CAMBIOS Y CONTINUIDAD EN LA ELECCIÓN DE COMPUESTOS PARA LO QUE RESTA DE LA TEMPORADA

Pirelli ha informado a los equipos sobre su elección de compuestos para neumáticos de seco para las diez carreras restantes después del receso de verano. La selección, realizada en conjunto con la FIA y la Fórmula 1, incluye varios cambios respecto al año pasado, basados principalmente en los datos recopilados hasta el momento. Veamos, comenzando por los cambios.

A partir de Zandvoort, se utilizará una gama un paso más blanda en comparación con el Gran Prix de los Países Bajos de 2024: esta vez, los neumáticos serán el C2 como Hard, el C3 como Medium y el C4 como Soft. El año pasado, cuando tres cuartas partes de la parrilla realizó una sola parada en boxes, se utilizaron los compuestos más duros de la gama: C1, C2 y C3. Este año, el nuevo neumático C6 vuelve a aparecer en Bakú, lo que implica que el Gran Premio de Azerbaiyán también da un paso hacia una gama más blanda, con el C4 como Hard, el C5 como Medium y el C6 como Soft, con el objetivo de ampliar las posibilidades estratégicas. El año pasado, los slicks utilizados en Bakú fueron el C3, C4 y C5.

En Spa, la lluvia impidió evaluar completamente el efecto estratégico de saltear un compuesto, pero esta situación también se repetirá en dos de las cuatro fechas en América, que caracterizan la segunda mitad de la temporada. En Austin, los compuestos Medium (C3) y Soft (C4) conservarán su posición respecto al año pasado, pero el Hard será más duro (C1 en lugar de C2). El mismo enfoque se adoptará la semana siguiente en Ciudad de México: los compuestos Medium (C4) y Soft (C5) se mantienen, mientras que el Hard pasa de C3 a C2, es decir, un poco más duro.

Para el Gran Prix de São Paulo se ha seleccionado una combinación completamente más dura, ya que el año pasado quedó claro que el C5 no era un neumático viable para la carrera. Por lo tanto, se repetirá el mismo trío de compuestos de 2023: C2, C3 y C4 como Hard, Medium y Soft, respectivamente.

Las cinco carreras restantes mantienen el mismo esquema que en 2024. Para el Gran Prix de Italia en Monza, así como las competencias en Singapur, Las Vegas y Abu Dhabi, se utilizarán el C3 como Hard, el C4 como Medium y el C5 como Soft. En el caso de Catar, una de las pruebas más exigentes de toda la temporada en términos de desgaste de neumáticos, se optará por la gama más dura de 2025 (C1 como Hard, C2 como Medium y C3 como Soft)

“Decidimos anunciar los compuestos para todas las carreras restantes con el objetivo de que los equipos puedan prepararse de la mejor manera para cada una de las fechas”, explicó Mario Isola, Director de Motorsport de Pirelli.

“Se introdujeron algunos cambios, en consulta con la FIA y el promotor del campeonato, basados en el análisis de datos recopilados y trabajos de simulación. Las decisiones siempre se toman con la intención de equilibrar la validez de estrategias a una o dos paradas, con el fin de aumentar el espectáculo y ofrecer un mejor show. No hay una única fórmula para lograrlo, pero sin tener en cuenta la realidad de carrera, no se pueden esperar respuestas concretas.”

More information on: https://f1pressarea.pirelli.com/changes-and-status-quo-when-it-comes-to-compound-choices-for-the-rest-of-the-season/