pasar a las pruebas en carretera y en circuito− en estrecha colaboración con el equipo de ingeniería de Bentley. El objetivo era ofrecer un rendimiento constante en todos los modos de conducción especificados por el fabricante, desde Touring hasta Sport.
El resultado son dos homologaciones específicas, ambas identificadas con la marca “B” reservada por Pirelli para los neumáticos desarrollados específicamente para Bentley.
P Zero: el equipamiento de serie
El Pirelli P Zero de 22 pulgadas viene montado de serie en el Supersports, diseñado para complementar la facilidad de uso diario del coche y sus prestaciones de gran turismo sin comprometer el carácter deportivo que lo define. Su construcción y su compuesto se han optimizado para combinar comodidad de marcha, bajos niveles de ruido y precisión en la dirección, al tiempo que ofrecen unos niveles de adherencia acordes con la potencia y el peso del coche. Aunque es considerablemente más ligero que el Continental GT, el Supersports exige mucho a sus neumáticos debido a su excepcional rendimiento.
El P Zero se ha ajustado específicamente para funcionar en armonía con la suspensión y los amortiguadores de doble cámara del Supersports, lo que garantiza respuestas precisas y una estabilidad excepcional.
P Zero Trofeo RS: la elección ideal para la conducción en circuito
Para los clientes que buscan el máximo rendimiento, Pirelli ha desarrollado el primer P Zero Trofeo RS a medida de la historia para un Bentley. Este neumático semislick de 22 pulgadas está homologado para circular por carretera, pero se ha diseñado con una clara filosofía centrada en el circuito, lo que supone otro hito en la colaboración entre ambas marcas.
Aprovechando directamente la experiencia de Pirelli en el mundo del automovilismo, el compuesto, la estructura de la carcasa y los refuerzos internos se han diseñado específicamente para soportar las importantes cargas aerodinámicas generadas por el Supersports, lo que permite al coche expresar todo su potencial dinámico. Equipado con este juego de neumáticos, el Supersports alcanza una aceleración lateral máxima de 1,3 g y mejora las velocidades en las curvas en aproximadamente un 30% en comparación con el Continental GT Speed.
Una anécdota del programa de desarrollo ilustra lo impresionante que resultó ser su rendimiento. Durante la primera prueba en circuito con los neumáticos P Zero Trofeo RS, el nivel de adherencia lateral superó los parámetros previstos por los sistemas de control electrónico del vehículo, lo que activó los pretensores de los cinturones de seguridad.
El P Zero Trofeo RS representa, por tanto, la unión entre la ingeniería de neumáticos de carretera de Pirelli y sus conocimientos técnicos en el mundo del automovilismo, y se ofrece como opción para aquellos clientes que deseen explorar todas las capacidades del Supersports con total confianza y control.
Perfect Fit: el sello distintivo del desarrollo a medida de Pirelli
Ambos juegos de neumáticos se han desarrollado a través del programa Perfect Fit de Pirelli, un proceso de desarrollo conjunto mediante el cual la empresa diseña neumáticos a medida para modelos de vehículos concretos, en estrecha colaboración con los equipos de ingeniería de los fabricantes. Combinando simulaciones virtuales avanzadas con programas de pruebas conjuntas, Perfect Fit permite optimizar cada aspecto del neumático −desde el compuesto y la construcción hasta el dibujo de la banda de rodadura y la rigidez de la carcasa− para adaptarlo a las características específicas de cada vehículo, lo que garantiza una integración perfecta entre el neumático y el vehículo.
Este último avance se basa en la larga colaboración entre Pirelli y Bentley, a lo largo de los muchos años de evolución de la gama Continental GT, que ahora inicia un nuevo capítulo con el Supersports, el Bentley más puro y más centrado en el conductor que se ha fabricado jamás.
La relación se remonta a principios de la década de 1980, cuando se desarrollaron los primeros neumáticos específicos para los modelos Bentley Mulsanne Turbo R y RT. Desde entonces, Pirelli ha diseñado soluciones a medida para una amplia gama de modelos de Bentley, desde el Arnage y el Continental GT hasta el Bentayga, para el que se desarrollaron neumáticos P Zero específicos de 23 pulgadas. A lo largo de los años, Pirelli también ha suministrado neumáticos para varios programas de competición de Bentley, incluido el Continental GT3, contribuyendo al éxito de los coches en múltiples campeonatos.
La colaboración con la marca de Crewe también ha contribuido a algunos de los logros más significativos de Bentley, como el récord de SUV de serie en la subida internacional de Pikes Peak con el Bentley Bentayga en 2018, seguido del récord absoluto de coches de serie con el Bentley Continental GT en 2019. Más recientemente, en 2024, el Continental GT Speed estableció un récord de velocidad en el interior de un túnel submarino en Noruega.
