PIRELLI: P ZERO R, CON ADN DE COMPETICIÓN, PARA LOS NUEVOS AUDI RS 5 Y RS 3 COMPETITION LIMITED

EL COMPUESTO LLEVA EL CARÁCTER DE AUDI SPORT TANTO A LA CARRETERA COMO AL CIRCUITO: DESDE LA NUEVA ERA HÍBRIDA DE LA EMPRESA CON SEDE EN INGOLSTADT HASTA LA EXCLUSIVA EDICIÓN LIMITADA RS 3 COMPETITION.

Milán, 8 de abril de 2026 – Pirelli ha desarrollado versiones a medida del P Zero R para los nuevos Audi RS 5 y RS 3 Competition Limited. El objetivo es garantizar el placer de conducción en el uso diario sin comprometer el rendimiento en pista, prestando especial atención a un mayor agarre y a la reducción de las distancias de frenado. Audi RS fue una de las primeras marcas en llevar el P Zero R a la carretera, un neumático diseñado para mejorar el rendimiento en carretera y el placer de conducción de los coches deportivos. Los nuevos equipamientos son el resultado de más de 25 años de experiencia adquirida a través de la colaboración con Audi Sport, que ha dado lugar al desarrollo de neumáticos a medida para los coches más deportivos y los SUV de alto rendimiento.

Desarrollo específico del P Zero R para maximizar el rendimiento de frenado y el agarre

El objetivo principal de Audi era el rendimiento de frenado: el P Zero R se diseñó para acercarse a los niveles del Trofeo R −el neumático semislick de Pirelli que ya equipan otros modelos RS− garantizando distancias de frenado extremadamente cortas, con una desaceleración muy rápida y repetible incluso en condiciones de estrés. Para lograr este resultado, el centro de I+D de Pirelli en Breuberg (Alemania) se centró en el compuesto, en estrecha colaboración con la sede central de Milán, aprovechando la experiencia adquirida en el mundo del automovilismo. El nuevo compuesto se ha optimizado para ofrecer un rendimiento superior incluso en frío y un nivel de adherencia muy alto, respondiendo a la petición específica de Audi de centrarse en la seguridad y el control durante la desaceleración. A pesar de tener unos niveles de rendimiento cercanos a los de los productos orientados a circuito, el P Zero R está diseñado para el uso diario en coches deportivos y presenta una mayor eficiencia −certificada por la etiqueta europea− en comparación con los principales productos de rendimiento ultra alto.

“El neumático es el único punto de contacto entre el vehículo y la superficie de la carretera. Por eso, desempeña un papel fundamental en el desarrollo del chasis, especialmente en nuestros modelos RS, en los que un excelente comportamiento en carretera reviste una importancia capital”, afirma Steffen Bamberger, director de Desarrollo Técnico de Audi Sport GmbH. “Además, una colaboración estrecha es esencial para alcanzar este nivel de rendimiento”.

El equilibrio perfecto entre carretera y circuito

El RS 3 Competition Limited, creado para celebrar el 50º aniversario del motor de cinco cilindros, cuenta con una suspensión coilover, una mayor velocidad máxima y frenos cerámicos, lo que le confiere una dinámica de conducción impresionante. Hay dos tipos de neumáticos disponibles: el P Zero R de serie ofrece un gran nivel de adherencia tanto en superficies secas como mojadas, y combina el confort diario con características deportivas. Por su parte, el P Zero Trofeo R, un neumático semislick, está diseñado específicamente para su uso en circuito, pero homologado para la conducción en carretera. Además de un dibujo asimétrico de la banda de rodadura, el neumático cuenta con un compuesto de goma específico, derivado del mundo del automovilismo. Esta combinación garantiza un nivel de adherencia extraordinariamente alto y un mayor rendimiento en condiciones de seco. La estabilidad y el apoyo lateral se ven aún más reforzados, y las distancias de frenado son especialmente cortas.

Joint development, including virtual simulation

El proceso de desarrollo se valió de la simulación digital tanto en los centros de I+D de Pirelli como en los de Audi, lo que permitió simular el comportamiento de los neumáticos teniendo en cuenta la distribución del peso y la superficie de contacto, así como optimizar la gestión del par elevado y la resistencia al desgaste. Posteriormente, las pruebas físicas confirmaron los datos virtuales mediante sesiones conjuntas en algunos de los circuitos más exigentes del mundo, desde el Nürburgring Nordschleife −para evaluar el manejo y la durabilidad− hasta pistas de pruebas en España y laboratorios en Milán.

El rendimiento híbrido RS redefinido: un neumático de precisión para una dinámica al nivel del RS

El RS 5, el primer híbrido enchufable (PHEV) de alto rendimiento de Audi Sport, supone un hito histórico y un reto tecnológico que ha requerido el desarrollo del primer tamaño de neumático de alta carga (HL) para este modelo. La estructura del P Zero R se ha reforzado para soportar el mayor peso de los componentes híbridos, al tiempo que garantiza la precisión de conducción que exige un vehículo Audi RS. Este neumático específico permite que el par elevado del sistema híbrido se transmita eficazmente a la carretera, ofreciendo un mayor agarre y estabilidad. Pirelli suministra el neumático de 21 pulgadas orientado al rendimiento (285/30 R21), desarrollado específicamente para mejorar el rendimiento del vehículo.

Una alianza histórica bajo la marca Perfect Fit

Los nuevos equipamientos son el resultado de más de 25 años de colaboración entre Pirelli y Audi Sport: el primer RS 4, lanzado hace 25 años, ya contaba con neumáticos de la familia P Zero, lo que ha llevado hasta el RS 4 Competition, para el que Pirelli es el proveedor exclusivo de equipamiento original. En 2024, Audi también equipó el Audi RS 4 Avant edition 25 años con la tecnología Pirelli Cyber Tyre, en una versión para uso en circuito que supervisa el estado de los neumáticos y lo transmite al conductor.

Una colaboración que sigue evolucionando para trasladar a la carretera la potencia de los modelos más emblemáticos de Audi, reflejada en la marca específica R0, que certifica el desarrollo del neumático como componente integrado del vehículo de acuerdo con la estrategia Perfect Fit de Pirelli y demostrada por resultados récord como los establecidos en Nürburgring en 2024 por el RS 3 con Trofeo R y el RS Q8 Performance con P Zero.