Une version spécifique du Pirelli P Zero™ R équipe la version la plus puissante jamais produite en plus de 60 ans de la lignée 911 : la nouvelle Porsche 911 Turbo S. Ce pneumatique Ultra Haute Performance, conçu pour une utilisation quotidienne sur les véhicules sportifs, intègre un composé directement issu de l'expérience de Pirelli en sport automobile. L'origine technologique du produit partage le même ADN que les solutions de compétition de Pirelli, déjà reconnues dans le segment du prestige, garantissant une réponse dynamique exceptionnelle pour les véhicules les plus performants.
Des performances sur mesure pour une puissance maximale
Transmettre les 711 ch (523 kW) et les 800 Nm de couple de la Porsche 911 Turbo S au contact du sol n'est pas un défi simple. Le P Zero™ R de Pirelli a été conçu spécifiquement dans ce but - maximiser la traction tout en préservant le plaisir de conduite. Outre une adhérence optimale sur sol sec, le pneumatique garantit une traction constante sur différents types de revêtements et dans un large éventail de conditions climatiques, avec une attention particulière portée à la sécurité et au contrôle sur sol mouillé. Le dessin de la bande de roulement a été étudié pour réduire le niveau sonore et améliorer le confort, tandis qu'une résistance au roulement optimisée contribue à l'efficacité globale du véhicule.
La stratégie Pirelli Perfect Fit et spécifications techniques
À l'origine de ce projet se trouve la philosophie Pirelli de la stratégie Perfect Fit : chaque pneumatique est conçu pour correspondre précisément aux caractéristiques techniques du véhicule auquel il s'adresse.
Cette approche collaborative éprouvée entre Pirelli et Porsche a déjà permis le développement des versions spécifiques pour d'autres modèles de la gamme 911, notamment la Porsche 911 GTS, première à adopter une motorisation hybride. Les nouveaux pneumatiques P Zero™ R pour la Porsche 911 Turbo S arborent le marquage « N » sur le flanc, symbole d'un développement conjoint visant à garantir un ajustement optimal pour chaque version de la 911. Pour optimiser l'empreinte au sol et la traction du nouveau modèle, l'essieu arrière est équipé de pneumatiques en 325/30 ZR 21, soit dix millimètres de plus que la génération précédente. L'essieu avant conserve des pneumatiques en 255/35 ZR 20, assurant l'équilibre dynamique indispensable à ce véhicule de sport de référence dans son segment.
