Il P Zero Trofeo RS è stato dichiarato il pneumatico più veloce al mondo da Tyre Reviews.
Sviluppato con l'esperienza Pirelli nel motorsport, è omologato per uso stradale e disponibile anche nel mercato del ricambio.
Eccelle nei test di handling e frenata su asciutto, superando i competitor con margini significativi.
Rappresenta il vertice della gamma stradale Pirelli, offrendo soluzioni tecnologiche avanzate derivate dal motorsport.
Mantiene prestazioni elevate e costanza di rendimento anche nelle condizioni di utilizzo più intense.
Premiato anche da Auto Bild Sportscars con il giudizio di 'Esemplare' per le migliori prestazioni sull'asciutto.
P ZERO TROFEO RS: IL VERTICE DELLA VELOCITÀ
Il Pirelli P Zero Trofeo RS si è affermato come il pneumatico più veloce al mondo, un riconoscimento conferito da Tyre Reviews, una delle testate più autorevoli nel settore, che lo ha messo a confronto con altri tre prodotti tra i più performanti disponibili sul mercato europeo e nordamericano. Pensato per il massimo rendimento in pista ma omologato anche per l'uso stradale, il P Zero Trofeo RS ha superato i concorrenti in ogni fase della prova. Un risultato che conferma come l'innovazione e l'esperienza Pirelli nel motorsport – coltivata da 120 anni ai massimi livelli – si traducano in un prodotto d’eccellenza per gli appassionati di guida sportiva e i piloti più esigenti. La capacità di unire velocità pura, sicurezza e affidabilità lo rende oggi un punto di riferimento nel segmento degli pneumatici ultra-high-performance.
PRESTAZIONI IN PISTA: GRIP E PRECISIONE INSUPERABILI
Nelle prove di handling su asciutto, il P Zero Trofeo RS ha registrato il tempo sul giro più veloce dell’intera comparativa. Il tester Jonathan Benson ha raccontato: 'Ho dovuto ricalibrare i punti di frenata due volte perché il grip era sempre superiore alle mie aspettative' – una sensazione di aderenza e confidenza dell’asse posteriore capace di eliminare quella percezione di dover gestire continuamente il sottosterzo in curva. Il risultato è un pneumatico che consente inserimenti rapidi e precisi, con la possibilità di agire sull'acceleratore in anticipo e ottenere trazione immediata già in uscita di curva. Anche nel test di frenata su asciutto, il P Zero Trofeo RS si è piazzato al primo posto, registrando lo spazio di arresto più breve tra tutti i prodotti testati.
COSTANZA DI RENDIMENTO E AFFIDABILITÀ
Una delle caratteristiche più apprezzate del P Zero Trofeo RS, confermata dai test di Tyre Reviews, è la sua costanza di rendimento nel tempo. Anche nelle condizioni di utilizzo più intense e prolungate in pista, il pneumatico mantiene performance elevate più a lungo rispetto ai competitor – una qualità decisiva per i piloti che cercano non solo la velocità massima, ma anche la capacità di sostenere ritmi elevati per tutta la durata di una sessione o di una gara. Le stesse caratteristiche sono state confermate anche da un altro test recente, condotto dalla rivista tedesca Auto Bild Sportscars su cinque pneumatici semi-slick omologati per la strada: anche in questa comparativa il P Zero Trofeo RS ha conquistato il primo posto, con il giudizio di "Esemplare", grazie alle migliori prestazioni sull'asciutto e a un'elevata costanza sulle lunghe distanze. La tecnologia Pirelli, frutto di oltre 120 anni di esperienza nel motorsport, garantisce a ogni P Zero Trofeo RS una combinazione ottimale di aderenza, durata e resistenza allo stress termico, per prestazioni costanti e prevedibili nelle diverse condizioni.
DALL'OEM ALL'AFTERMARKET: INNOVAZIONE ACCESSIBILE
Originariamente sviluppato per il primo equipaggiamento (OEM) di vetture ad altissime prestazioni, il P Zero Trofeo RS è oggi disponibile anche nel mercato del ricambio. Una scelta che permette a un pubblico più ampio di clienti di beneficiare dell'esperienza Pirelli maturata con i 'fitment' su misura per i modelli più esclusivi dei segmenti prestige e premium. Lo sviluppo di nuove misure per l'aftermarket riflette l'impegno di Pirelli nel rendere accessibili le proprie tecnologie più avanzate, portando le prestazioni da circuito direttamente sulla strada. Nonostante la natura semi-slick orientata alla pista, gli ingegneri Pirelli hanno lavorato per garantire un elevato livello di sicurezza anche su asfalto bagnato.
