Com metodologia quantitativa, a pesquisa foi realizada por meio de entrevistas individuais presenciais, dentro de uma amostra de 280 profissionais, durante a EXPOMECÂNICO 2011, entre os dias 17 e 18 de setembro, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo/SP.

Os componentes abordados nessa pesquisa fazem parte do undercar do veículo.

Veja abaixo os resultados no que se refere a pneus:

 Com rendimento quilométrico até três vezes superior a um pneu convencional equivalente, o PHP apresenta características como melhor tratividade, que colabora na economia de combustível e redução de emissão de CO2, menor compactação do solo e melhor dirigibilidade. Além disso, a nova linha é produzida com materiais que diminuem o impacto no meio ambiente e novos compostos que aumentam a sua vida útil. Também apresenta melhor autolimpeza, pois a nova geometria da banda de rodagem expulsa rapidamente a terra acumulada no pneu.

 A maior resistência a picotamentos e lacerações deriva de uma maior camada de borracha entre a banda de rodagem e a carcaça, além dos novos compostos especialmente desenvolvidos para aumentar a vida útil do pneu.

 “No ano passado, trouxemos as sete medidas que compõem a linha Earth Agro PHT para a Agrishow. Desta vez, lançamos o PHP, que representa a segunda geração de pneus agrícolas radiais da Pirelli. A fabricante de pneus desenvolveu este pneu agrícola radial com o objetivo de colaborar e aumentar a produtividade da agroindústria, pois ele atende às novas exigências de produtores rurais e fabricantes de máquinas e insumos agrícolas, que buscam maior eficiência e competividade”, diz Flávio Bettiol Junior, Diretor de Marketing para produtos Caminhão e Agro da Pirelli na América Latina.

A última vez que Sainz venceu um rally com a Pirelli foi o Rally Argentina, em 2002, pilotando um Ford Focus RS WRC. O piloto espanhol venceu 18 campeonatos mundiais de rally com a Pirelli, entre 1990 e 2002. Ele venceu o título dos pilotos duas vezes (em 1990 e 1992), ambas com pneus Pirelli.

”Curti muito este evento e dirigi com os novos pneus da Pirelli – disse Carlos Sainz – Não tivemos problema algum para nos adaptar a eles, e fomos competitivos o tempo todo, apesar de eu não ter tido muita chance de testar o carro antes do rally.”

O P7™ Corsa Classic foi projetado para uso em asfalto, por carros de rally histórico, e também foi homologado para uso em estradas.

O novo P7™ Corsa Classic ecológico proporciona uma experiência de direção cativante, em total segurança.

“A Pirelli tem uma reputação incomparável no moto esporte global, e estamos felizes que nossas equipes, no GT1 e no GT3, se beneficiarão do expertise e da experiência técnicos que a empresa traz”, disse Stephane Ratel, Fundador e CEO do Grupo SRO Motorsports. “Seu recente sucesso em auxiliar a criar corridas competitivas na Formula Um, através de sua abordagem inovadora, ressalta esse ponto”.

“Temos uma história longa e rica em todas as categorias do moto esporte, especialmente corridas GT” disse o diretor de moto esporte da Pirelli, Paul Hembery. “Corridas GT formam um importante segmento para nós, visto que diversos clientes nossos dirigem os veículos que competem nas categorias GT, especialmente nossos clientes premium, de modo que o relacionamento faz bastante sentido. Apesar de estarmos envolvidos na Formula Um, também tivemos um grande envolvimento em diversas outras categorias do moto esporte por mais de 100 anos”.

As equipes que participarão do Campeonato Mundial FIA GT1 serão formadas por 18 carros, na grade inicial, de 9 marcas: Ferrari, Audi, BMW, McLaren, Mercedes, Lamborghini, Porsche, Aston Martin e Ford.

O FIA GT1 engloba10 corridas a serem realizadas em diversos países, enquanto as rodadas do FIA GT3 coincidirão principalmente com os eventos europeus do FIA GT1.

O evento de abertura ocorrerá no fim de semana da Páscoa, no circuito Nogaro, na França.

Os jovens pilotos que se registrarem para o campeonato competirão em seis corridas europeias do Campeonato World Rally (Portugal, Grécia, Finlândia, Alemanha, França e Espanha) na direção de Ford Fiesta R2s idênticos, equipados com pneus de controle Pirelli (K4 para as rodadas de cascalho e P Zero™ RX5 e RE7 para o asfalto) para exibir as habilidades de cada piloto enquanto competem em igualdade de condições.

Além de aprender seu ofício nos palcos, os novatos continuarão a participar de um treinamento abrangente e programa de instrução, para maximizar seu potencial, dentro e fora do cockpit. De fato, os competidores da Academia WRC de 2012 participaram recentemente de um curso de treinamento na Inglaterra, que também incluiu aulas de diversos campeões italianos de rally e o piloto de testes da Pirelli, Paolo Andreucci.

Mario Isola, Gerente de Corridas da Pirelli Motorsport, aconselha: “Apoiar as carreiras de jovens pilotos sempre foi uma das principais prioridades da Pirelli no moto esporte, e estamos orgulhosos de sermos os únicos fornecedores de pneus da Academia FIA WRC, nascida do famoso programa Pirelli Star Driver. A série só tem um ano, mas já se mostrou ser um programa extremamente valioso, visto que dá aos campeões do amanhã uma oportunidade única de desenvolver seu talento no palco mundial, de modo extremamente eficiente, no que tange a custos”.

A academia FIA WRC começa com o Vodafone Rally de Portugal, marcado para ocorrer na região do Algarve, do dia 29 ao dia 31 de março de 2012.

