El reglamento técnico de la Fórmula 1 se va actualizando cada cierto tiempo, y en 2026 los monoplazas sufrirán modificaciones bastante importantes. La mayoría de los aficionados no somos ingenieros, así que intentaremos explicar estos cambios de la forma más clara posible, empezando por el aspecto que mejor conocemos: ¡los neumáticos!
QUÉ CAMBIA EN LOS NEUMÁTICOS
Las cubiertas Pirelli de F1 para 2026 serán más pequeñas, en línea con el nuevo reglamento técnico que hará que los monoplazas sean más compactos respecto a la generación anterior. ¿Cuánto más pequeños? Los neumáticos delanteros serán 2,5 cm más estrechos, mientras que los traseros lo serán nada menos que 3 cm. Puede parecer un cambio leve, pero creednos: la diferencia se notará tanto en pista como para quienes vean las carreras por televisión.
Las nuevas medidas también han hecho que las gomas sean más ligeras. En total, los cuatro neumáticos montados en el coche pesarán 1,6 kg menos que la temporada pasada. Esto no se debe únicamente a la reducción de la anchura, sino también a la disminución de su diámetro: 1,5 cm menos delante y 1 cm menos detrás.
Esto no cambia; cada fin de semana se pondrá a disposición de pilotos y equipos cinco tipos de neumáticos: los de lluvia extrema, los intermedios y tres compuestos slick diferentes. La gama total de mezclas para seco pasa a ser de cinco opciones entre las que elegir (del C1 al C5) y, para cada GP, se seleccionarán tres en función de las características del circuito. Las elecciones se toman, principalmente, por motivos de seguridad, pero también pensando en el espectáculo y la emoción. Siempre que sea posible se llevará el C5, el compuesto más rápido, mientras que en algunos circuitos también estará disponible el C1, el más duro. Durante cada fin de semana de competición, los equipos deberán encontrar la estrategia más rápida para sus coches.
QUÉ CAMBIA EN LOS COCHES
Pasamos ahora a los monoplazas de 2026: igual que los neumáticos, también serán más ligeros. El peso mínimo baja a 768 kg —unos 30 kg menos— y alcanzar este objetivo requiere un gran trabajo por parte de los ingenieros. Hay que reconocer el esfuerzo de los equipos en la construcción de estos nuevos coches.
Los monoplazas también serán más estrechos: 10 cm menos, pasando de 2000 mm a 1900 mm de ancho. Es un cambio que los pilotos seguramente agradecerán, ya que hará los coches más ágiles.
EL MOTOR
Como es tradición, los Fórmula 1 seguirán teniendo motores muy potentes. En 2026, las unidades de potencia aportarán potencia por igual: un 50%, aproximadamente, el propulsor de combustión, y otro 50% el eléctrico. La parte eléctrica, por tanto, crece de forma significativa respecto a la generación anterior, donde la proporción era aproximadamente 80% combustión y 20% eléctrica.
Además, el combustible cambiará completamente: será más avanzado y 100% sostenible. ¡Una gran noticia para el planeta!
AERODINÁMICA ACTIVA Y OVERTAKE MODE
Nos habíamos acostumbrado al DRS, pero quizá ya sepas que, desde 2026, este elemento desaparecerá. En su lugar entrará en funcionamiento el sistema SLM (Straight Line Mode o modo recta). Se trata de una especie de sustituto del DRS que permite que tanto el alerón trasero como el delantero se “aplanen” en las rectas.
Durante la carrera, este modo podrá utilizarse en puntos específicos del circuito, pero estará disponible para todos los pilotos en esos puntos, a diferencia del pasado. En el pasado, el DRS solo podía activarse si el piloto estaba a menos de un segundo del coche de delante. Ya te lo adelantamos: el sistema SLM garantizará velocidades punta increíbles en recta.
Pero eso no es todo. Los pilotos también tendrán a su disposición un nuevo “Overtake Mode” (o modo de adelantamiento). En este modo, el piloto podrá utilizar energía extra de la batería si se encuentra a menos de un segundo del coche de delante en la zona de detección, situada cerca de la línea de meta. Una vez activada, esa energía adicional podrá usarse en cualquier momento de la vuelta.
Ahora bien, la energía no es ilimitada: tarde o temprano se agotará, así que los pilotos tendrán que usarla con inteligencia. Será una herramienta táctica muy interesante de seguir.
SEGURIDAD
Como sabemos, la Fórmula 1 siempre antepone la seguridad a la hora de realizar cualquier cambio. En 2026 veremos una novedad interesante: luces visibles en los lados externos de los retrovisores. Estas luces se activarán durante las carreras en condiciones de lluvia y permitirán que, incluso con mucho spray o en caso de trompo, los monoplazas sigan siendo claramente visibles. Esta modificación se ha diseñado específicamente para evitar peligrosas colisiones laterales.
