La pista per Pirelli è da sempre l'habitat ideale per testare e sviluppare in condizioni estreme prodotti destinati anche alla strada. L'ultimo nato sotto il segno del “From Race to Road” è il nuovo semi slick P Zero Trofeo RS, il pneumatico più sportivo della gamma stradale. Sviluppato per il primo equipaggiamento delle supercar e hypercar, offre prestazioni fra i cordoli e sicurezza su strada. La prima casa auto a richiedere una versione specifica del nuovo pneumatico è stata la Pagani Automobili per la Utopia, la nuova hypercar dell'atelier di Modena.
Cosa cambia dal P Zero Trofeo R ?
Sono diversi gli elementi che distinguono il P Zero Trofeo RS dal suo predecessore. Per esempio il posizionamento di mercato. Se il P Zero Trofeo R è usato come ricambio per aumentare le prestazioni della propria vettura in pista, il nuovo modello si rivolge in particolare al primo equipaggiamento, offrendo alle case automobilistiche la possibilità di fornire veicoli già pronti per un'esperienza di guida sportiva.
La nuova generazione del semi-slick Pirelli è inoltre ancora più performante su asciutto e offre una migliore costanza di rendimento: infatti, anche nell'uso più intenso, le prestazioni si mantengono più a lungo, così da offrire velocità e sicurezza per diverse sessioni in circuito, risultato raggiunto grazie all'esperienza ultracentenaria di Pirelli nelle massime categorie del motorsport. I materiali sviluppati, fra cui in particolare la mescola battistrada, mettono a frutto questo know-how adattandolo alla guida su strada e amatoriale in pista. Essendo un pneumatico omologato per la circolazione stradale e sviluppato per il primo equipaggiamento di supercar e hypercar, gli ingegneri Pirelli si sono concentrati anche sull'offrire sicurezza in condizioni di asfalto bagnato.
Il pneumatico con le tecnologie on demand
La presenza nel Motorsport ha reso possibile anche lo sviluppo di alcune tecnologie innovative per il P Zero Trofeo RS e disponibili all'interno di un catalogo on demand. Fra queste la Multi-compound tread, che permette di personalizzare il pneumatico per valorizzare le caratteristiche di ogni auto associando diverse mescole battistrada dal catalogo Prestige di Pirelli. Nel caso della Pagani Utopia, è stato richiesto un set di P Zero Trofeo RS capace di elevare le prestazioni nella guida più sportiva, rispetto al P Zero Corsa di primo equipaggiamento, ma senza compromettere l'equilibrio della vettura e il feeling dato dal guidatore. Altro elemento innovativo a disposizione degli ingegneri Pirelli è il Virtual Geometry Development che consente, grazie a modelli virtuali, di sperimentare innumerevoli profili e forme dell'impronta a terra così da definire con la massima precisione la risposta del pneumatico alle manovre del guidatore. Nel caso della Pagani Utopia, il processo di sviluppo in 3D è stato ampiamente utilizzato, prima di portare i primi prototipi in pista. Nello specifico, si è lavorato su un'ottimizzazione dell'impronta a terra per offrire più aderenza e controllo.
Il nuovo Pirelli P Zero Trofeo RS è già disponibile per le auto che lo adottano in primo equipaggiamento, e in futuro arriverà anche sul mercato del ricambio con un'ampia gamma.