Após iniciar o aplicativo, você se encontra na pista de corridas da Pirelli, dirigindo por 6 áreas, cada uma das quais oferece diferentes experiências: campeão por um dia e pit stop. Também há uma opção que deixa você encher um pneu soprando seu smartphone ou trocar um pneu sacudindo-o. Além do fator diversão, também há uma área de manutenção que revela o mundo de compostos com fotos, vídeos e informações técnicas disponíveis no Pirelli Motorhome.

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Saindo da pista de corridas de Formula Um e indo para a estrada, a rota leva à Área de Ativação, uma exibição de produtos Pirelli que vão desde o P Zero™ até o Cinturato™. Integração com mídias sociais completa a experiência: o aplicativo pode manter você atualizado sobre as notícias das equipes e motoristas, que atraem mais atenção na Web.

A versão beta do Pirelli Autodrome está disponível no Android Market e logo será lançada no iTunes para o iPhone. Mais informações em www.pirelli.com/autodrome

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O aplicativo fornecerá as distâncias viajadas em sua moto, a velocidade, o ângulo de inclinação e o tempo de cada volta. Basta colocar o smartphone em modo de estrada ou pista: ele gravará os dados enquanto viaja. Ademais, utilizando o Google Maps você pode “fotografar” seu desempenho em determinadas situações e seguir a rota do mapa.

A qualquer momento, é possível exibir as rotas que você tomou, comparar os resultados obtidos e compartilhá-los no Facebook® diretamente do aplicativo. Você pode baixar o Diablo Super Biker pelo Android App Stores.

Max Biaggi

O esperado duelo entre o piloto de Roma e o campeão atual Carlos Checa da equipe Althea Racing Ducati durou menos de sete voltas, quando o espanhol perdeu o controle e teve uma batida feia, mas felizmente, sem ferimentos.

“Esta foi minha melhor corrida – disse Max Biaggi – Estou muito feliz por ter ganho nesta pista na Superbike, pela primeira vez, com uma equipe novíssima de mecânicos. Nos entrosamos bem rápido através do trabalho duro, e este sucesso é uma bela recompensa”.

Após este início emocionante, o Campeonato World Superbike volta á Europa para que a próxima rodada seja realizada em Imola, no dia 1º de abril.

O Campeonato Supersport World testemunhou uma volta vencedora do turco Kenan Sofuoglu. O piloto da Kawasaki DeltaFin Lorenzini pisou no pódio dos vencedores pela primeira vez deste Brno (República Checa) em 2010.

Como Giorgio Barbier, Diretor de Corridas da Pirelli Moto, não se cansa de observar: “O circuito de Phillip Island é sempre muito duro para os pneus, que ficam sujeitos a fadiga termomecânica pesada e contínua, especialmente do lado esquerdo, devido ao formato do circuito”.

No meio tempo, o sucesso dos pneus da Pirelli continua, na Monster Energy AMA Supercross Series com os pilotos James “Bubba” Stewart e Davi Millsaps da equipe JGRMX/Toyota/Yamaha.

O principal produto da fabricante  Schiranna, a nova MV Agusta F3, tem por objetivo se tornar o  ne plus ultra da classe  600 e terá pneus superesportivo Pirelli Diablo Rosso Corsa como equipamento original, em tamanhos 120/70 ZR17 para as frentes e 180/55 ZR17 para as partes de trás. Os Pirelli Diablo Rosso Corsa são os pneus superesportivos mais versáteis para uso em estradas e pistas, para motocicletas nuas e equipadas.

A nova moto Ducati superesporte, a 1199 Panigale, logo estará disponível com pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP (Sport Production) como padrão. As mais recentes adições à família Diablo estão acopladas à fúria vermelha italiana em tamanhos 120/70 ZR17 para as frentes e 200/55 ZR17 para as partes de trás e, neste ano, a versão SC também será usada exclusivamente pelos pilotos da Copa Superstock 1000 FIM.

O lançamento da 1199 Panigale contou com um piloto de teste ilustre: o três vezes campeão do World Superbike, Troy Bayliss comentou: “Pneus simplesmente excelentes. Se a versão SP me conquistou com a neutralidade fluída que acompanha cada manobra, mesmo as mais extremas, a versão composta SC2 me trouxe de volta a uma sensação de corrida total e absoluta.”

Com base na SATT™ (Spiral Advanced Technology for Truck), que é um desenvolvimento da tecnologia Zero-Degree, a linha Série 01 engloba uma geração de produtos que oferecem desempenho excepcional de direção e segurança em longas distâncias ou para transporte misto, na estrada e no local. Ademais, esses pneus são ecologicamente corretos, com menores emissões de barulho, peso e consumo de combustível, e consequente redução de emissões de C02.

Após as três novas linhas de produtos (R:01, G:01, ST:01) exibidas na Turquia, em setembro último, aos vendedores, frotas e jornalistas da Europa e da Turquia, a Pirelli continua com sua estratégia de introduzir gradualmente a Série 01 a todas as regiões. As instalações da Pirelli em Izmit, Turquia, se mostraram novamente ser o palco ideal para ilustrar todo o potencial da Série 01 para os principais vendedores do Oriente Médio e da África.

Os convidados visitaram a exibição do centenário de pneus de caminhão e deram uma olhada de perto nas novas linhas de produtos R:01, G:01, ST:01, assim como no H88 e no novo 325/95 R 24 TT. Este último é em um tamanho inovador, que conta com capacidade aumentada, e substituirá o 12.00 R 24, que é bastante popular em mercados do Golfo. Esses novos desenvolvimentos representam um grande passo à frente nas iniciativas de desempenho. A visita às instalações de pneus de Caminhões, Motorsport e F1™ também levantaram grande interesse.